Yamaha เปิดตัวรถจักรยานยนต์สปอร์ตออโตเมติกรุ่นใหม่ล่าสุด GT125 มาพร้อมกับความแรงภายใต้ขุมพลังขนาด 125 ซีซี
เครื่องยนต์ใหม่ที่ครบเครื่องด้วยเทคโนโลยี “Blue Core” ที่เป็นหัวใจสำคัญของ ยามาฮ่า GT125 ตอบสนองด้วยความลงตัวและสมรรถนะการขับขี่ที่เร้าใจ และยังคงระบบประหยัดน้ำมันผสานกับระบบเผาผลาญได้เป็นอย่างดี เสริมความแข็งแกร่งด้วยกระบอกสูบ DiASil เบา ทนทาน ระบายความร้อนได้ดี ลิขสิทธิ์เฉพาะยามาฮ่า พร้อมลูกสูบฟอร์จ แบบอัดขึ้นรูป ระบบส่งกำลัง CVT ใหม่อีกทั้งเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม รองรับการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง E20
Yamaha ยังออกแบบตกแต่งภายนอกเพื่อเอาใจกลุ่มเป้าหมายได้อย่างลงตัว ด้วยไฟหน้า Full LED เท่แบบจัดเต็ม พร้อมไฟหรี่ และไฟเลี้ยวแยกส่วน แผงหน้าปัดทรงสปอร์ตดีไซน์ใหม่ พร้อมไฟ ECO Lamp ช่วยบอกถึงการประหยัดในขณะขับขี่ ล้อแม็ก 14 นิ้ว 5 ก้านสไตล์รถสปอร์ต แข็งแกร่ง ทนทาน พร้อมยางหลังขนาด 100 มม. ใหญ่กว่ารถระดับเดียวกัน ช่วยการยึดเกาะเพิ่มความมันส์ในการขับขี่ยิ่งขึ้น นอกจากนี้ยังมีออฟชั่นใหม่อย่าง Parking Brake สวิตช์ล็อคเบรกหลัง แบบเกียร์ P ในรถยนต์ เพิ่มความมั่นใจเมื่อจอดในที่ลาดชัน และยังสามารถใช้งานง่ายเพียงแค่ปลายนิ้วสัมผัส
นางสาว จินตนา อุดมทรัพย์ ผู้จัดการใหญ่ด้านการค้า บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด ได้เปิดเผยว่า “ขณะนี้ ตลาดรถจักรยานยนต์สปอร์ต ออโตเมติก มีการเติบโตอย่างต่อเนื่องในกลุ่มวัยรุ่น นักเรียน นักศึกษา ยามาฮ่าจึงเปิดตัว ยามาฮ่า GT125 เฟี้ยว ฟาสต์ บาดใจ เพื่อเป็นตัวเลือกสำคัญในกลุ่มเป้าหมายนี้ เพราะด้วย ซีซีที่สูงถึง 125 ซีซี มาพร้อมกับเทคโนโลยี “Blue Core” ทำให้ ยามาฮ่า GT125 มีอัตราเร่งออกตัวที่ดีกว่าในรถระดับเดียวกัน และเพื่อให้เป็นการตัดสินใจที่ง่ายขึ้นสำหรับกลุ่มเป้าหมายและคนที่กำลังมองหา “รถจักรยานยนต์คันแรก”ของตัวเอง ยามาฮ่าจึงเปิดตัวในราคาเริ่มต้นที่ 43,000 บาท พร้อมโปรโมชั่นพิเศษช่วงเปิดตัว สำหรับนักเรียน นักศึกษา รับหมวกกันน็อค GT125 มูลค่า 700 บาท ฟรี ซึ่งเรามั่นใจว่า ยามาฮ่า GT125 จะสามารถทำยอดขายครองใจลูกค้าได้อย่างแน่นอน”
MODEL LINE UP
YAMAHA GT125 (B211)
SPECIFICATION: GT125
เครื่องยนต์
แบบ 4 จังหวะ สูบเดี่ยว SOHC 2 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยอากาศ
ปริมาตรกระบอกสูบ 125 ซีซี
อัตราส่วนกำลังอัด 9.5 : 1
กระบอกสูบ x ระยะชัก 52.4 x 57.9 มม.
ชนิดหัวเทียน NGK/CR6HSA
ระบบจ่ายน้ำมัน ระบบหัวฉีด
ระบบจุดระเบิด T.C.I.
ระบบคลัตช์ คลัตช์แห้ง ชนิดแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางอัตโนมัติ
ระบบสตาร์ท สตาร์ทมือด้วยระบบไฟฟ้า และสตาร์ทเท้า
น้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันแก๊สโซฮอล์ค่าออกเทน 91 ขึ้นไป หรือ E20
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง 4.2 ลิตร
ความจุน้ำมันเครื่อง 0.8 ลิตร
ระบบส่งกำลังขับ ออโตเมติก แบบสายพานตัววี (V-Belt)
อัตราทดอัตโนมัติ(หน้า-หลัง) 2.478-0.829 : 1
อัตราทดเฟืองท้าย 10.156 : 1
กรองอากาศ แบบกรองกระดาษเคลือบน้ำมัน
โครงรถ
ชนิดของเฟรม อันเดอร์โบน
มุมคาสเตอร์/ระยะเทล 26.5 / 100 มม.กว้าง x ยาว x สูง 685 x 1,870 x 1,070 มม.
ความสูงจากพื้นถึงเบาะ 773 มม.
ระยะห่างจากพื้นถึงเครื่อง 135 มม.
ช่วงศูนย์กลางระหว่างล้อ 1,260 มม.
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 1,900 มม.
น้ำหนักรวมน้ำมันเครื่อง 96 กก.
และน้ำมันเชื้อเพลิงเต็มถัง
ระบบไฟฟ้า
ไฟหน้า LED
แบตเตอรี่ 12 V, 3.0 Ah GTZ4V
ระบบกันสะเทือน
หน้า เทเลสโกปิค
หลัง ยูนิตสวิง
ระบบเบรก
เบรกหน้า ดิสก์เบรกลูกสูบเดี่ยว
เบรกหลัง ดรัมเบรก
ล้อ
B211 ล้อแม็ก
ยาง
ล้อหน้า 80/80R-14M/C 43P
ล้อหลัง 100/70R-14M/C 51P
