ออดี้ ทีที (Audi TT) สปอร์ตคูเป้ คลาสสิคร่วมสมัย ได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมด ทีที ใหม่เปิดตัวอย่างยิ่งใหญ่เป็นครั้งแรกของโลกในงานแสดงรถยนต์เจนีวา มอเตอร์โชว์ ( Geneva Motor Show 2014) ที่กรุงเจนีวาประเทศสวิตเซอร์แลนด์เมื่อเดือนมีนาคมที่ผ่านมา
รถสปอร์ตขนาดเล็กเจนเนอเรชั่นที่ 3 นี้ยังคงไว้ซึ่งเสน่ห์ดึงดูดใจและเพียบพร้อมไปด้วยการออกแบบที่เข้าถึงอารมณ์และคุณสมบัติที่เปี่ยมพลังและคล่องตัว นอกจากนี้ยังโดดเด่นไปด้วยเทคโนโลยี และนวัตกรรมชั้นสูงในส่วนของขุมพลังขับเคลื่อน พร้อมด้วยแนวคิดในการควบคุมรถยนต์และการแสดงผลด้วย หน้าจอดิจิตอล Audi virtual cockpit
“สปอร์ตคูเป้ ออดี้ ทีทีคือตัวอย่างที่ชัดเจนของการผนวกผลงานการออกแบบยนตกรรมที่ยอดเยี่ยมอย่างแท้จริงระดับไอคอน เข้ากับขุมพลังยานยนต์ที่เปี่ยมสมรรถนะเหนือชั้นเป็น รถเจนเนอเรชั่นใหม่ที่ปรับปรุงเทคโนโลยีให้ง่ายขึ้นเพื่อให้ผู้ขับได้สัมผัสประสบการณ์ที่คาดหวังได้จากการขับรถสปอร์ตที่แท้จริง”
การออกแบบภายนอก
เมื่อครั้ง ออดี้ ทีที เจนเนอเรชั่นแรกเข้าสู่ตลาดเมื่อปี 1998 นั้นก็ได้รับขนานนามว่า เป็นผลงานปฏิวัติการออกแบบ และความสวยงามลงตัวตามแบบเรขาคณิตและงานออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์หนึ่งเดียวก็ส่งผลให้รถรุ่นแรก กลายเป็นไอค่อนที่เปี่ยมเสน่ห์ดึงดูดใจ นักออกแบบของออดี้ได้นำเอาแนวความคิดหลายอย่างกลับมาปรับใช้ ในบริบทใหม่ที่เปี่ยมพลังและมีความหลากหลายมากขึ้น
ส่วนหน้าของรถรุ่น ออดี้ ทีทีใหม่เน้นเส้นสายแนวนอนที่เฉียบคมมากขึ้นในขณะที่กระจังหน้าแบบเฟรมเดี่ยว (single-frame grille) กว้างขึ้นและจัดวางในแนวแบนราบกว่ารุ่นก่อนทั้งยังมีการแบ่งออกให้เป็นสองโซน จากมุมด้านบนของกระจังหน้าจะมีเส้นสายเหลี่ยมมุมที่เฉียบคมลากเป็นรูปตัววี (V) ผ่านหน้ากระโปรงรถซึ่งมีโลโก้สี่ห่วงของแบรนด์ Audi วางอยู่ในตำแหน่ง ด้านบนเช่นเดียวกับรถสปอร์ตสมรรถภาพสูงอย่าง ออดี้ R8
ภาพลักษณ์ของรถสปอร์ต ออดี้ ทีทีใหม่ดูเคร่งขรึม ด้วยการออกแบบไฟหน้าให้แบน พร้อม ติดตั้งโครมไฟแบบซีนอน พลัส ( Xenon plus)
มุมมองด้านข้างของรถสปอร์ต ออดี้ ทีทีใหม่ดูเพรียวลมและแข็งแรงกำยำในขณะที่ตัวรถ ให้ความรู้สึกพร้อมทะยานไปข้างหน้า ความยาวของรถ ทีทีใหม่ อยู่ที่ 4,180 มิลลิเมตร ซึ่งใกล้เคียงกับรุ่นก่อนหน้านี้แต่ฐานล้อมีขนาด 2,505 มิลลิเมตรยาวขึ้นกว่าเดิม 37 มิลลิเมตร จึงทำให้ระยะของรถในส่วนที่ยื่นออกไปเกินล้อ (Overhang)หน้า-หลัง สั้นลงมาก ตัวรถกว้าง 1,832 มิลลิเมตรและสูงเท่ากับรุ่นก่อนหน้าที่ 1,353 มิลลิเมตร
การออกแบบในรายละเอียดหลายอย่างของรถสปอร์ต ออดี้ ทีทีใหม่นี้ ทำให้นึกถึงรถรุ่นคลาสสิคร่วมสมัยเจนเนอเรชั่นแรก เส้นโครงร่างของกาบประตูมีขอบสันที่หักเหแสงและดูโดดเด่นในขณะที่ซุ้มล้อที่โค้งมนและกว้างช่วยเสริมรูปลักษณ์ทรงเรขาคณิตอย่างลงตัว เส้นโค้งมนจากซุ้มล้อหน้าสบกับเส้นสายของกระโปรงรถก่อนจะต่อไปเหนือประตูรถและลากจนเกือบเป็นเส้นนอนไปยังส่วนท้ายรถจึงให้ลุคที่สวยเพรียวและแกร่งในเวลาเดียวกัน
กระจกหลังที่แบนให้ความรู้สึกเป็นอิสระแยกส่วน ขณะที่กระจกข้างด้านหลังช่วยเน้นย้ำ ความรู้สึกเคร่งขรึม ฝาพับปิดถังน้ำมันที่อยู่ทางด้านขวามือของตัวรถนั้นเป็นรูปวงกลมแบบคลาสสิกที่ล้อมด้วยสกรูแบบหลบหัว(หัวจม) การเปิดฝาถังเพียงแค่สัมผัสเบาๆ ที่สัญลักษณ์ทีที (TT) บนฝาพับฝาถังก็จะเปิดทันที และในทีที รุ่นใหม่จะไม่มีฝาถังน้ำมันอยู่ใต้ฝาพับเหมือนรุ่นแรก เวลาเติมน้ำมัน ไม่ต้องต้องขันเปิดฝาอีกต่อไปเพียง เสียบหัวจ่ายน้ำมันตรงยังคอถังน้ำมันโดยตรงซึ่งเป็นลักษณะเดียวกับที่ใช้ในรถแข่ง
เส้นแนวนอนในส่วนท้ายของรถ ออดี้ ทีทีใหม่นี้ยังช่วยเสริมความรู้สึกแบบรถสปอร์ตที่กว้าง และไฟท้ายถูกทำให้ดูเข้ากันกลมกลืนกับไฟหน้าด้วยแถบเส้นในโคมไฟท้ายที่ก่อเป็นเส้นโครงร่างสำหรับการขับขี่ในเวลากลางวันอีกด้วยซึ่งก็นับเป็นอีกนวัตกรรมหนึ่งของออดี้ นอกจากนี้ ไฟเบรคที่สามที่เป็นแถบบางเฉียบติดใต้ขอบสปอยเลอร์ยังช่วยเน้นรูปทรงไฟท้ายรถให้โดดเด่นขึ้นอีกด้วย
เมื่อความเร็วถึงระดับที่ 120 กม./ชม.สปอยเลอร์จะปรับขึ้นอัตโนมัติจากฝากระโปรงหลังเพื่อเพิ่มแรงกด ส่วนท่อไอเสีย ที่ปลายท่อไอเสีย เป็นแบบปลายคู่กลมขนาดใหญ่แยกออกสองด้านซึ่งก็ทำให้นึกถึงรถออดี้ ทีทีรุ่นดั้งเดิม
ตัวรถ
จากการสร้างยนตกรรมน้ำหนักเบา ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งที่สร้างชื่อและเป็นความเชี่ยวชาญของออดี้ รถสปอร์ต ออดี้ ทีที ใหม่ นำหลักการใช้วัสดุต่างชนิดกันมาต่อยอดอย่างเป็นระบบ ตามแนวคิดที่ว่า วัสดุที่เหมาะสมถูกนำมาใช้ในปริมาณที่ถูกต้องในจุดที่เหมาะสมเพื่อการใช้งานที่ดีที่สุด โครงสร้าง ASF (Audi Space Frame) ที่ผสมผสานอะลูมิเนียมเข้ากับเหล็กกล้า สำหรับโครงสร้างของ ทีทีใหม่ เพิ่มประสิทธิภาพ การรับน้ำหนัก ไปอยู่เหนือเพลามากขึ้น ฟอร์แพลน ใช้แผ่นเหล็กกล้าที่ขึ้นรูปมีหนักเพียง 17 % ของน้ำหนักรถ ในขณะที่กาบประตูด้านข้างและโครงหลังคาทำจากอะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปที่เชื่อมเข้ากับโครงสร้างรถผ่านข้อต่ออะลูมิเนียม ในขณะที่ฝากระโปรงรถ ประตู และฝากระโปรงหลังนั้นยังทำจากวัสดุโลหะที่เบานี้ด้วย
ภายใน
การออกแบบภายในและจัดวางอุปกรณ์ที่เน้นความเท่ขรึมและเส้นสายโปร่งเบาพลิ้วไหวช่วยสื่อความเป็นสปอร์ตหรูของแท้ของรถ ออดี้ ทีทีใหม่ได้เป็นอย่างดี การดีไซน์ภายในได้ใช้เส้นแนวนอนและพื้นผิวมาเน้นความกว้างขวางโอ่อ่าเช่นเดียวกับการออกแบบภายนอก โดยในส่วนของคอนโซลกลางที่ช่วยรับน้ำหนักขาขณะขับเข้าโค้งด้วยความเร็ว รวมถึงบานประตูก็ให้รูปลักษณ์พลิ้วไหวต่อเนื่องด้วย
แผงหน้าปัดรถยนต์จะดูคล้ายปีกเครื่องบินขณะที่ช่องแอร์ทรงกลมซึ่งเป็นเอกลักษณ์คลาสสิกของรถสปอร์ต จอแสดงภาพมัลติมีเดีย อินเตอร์เฟส (MMI Screen) ที่ผสมผสานกันออกมาเป็นจอแสดงผลดิจิตอล Audi Virtual Cockpit ผลการตั้งค่าต่างๆ จะแสดงบนจอขนาดเล็กของระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติ แบบ deluxe แผงควบคุมที่วางตัวในแนวนอนนั้นถูกติดตั้งใต้ช่องแอร์ตรงกลางพร้อม ระบบควบคุมการขับขี่ Audi Drive Select และระบบฟังค์ชั่นช่วยเหลือต่างๆ
เบาะนั่งสไตล์สปอร์ตในรถ ออดี้ ทีทีใหม่ใช้พนักพิงศีรษะแบบรวม(integrated head restraints) และอยู่ในตำแหน่งค่อนต่ำลงกว่ารถรุ่นก่อนเพื่อสะท้อนความเป็นสปอร์ตมากกว่า น้ำหนักเบาะนั่งเบาลงมากกว่าของรถรุ่นก่อนถึง 5 กก.
พวงมาลัยควบคุมแบบใหม่ที่มาพร้อมระบบปุ่มควบคุมการทำงานต่าง ๆมีขอบแบนและหุ้มหนังแบบสปอรต์ 3 ก้านพร้อมประดับโลหะคล้ายอลูมิเนียม แม้ว่ารถสปอร์ต ออดี้ ทีทีใหม่นี้จะมีเบาะนั่งแบบ 2+2 ที่นั่ง แต่ยังเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้ในชีวิตประจำวันและมีช่องเก็บสัมภาระด้านหลังที่กว้างถึง 305 ลิตร มากกว่ารุ่นก่อนถึง 13 ลิตรและสามารถเพิ่มพื้นที่ได้อีกหากพับเบาะนั่งด้านหลัง
การควบคุมและการแสดงผล
แนวคิดการใช้งานรถสปอร์ต ออดี้ ทีทีเอสใหม่นี้ได้รับการปรับปรุงเพื่อให้เข้ากับลักษณะความเป็นรถสปอร์ตหรูที่ทุกองค์ประกอบ ปุ่มควบคุมการทำงานต่าง ๆ มีให้เลือก 2 ส่วนด้วยกัน คือจากปุ่มควบคุมและเลือกเปิดงานได้เกือบทุกฟังค์ชั่นจากพวงมาลัยโดยที่ไม่ต้องละสายตาจากถนนเลย
หน้าจอแสดงผลแบบ TFT ขนาด12.3 นิ้วมีความละเอียดสูงที่ 1,440 x 540 pixels ให้ภาพคมชัดสวยงาม ตรงขอบล่างของจอแสดงผลแบบดิจิตอล Audi virtual cockpit จะมีแถบแสดงผลถาวรสำหรับอุณหภูมิภายนอก เวลา และระยะทางนับ ซึ่งคำเตือนหรือสัญลักษณ์ข้อมูลต่างๆ ก็อาจปรากฏขึ้นตรงนี้ด้วย
ยูนิตการควบคุมส่วนที่สองคือ MMI ที่ได้รับการพัฒนาใหม่และจัดวางไว้ตรงคอนโซลช่องกลาง โดยจะมีท็อกเกิ้ลสวิทช์ 2 ตัวเพื่อเปิดระบบ โทรศัพท์ วิทยุ และแถบเมนูมีเดียต่างๆ ในขณะที่ปุ่มกดสวิทช์กลางจะมีปุ่มด้านข้าง 2 อันเพื่อเข้าสู่เมนูหลักและย้อนหลัง ผู้ขับสามารถเข้าใช้งานโดยแตะแผ่นสัมผัส (touch pad) บนปุ่มกดสวิทช์
โครงสร้างของเมนู MMI คล้ายคลึงกับสมาร์ทโฟน สามารถเข้าถึงฟังค์ชั่นสำคัญทั้งหมดได้โดยตรง ออดี้ ทีทีใหม่นี้มีจอแสดงผลแบบดิจิตอล Audi virtual cockpit ที่แสดงข้อมูลการขับขี่และระบบเครื่องมือต่างๆ เป็นกลุ่มและยังสร้างมาตรฐานใหม่ด้วยกราฟฟิคที่แม่นยำชัดเจนและอะนิเมชั่น ผู้ขับสามารถเลือกรูปแบบการแสดงข้อมูลได้ 2 แบบคือ Classic ซึ่งจะดึงหน้าปัดแสดงความเร็ว (Speedometer) กับหน้าปัดวัดรอบ (Rev counter) หรือ Infotainment (ข้อมูล & บันเทิง)
เครื่องยนต์
รถสปอร์ตคูเป้ ทีที ใหม่นี้ มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 2.0 TFSI ให้กำลัง 230 แรงม้าที่ 4,500-6,200 รอบต่อนาที ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไดเรค อินเจคชั่นพร้อม ระบบวาล์วแปรผัน AVS (AUDI Valvelift System) ปรับองศาของวาล์วไอเสีย แรงบิด สูงสุด 370 นิวตันเมตร ที่ 1,600-4,300 รอบต่อนาที ระบบขับเคลื่อนที่ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ S-Tronic 6 สปีด นอกจากนี้ ระบบเกียร์แบบคลัตช์คู่นั้นก็ช่วยให้การเปลี่ยนเกียร์ 6 สปีดที่ราบรื่นในขณะขับขี่ สามารถปรับโหมดการควบคุมแบบ เกียร์ธรรมดาได้ที่แป้นที่พวงมาลัย
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ “ควอทโทร”
รถสปอร์ตออดี้ ทีทีใหม่ ใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ “ควอทโทร” (Quattro) ที่เสริมความเสถียร และสร้างกำลังขับเคลื่อน จึงทำให้ประสบการณ์การขับรถที่สนุกและยอดเยี่ยม ซึ่งระบบนี้ก็ได้รับการพัฒนาให้ก้าวหน้ายิ่งขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะระบบคลัตช์แบบหลายแผ่น ที่ควบคุมด้วยไฮดรอลิกไฟฟ้า ติดตั้งบนเพลาท้าย ช่วยลดน้ำหนักลงราว 1.5 กิโลกรัม เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนนอกจากนี้ การกระจายแรงบิดระหว่างเพลาล้อคู่หน้าและคู่หลังนั้นก็ถูกควบคุมโดยระบบไฟฟ้าที่รวดเร็วเพียงเสี้ยววินาที
อัจฉริยภาพของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ “ควอทโทร” คือ ซอฟแวร์ที่จัดการและกระจายแรงบิดระหว่างล้อคู่หน้าและคู่หลัง อย่างแม่นยำและเหมาะสม ระบบจะทำหน้าที่ตรวจสอบถึงสภาพแวดล้อม สถานะรถขณะขับขี่ และความต้องการของผู้ขับ ซึ่งมีการคำนวณเพื่อการกระจายแรงบิดที่ดีทำให้การขับขี่ทีเปี่ยมไปด้วยพลังและสมรรถนะในทุกสถานการณ์
เมื่อเชื่อมต่อระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ “ควอทโทร” เข้ากับระบบควบคุมการขับขี่ออดี้ ไดร์ ซีเลค(Audi Drive Select) จะทำให้ผู้ขี่สามารถปรับ คุณสมบัติการขับเคลื่อนสี่ล้อแบบตลอดเวลาให้เข้ากับความต้องการ ตามโหมดต่างๆ คือ “auto” รถจะกระจายแรงขับในระดับที่สมดุลลงตัว ส่วนการขับขี่โหมด “dynamic” จะกระจายแรงบิดไปที่ล้อคู่หลังก่อนและในปริมาณมากกว่าเมื่อเลือกการขับขี่โหมด “efficiency” การกระจายแรงบิดจะถูกปรับเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพขึ้นไปอีก
ระบบกันสะเทือน
ระบบรองรับน้ำหนัก ของออดี้ ทีที ใหม่ สะท้อนให้เห็นถึงความเชี่ยวชาญทางเทคนิคเบื้องหลังรถรุ่นออดี้ ทีที ด้วย ระบบกันสะเทือนหน้า แบบ MacPherson โครงสร้างชิ้นส่วนทำจากอลูมิเนียมช่วยลดน้ำหนักใต้สปริง (Unsprung Weight) ทั้งนี้ ระบบกันสะเทือนหลังแบบโฟล์ลิ้ง (4-Link) รองรับแรงกดแนวนอน (longitudinal force) และแรงบิดแนวขวาง (transverse force) อย่างเป็นอิสระแยกจากกัน
อีกไฮไลท์หนึ่งคือระบบแปรผันน้ำหนักพวงมาลัย progressive steering แบบมาตรฐานที่ช่วยเพิ่มการตอบสนองตามสภาพการขับขี่ ซึ่งตัวแร็คพวงมาลัยถูกออกแบบเพื่อตอบสนองโดยตรงและดีขึ้นทำให้การความคุมทำได้อย่างนุ่มนวลสง่างามและแม่นยำ
ระบบควบคุมการขับขี่ที่เลือกได้ที่รู้จักกันในนาม Audi Drive Select จะควบคุมลักษณะการทำงานของเครื่องยนต์และความช่วยเหลือในขับขี่ควบคุมรถ โดยจะมีรูปแบการขับขี่ให้เลือกระหว่างโหมด comfort, auto, dynamic, efficiency หรือ individual นอกจากนี้ ยังมีอิทธิพลต่อโมดูลต่างด้วยได้แก่ เครื่องยนต์ S tronic, ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ “ควอทโทร” ทั้งนี้ ในโหมด efficiency นั้นระบบ Audi Drive Select ก็จะส่งอิทธิพลไปถึงระบบปรับอากาศและระบบดับเครื่องยนต์ขณะหยุดนิ่งเพื่อลดการสิ้นเปลืองน้ำมันและปล่อยไอเสีย (Start-Stop System) ตามความเหมาะสมอีกด้วย
ออดี้ ทีที มาพร้อมกับล้อขนาด 18″ และยางรถขนาด 245/40 R18
ระบบรักษาเสถียรภาพการทรงตัว ESC (Electronic Stabilisation Control) สามารถ ปิดการทำงานบางส่วนหรือทั้งหมดได้ ช่วยเสริมการควบคุมรถในสไตล์สปอร์ตตี้ให้ดียิ่งขึ้น เมื่อขับรถนี้เข้าโค้งต่างๆ ระบบการควบคุมแรงบิดขณะเข้าโค้งก็จะถูกใช้งาน และในยามจำเป็นแรงบิดในการขับขี่จะถูกกระจายจากล้อหน้าตัวในไปสุ่ล้อหน้าตัวนอก (การขับเคลื่อนแบบล้อหน้า) หรือเมื่อใช้รุ่นที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ “ควอทโทร” แรงบิดจะกระจายไปที่ล้อคู่หลังด้วย ทำให้รถสามารถขับเข้าโค้งต่างๆ ได้อย่างแม่นยำและนุ่มนวล และนี่ก็ช่วยเสริมสมรรถนะการขับขี่และเสถียรภาพของรถ การขับขี่ในโหมด Sport นั้นจะรองรับการขับขี่สไตล์สปอร์ตตี้ อำนวยความสะดวกในการคุมพวงมาลัย และการควบคุมรถแบบไถลปัดท้าย( drifting)
อุปกรณ์ต่างๆ
สปอร์ตคูเป้รุ่นออดี้ ทีทีใหม่ล่าสุดนี้ติดตั้ง อุปกรณ์มาตรฐานต่างๆ มาอย่างพรั่งพร้อม ทั้งระบบวิทยุ MMI ของออดี้และเบรกมือไฟฟ้า (Electromechnical Parking Brake) พร้อมระบบปลดเบรกมือแบบอัตโนมัติ กุญแจรีโมทที่ใช้งานง่าย, ระบบช่วยปรับไฟสูง (high-beam assist), ระบบข้อมูล-ความบันเทิง เครื่องเล่นแผ่นดีวีดี, การใช้งานสื่อสารไร้สายบลูทูธอินเตอร์เฟส (Bluetooth Interface) และระบบสั่งงานด้วยเสียง วิทยุ เครื่องเล่น CD เล่นไฟล์ MP, AAC และ WMA พร้อมช่องจอแสดงผล Audi virtual cockpitชุดเครื่องเสียงระดับเทพ นั้นประกอบด้วยเครื่องขยายเสียง 155 วัตต์ และลำโพง 9 ตัว ระบบช่วยเหลือต่างๆ ที่ทรงพลังจะช่วยให้การขับรถสปอร์ตออดี้ ทีทีนี้เป็นประสบการณ์ที่น่ารื่นรมย์มากยิ่งขึ้น
การที่ทุกองค์ประกอบทำปฏิกิริยาและทำงานร่วมกันอย่างกลมกลืนช่วยเสริมให้ ออดี้ ทีทีใหม่ พร้อมที่จะสร้างประสบการณ์การขับขี่ที่รื่นรมย์ และการขับขี่แบบสปอร์ตอย่างเต็มเปี่ยม ซึ่งเป็นสิ่งที่คุณพึงคาดหวังได้จากรถสปอร์ตชั้นดีคันหนึ่ง
ออดี้ ทีที (Audi TT) โฉมใหม่ 2.0 TFSI เตรียมเปิดตัวสู่ตลาดประเทศไทย ในวันที่ 23 เม.ย.2558 คาดว่า ราคาจำหน่ายอยู่ประมาณ 4 ล้านบาท
