ยูดี เควสเตอร์ รถใหญ่ก็มันส์ได้

เมื่อวันที่ 22 ก.ย. 2558 ที่ผ่านมาทาง บริษัท วอลโว่ กรุ๊ป (ประเทศไทย) จำกัด ซึ่งเป็นผู้ผลิตและจำหน่ายรถบรรทุกยูดี ทรัคส์ ได้เปิดตัวรถบรรทุกยูดี เควสเตอร์พร้อมกันถึง 15 รุ่น ซึ่งจะมีตั้งแต่งานขนระยะสั้น ระยะกลาง และระยะไกลในภาคเกษตร รถโม่ปูนซิเมนต์ รถบรรทุกในงานเหมือง งานก่อสร้าง รถตู้คอนเทนเนอร์ รถข่นส่งรถยนต์ และการขนส่งปิโตรเลียม เคมีภัณฑ์
และในวันนี้เองทาง ยูดี ทรัคส์ได้ให้เกียรติผู้สื่อข่าวมาทดสอบรถรุ่นต่างๆภายในงานอีกด้วยครับ โดยภายในงานทางยูดี ทรัคส์ได้จัด สถานีไว้ให้ผู้สื่อข่าวได้ร่วมทำกิจกรรม 3 สถานี และได้แบ่งกลุ่มโดยใช้ ริสแบนด์เป็นสัญลักษณ์ในการแบ่งกลุ่ม ตามสีต่างๆ
สถานีการทดสอบรถ บริษัทวอลโว่ได้นำรถบรรทุกเควสเตอร์มาให้ผู้สื่อข่าวทดสอบทั้งหมดถึง 7 รุ่นด้วยกันโดยมีทั้ง 280 แรงม้า, 330 แรงม้าและ 370 แรงม้า โดยแบ่งการขับ 1 คนต่อ 1 รอบ  ผมเองได้มีโอกาสทดสอบขับ เควสเตอร์ 370 แรงม้า เป็นรถที่เอาไว้ใช้งานขนส่งประเภทปิโตรเลียมและสารเคมี โดยต้องบอกก่อนเลยว่าปกติที่ผมมีโอกาสได้ทดสอบครั้งที่แล้วในงาน Volvo Fuelwatch Competition มีแต่หัว แต่ครั้งนี้มีเทรลเลอร์ยาวถึง 20 เมตรพ่วงท้ายด้วยตื่นเต้นอีกครั้งล่ะครับ

พอก้าวขึ้นไปในภายในตัวรถทุกอย่างดูสแตนดาร์ดมากๆครับ ทางยูดีทรัคส์ยังคงความเป็นสแตนดาร์ดไว้ทั้งหมด ทั้งเกียร์ หน้าปัด แต่ข้อดีของรถ ในตระกูลที่วอลโว่ ทรัคส์เป็นเจ้าของนั้นคือ การให้ความสำคัญกับ การนั่งขับซึ่งจะทำให้คนขับสบายไม่เมี่ยย อันนี้เป็นทั้งวอลโว่ และยูดี  นอกจากนี้ทัศนียภาพในการมองเห็น ทั้งด้านหน้า ด้านข้าง ยังชัดเจนเพราะด้วยกระจกมองข้างที่ใหญ่และตัวรถที่สูง ง่ายต่อการมองเห็นเป็นอย่างมาก การทดสอบการขับขี่จะมีอาจารย์ผู้เชี่ยวชาญคอยให้คำแนะนำ ตลอดการขับขี่เหมือนเช่นเคย

โดยเริ่มตั้งแต่การออกตัว โดยส่วนตัวผมเองได้มีโอกาสทดสอบครั้งนี้เป็นครั้งที่2 แต่เป็นครั้งแรกที่มีโอกาสได้ทดสอบรถเกียร์ธรรมดา (Manual) และด้วยเกียร์ที่มีช่องเกียร์หรือมีเกียร์ว่างถึง 2 ช่อง ผมก็ยิ่งงงและตื่นเต้นเข้าไปใหญ่ วิทยากรที่ไปด้วยอธิบายยังงี้ครับ เหตุที่ต้องมี 2 เกียร์ว่างก็คือ เกียร์ว่างฝั่งซ้ายเนี่ยเอาไว้ใช้สำหรับเกียร์ต่ำ ตั้งแต่ 1-4 รวมถึงเกียร์ R หรือเกียร์ถอย แต่พอเราเลื่อนตำแหน่งเกียร์ไปทางขวาก็คือ ขยับเกียร์เข้าหาตัวเรา มันก็จะเป็นเกียร์สูงไล่ตั้งแต่ 5-8 เกียร์ ต้องบอกเลยนะครับ คนไม่เคยขับอย่างผมถือว่าเข้าเกียร์ยากมาก และมันมีถึง 9 เกียร์

หลังจากวิทยากร ให้สัญญาณออกตัว ผมต้องดึงเข้าเกียร์ 1 กว่าจะได้ ก็ต้องดึงถึง 2-3 ทีต้องอาศัย วิทยากรช่วย ถึงเข้าเกียร์ได้ คือจริงๆ อาจารย์บอกไม่ต้องใช้แรงขนาดนั้น แต่แค่ผมเข้าผิดวิธี ฮ่า ฮ่า ๆ แต่พอขับออกตัวไปเรื่อยๆ พอเข้าเกียร์ 2- 3- 4 รู้สึกว่าเกียร์เข้าง่ายขึ้นมาก ด้วยความคุ้นเคยเริ่มมีมากขึ้น พอเข้าเกียร์ 5-6-7 เนี่ย เราแค่รักษารอบความเร็วให้ได้ในแต่ละรอบก็พอละครับ ความยากอีกอย่างหนึ่งในการขับก็คือ

การกะระยะตอนเข้าโค้งในแต่ละโค้ง ด้วยรถมีภาระยาวหางพ่วงกว่า 20 เมตร มาด้วยเราจึงต้องขับอย่างระมัดระวัง อาจารย์แนะนำง่ายๆเลย สมมุติเราจะเข้าโค้งซ้ายให้เราตีวงขวาให้กว้างกว่าเดิม โดยเป็นเบสิคง่ายๆเลยสำหรับคนขับรถพ่วง แต่ด้วยตัวรถของยูดี เควสเตอร์ ทรัค

มันค่อนสูงและกระจกที่ใหญ่ทำให้การมองเห็นของผมจึงมองได้กว้าง ทำให้ง่ายต่อการมองเห็นและการขับขี่ โดยผมก็ได้เข้าถึงจุดหมายปลายทางได้อย่างปลอดภัยโดยอาจารย์ทิ้งท้ายก่อนผมลงรถว่า ถ้าเราได้ขับคันนี้แล้ว เราก็สามารถขับคันอื่นๆได้หมด เพราะคันนี้เป็นคันที่ยากที่สุด
หลังจากที่ผมได้มีโอกาสที่ทดสอบรถแล้ว บริษัท วอลโว่ กรุ๊ป ก็ได้แถลงข่าวเปิดตัวรถบรรทุกเควสเตอร์อย่างเป็นทางการ โดยทาง ยูดี ทรัคส์ เปิดตัวรถทั้งหมด 15 รุ่น เพื่อรองรับการฟื้นตัวของตลาดรถบรรทุก หลังจากประเทศไทยจะเข้าสู่ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนหรือ AEC ในปลายปีนี้ โดยมั่นใจว่าเศรษฐกิจประเทศไทยมีแนวโน้มที่จะดีขึ้น[fblike]