Traction Control System ประโยชน์เหลือหลาย ซื้อรถคันต่อไปเลือกใช้คันที่มีระบบนี้
“ดิฟเฟอเรลเชี่ยลล็อก”หรือ”ลิมิเต็ดสลิป”หรือเรียกสั้นๆ อีกคำว่า “ดิฟล็อก” นั้นทำงานด้วยระบบกลไกลมีประโยชน์ในการช่วยการทรงตัวของรถหรือป้องกันล้อหมุนฟรีของรถเมื่อเริ่มจากจุดหยุดนิ่งจนถึงความเร็วที่ 30กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ระบบกลไกก็จะหยุดการทำงาน ระบบดิฟล็อกแม้จะเป็นตัวช่วยที่มีประโยชน์แต่ก็ช่วยได้เพียงสองล้อที่เป็นล้อขับเท่านั้นส่วนล้อตามก็ยังเป็นธรรมชาติของการหมุนของล้อตามปกติ เรามีระบบนั้นใช้กันมานานจนเมื่อรถยนต์รู้จักระบบเบรกที่มีตัวช่วยอย่างที่เรียกว่าABS เกิดขึ้นวิศวกรจึงนำเอาคุณประโยชน์ที่เหลือใช้จากการจับแล้วปล่อยของเบรกไปสร้างตัวช่วยเพื่อความปลอดภัยในระบบอื่นๆเช่น TCS Traction Control System, ESP Electronic Stability Programs, EBD, BAS.
ในระบบABS นั้นจะมีชิ้นส่วนหลักอยู่ชิ้นหนึ่งคือ เซนเซอร์วัดความเร็วของล้อ Wheel speed sensor เซนเซอร์ตัวนี้ในระบบ ABS จะถูกใช้ประโยชน์เมื่อล้อหยุดหมุนเมื่อเบรกเต็มที่ และเมื่อล้อหมุนเซนเซอร์ตัวนี้จะไปทำหน้าที่บอกความเร็วของล้อหรือคำนวณออกมาเป็นความเร็วรถออกมาบนหน้าปัดของรถยนต์ ก่อนนี้เราใช้ประโยชน์จากเซนเซอร์กันเพียงเท่านี้ จนเมื่อระบบอิเล็กโทรนิกส์หรือคอมพิวเตอร์ในการประมวลผลพัฒนาขึ้นอย่างรวดเร็ว วิศวกรจึงนำเอาความเร็วที่จับได้จากเซนเซอร์วัดความเร็วของล้อหรือของรถไปใช้ประโยชน์เพื่อป้องกันล้อหมุนฟรี ซึ่งแต่ก่อนนั้นทำด้วยระบบกลไกและได้เพียงสองล้อขับเท่านั้น ระบบTraction Control หรือ TCS จึงเกิดขึ้นโดยใช้เซนเซอร์จับความเร็วของล้อจากระบบABS ที่ติดตั้งอยู่ที่ล้อทั้งสี่มาใช้งานให้เป็นประโยชน์ให้เกิดทั้งสี่ล้อ (จากความจริงที่ว่ารถยนต์เมื่อเคลื่อนที่จะอยู่ในเสถึยรภาพในการขับที่ปลอดภัยล้อทั้งสี่ต้องหมุนด้วยความเร็วที่เท่ากัน)
กล่าวคือ เมื่อล้อใดล้อหนึ่งหมุนด้วยความเร็วมากกว่าล้ออื่นๆ ไม่ว่ารถยนต์ในขณะนั้นจะมีความเร็วบนหน้าปัดเท่าไร ระบบ TCS ที่ได้รับสัญญาณจะเซนเซอร์วัดความเร็วที่ล้อทั้งสี่ จะรายงานไปยังกล่องควบคุมว่ามีล้อหนึ่งหรือมากกว่าหมุนด้วยความเร็วมากกว่าล้ออื่นๆไม่ว่าจะด้วยสาเหตุใด
กล่องรับสัญญาณจะรับข้อมูลแล้วประมวลผลสั่งงานไปยังระบบ ABSให้ล้อนั้นลดความเร็วลง โดยระบบเบรกจะไปทำให้ล้อนั้นชะลอความเร็วลงจนเท่ากับความเร็วของล้ออื่นๆ(หรือล้อที่หมุนช้าที่สุดในสี่ล้อ)ไม่ว่าล้อที่หมุนเร็วกว่านั้นจะเป็นล้อขับหรือล้อตาม และไม่จำแนกว่าจะเป็นล้อหน้าหรือล้อหลัง
“TCS” หรือ Traction Control System จึงเป็นตัวช่วยที่มีคุณประโยชน์ที่เหมาะสมกับการขับขี่ที่ควรจะมีติดรถไว้ TCS ในแต่ละยี่ห้อแต่ละรุ่นอาจ มีชื่อเรียกแตกต่างกัน แต่จุดประสงค์ นั้นอันเดียวกันคือ เป็นตัวช่วยเพื่อความปลอดภัย
อย่างไรก็ตาม แม้ว่า TCS จะมีประโยชน์ต่อผู้ใช้อย่างมากมายในเรื่องของความปลอดภัย แต่รถยนต์ในปัจจุบันมีสมรรถนะสูงขึ้นกล่าวง่ายๆก็คือ “เร็วขึ้นแรงขึ้น” TCS จึงมีประโยชน์ไม่เต็มที่ในสถานการณ์ที่รถอยู่ในความเร็วสูง
การนำระบบ TCS ไปต่อยอดเพื่อลดความเร็วความแรงของเครื่องยนต์จึงเกิดขึ้นในนามของ “ESP Electronic Stability Programs ”
กล่าวง่ายๆว่า TCS เป็นออพชั่นหนึ่งของ ABS ESP ก็เป็นออพชั่นหนึ่งที่เพิ่มขึ้นมาของ TCS เมื่อรถอยู่ในความเร็วระดับหนึ่งในสถานการณ์ฉุกเฉินรถเสียการทรงตัว จากการที่ล้อทั้งสี่หมุนไม่เท่ากัน TCS จะเริ่มทำงาน แต่รอบเครื่องแรงม้าแรงบิด ยังคงอยู่เท่าเดิม ระบบEPS ก็จะเป็นผู้สั่งงานให้เครื่องยนต์ลดความเร็วลดรอบเครื่องลดแรงม้าแรงบิดลงแม้ว่าในขณะนั้นผู้ขับจะยังใช้เท้ากดอยู่บนแป้นคันเร่ง จนเมื่อใดที่รถกลับคืนมาอยู่ในภาวะเสถียรที่ปลอดภัยระบบ ก็จะยกเลิกการทำงาน
อย่างไรก็ตาม ผู้ใช้รถต้องเข้าใจไว้ก่อนว่า TCS หรือ ESP หรืออุปกรณ์ที่มีชื่อเรียกต่างกันตามแต่ละยี่ห้อนั้น แต่มีองค์ประกอบครบสมบูรณ์รถยนต์คันนั้นจะต้องมีระบบ ABS ติดตั้งมาจากโรงงานก่อนแล้วเท่านั้น
ในรถที่ติดตั้ง TCS หรือ ESP บางรุ่นบางยี่ห้อจะมีปุ่ม ON-OFF ให้กดเพื่อใช้งานในแต่ละสถานการณ์ ในขณะที่บางรุ่นบางยี่ห้อจะไม่มีปุ่มกดนี้ติดตั้งมานอกจากเครื่องหมายสามเหลี่ยมที่มีเครื่องหมายตกใจอยู่ตรงกลางโชว์ไว้บนหน้าปัด เป็นหน้าที่ของผู้ใช้ที่จะต้องศึกษาแล้วทำความเข้าใจ แล้วจำให้ขึ้นใจว่าปุ่ม ON-OFF นั้นทำงานเมื่อใด หยุดทำงานเมื่อใด
อย่างไร รวมทั้งในยี่ห้อหรือรุ่นที่มีสัญลักษณ์สามเหลี่ยมก็ต้องรู้เช่นกันว่า ถ้าไฟกระพริบที่สามเหลี่ยมเกิดขึ้นหมายความว่าอย่างไร ถ้าไฟไม่ติดหรือติดตลอด มีความหมายอย่างไร
รวมทั้งในรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อที่ติดตั้ง TCS หรือ ESP มานั้นท่านจะต้องเข้าใจด้วยว่าเมื่อขับอยู่ในตำแหน่ง 4H.4L TCS -ESP จะทำงานเมื่อใดอย่างไร เพราะแต่ละรุ่นแต่ละยี่ห้อจะมีความแตกต่างกันหนังสือคู่มือประจำรถหรือฝ่ายเทคนิกของยี่ห้อนั้นๆจะเป็นผู้ให้คำตอบที่ดีที่สุด
TCS หรือ ESP เป็นตัวช่วยที่พิสูจน์มาแล้วว่าช่วยชีวิตผู้ใช้รถได้อย่างคุ้มค่าหลายประเทศกำหนดให้ ESP เป็นอุปกรณ์มาตรฐานประจำรถไปแล้ว
บ้านเราถ้า หากผู้ผลิตผู้ค้าผู้ขายค่ายไหน เพิ่มระบบESP เข้าไปก็จะได้รับส่วนลดภาษี เพราะ มันเป็นส่วนหนึ่งของระบบความปลอดภัยที่สำคัญ ฉนั้นเลือกรถคันต่อไป มองหาระที่มีระบบ ESP แพงกว่านิดหน่อยแต่ดีกว่าไปมองหาล้อแต่ง หรือ ไปทำอย่างอื่นๆ
เพราะมันจะเป็นกุศลต่อผู้คนบนท้องถนนและตัวท่านเอง
วีดีโอการทำงาน ESP CR:bosch
