เครื่องยนต์ในปัจจุบัน ถูกผลิตขึ้นมาด้วยขบวนการผลิตที่ผ่านการคัดสรร ดัดแปลง ปรุงแต่ง วัสดุ ที่นำมาผลิต เพื่อตอบสนองกับความต้องการทั้งของผู้ใช้ และผู้ผลิต ในเรื่องของการที่มีอายุการใช้งานที่ยาวนาน
เครื่องยนต์ ให้กำลังงานได้ก็ด้วยองค์ประกอบหลักๆ อยู่ 4 อย่าง คือ ระบบไฟฟ้า ที่ทำให้เกิดการจุดระเบิด (ในเครื่องยนต์เบนซิน) อากาศ เพื่อนำไปผสมกับเชื้อเพลิงทั้งเบนซิน หรือดีเซล เมื่อเครื่องยนต์ทำงานก็เกิดการเคลื่อนไหวในชิ้นส่วนต่างๆ กัน ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวจะต้องได้รับ การหล่อลื่น
ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง (Fuel Filter) เป็นส่วนสำคัญที่จะต้องมีความสามารถในการจับ ดัก กรองเอาสิ่งแปลกปลอมออกไปให้มากที่สุด การเลือกใช้ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง เป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องคัดเลือก และได้รับการพิจารณา บ้านเราเป็นประเทศที่อยู่ใน เขตร้อนชื้น น้ำมันเชื้อเพลิงในถัง ทั้งน้ำมันเบนซิน และดีเซล จึงมีโอกาสที่จะเกิดน้ำเข้าไปผสมได้ง่าย
ไส้กรองที่ใช้วัสดุ หรือได้รับการออกแบบที่ไม่ดี คุณสมบัติในการกักเก็บสิ่งสกปรก ฝุ่นผง หรือแม้แต่น้ำ ก็จะทำได้ไม่ดีด้วย ทำให้สิ่งที่ไม่พึงประสงค์หลุดรอดเข้าไปในระบบก็จะเกิดการสึกหรอได้ง่ายขึ้น ทำให้อายุการใช้งานสั้นลง โดยเฉพาะกับระบบหัวฉีด และในอีกกรณีหนึ่ง ถ้าไส้กรองเชื้อเพลิงนั้นถูกสร้าง หรือเลือกใช้วัสดุที่มีความหนาแน่นมากเกินไป การลื่นไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงก็จะทำได้ไม่คล่องตัว ปั๊มน้ำมัน (Fuel pump) ซึ่งมีหน้าที่ดูดน้ำมันจากถัง และสั่งน้ำมันเข้าสู่ห้องเผาไหม้ จะต้องทำงานหนักมากขึ้น เพื่อให้มีแรงดันในระบบมากพอที่จะทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้ เช่นกัน อายุการใช้งาน ของปั๊มเชื้อเพลิงก็จะสั้นลง
อากาศ (Air Intake) เป็นอีกองค์ประกอบหนึ่งที่จะทำให้เครื่องยนต์มีพละกำลัง และเครื่องยนต์จะมีกำลังมากมายอย่างที่ต้องการ ก็คือ การทำให้อากาศเข้าไปในห้องเผาไหม้ ได้ง่ายที่สุด มากที่สุด สะดวกที่สุด ไม่ว่าเครื่องยนต์เครื่องนั้นจะมี ระบบดูดอัดอากาศ (Turbocharger Compressor) หรือไม่ก็ตาม
การออกแบบการเลือกสรรวัสดุที่จะมาทำการกรองอากาศให้เข้าสู่ห้องเผาไหม้ได้อย่างมีประสิทธิภาพก็เช่นเดียวกับการทำไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง ในเครื่องยนต์รุ่นใหม่ๆ ทั้งเบนซิน และดีเซล ใช้ เครื่องอัดอากาศ (Turbocharger) เพื่อให้อากาศเข้าห้องเผาไหม้ได้มากขึ้น โดยการลดขนาดของความจุของห้องเผาไหม้ลง พูดง่ายๆ ก็คือ ให้อากาศเข้ามากขึ้น แต่เครื่องยนต์เล็กลง
เทอร์โบชาร์จเจอร์ ทำงานด้วยแรงขับของไอเสียเพื่อที่จะทำให้ใบพัดดูด และอัดอากาศเข้าสู่ห้องเผาไหม้ด้วยความเร็วสูง เป็นแสนรอบต่อนาที ใบอัด อากาศทำด้วยโลหะชิ้นเล็ก บาง แต่เคลื่อนตัวด้วยความเร็วสูง
ถ้าอากาศที่เข้าไปสะอาด ไม่เพียงพอเอากันง่ายๆ มีเพียงเม็ดทรายหลุดรอดเข้าไปกับอากาศด้วยความเร็วสูง ก็เทียบได้กับ กระสุนปืน ยิงใบอัดนั้นให้แตกหัก เมื่อใบอัดแตกหัก สิ่งที่เกิดขึ้น หนึ่งคือ เสียความสมดุลของแกนหมุน ทำให้ประสิทธิภาพในการดูดอัดอากาศด้อยลง สอง เศษโลหะที่แตกหักก็จะหลุดรอดเข้าไปในห้องเผาไหม้ทำลายชิ้นส่วนต่างๆ เสียหาย
น้ำมันเครื่อง เช่นกัน ประสิทธิภาพในการหล่อลื่นชิ้นส่วนต่างๆ ที่เคลื่อนไหว กรองเครื่อง ที่ดีก็จะต้องมีคุณสมบัติเช่นเดียวกับกรองเชื้อเพลิง และกรองอากาศ
คุณสมบัติที่ดีของไส้กรองน้ำมันเครื่องอีกข้อหนึ่งที่หลายคนมองข้ามหรืออาจจะไม่รู้มาก่อนเลยก็คือ ถ้า ไส้กรองตัน ต้องสามารถมีช่องทางที่จะให้น้ำมันเครื่อง (แม้ว่าจะสกปรก) ไหลผ่านเข้าไปหล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้ เพราะนอกเหนือสิ่งอื่นใด ก็คือ มีน้ำมันเครื่อง (สกปรก) ดีกว่าไม่มีเลย
รถที่ใช้เกียร์ออโต้ก็เช่นกันผู้ใช้รถต้องศึกษากันเองว่ารถที่ตัวเองใช้อยู่นั้นใช้ใส้กรองที่เรียกว่า Fluid filter ซึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนเมื่อครบกำหนดหรือว่าเป็นเพียงกรองแบบหยาบที่เรียกว่า Strainer ซึ่งเพียงแต่ถอดล้างทำความสะอาดก็สามารถที่จะใช้ได้อีกและรถที่ใช้ พวงมาลัยพาวเวอร์ ก็เช่นกันบางรุ่นบางยี่ห้อก็จะมีไส้กรองน้ำมันติดตั้งมาให้เปลี่ยนก็ต้องเปลี่ยนกันตามคู่มือ
