มาสด้า มาจากชื่อผู้ก่อตั้ง “จูจิโร่ มัตซึดะ“(Mr.Jujiro Matsuda)ชื่อมาสด้าออกเสียงสอดคล้องกับชื่อของเทพเจ้า อะฮูร่า มาสด้า (AHURA MAZDA) เทพเจ้าแห่งความสามัคคี สติปัญญาและภูมิปัญญาของชาวเอเซียตะวันตก
มาสด้าก่อตั้งเมื่อ พ.ศ. 2463(ค.ศ. 1920) ในชื่อบริษัท โตโย โค เกียวโย( Toyo Cork Kogyo) โดยช่วงแรกทำธุรกิจเครื่องจักรกลส่วนประกอบยานพาหนะ(รถถัง)และผลิตอาวุธให้กองทัพญี่ปุ่นในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง 
ทั้งนี้ในปี2470(1927) บริษัทได้เปลี่ยนชื่อเป็นโตโย เกียวโย จากนั้นอีก3 ปีก็ได้ก่อสร้างโรงงานใหม่ที่
วันที่ 6 ส.ค.พ.ศ 2488 (1945) วันที่เครื่องบินB29 ของสหรัฐอเมริกาชื่อ “อีโนร่า เกย์” ได้ทิ้งระเบิด ที่เมืองฮิโรชิม่าซึ่งเป็น บ้านเกิดของมาสด้า เหตุการณ์ทิ้งระเบิดปรมาณูเมื่อ 6 ส.ค.2488(1945) ส่งผลทำให้ฮิโรชิมาเสียหายอย่างหนัก
วันที่เครื่องบินบี 29 ทิั้งระเบิดปรมาณูใส่ฮิโรชิมา วันนั้นตรงกับวันเกิดของ จูจิโร่ มัตซึดะ โดย วเลา07.30 น. ของเช้าวันนั้นมัตซึดะ ได้เดินทางเข้าไปในย่านใจกลางเมืองเพื่อที่จะตัดผม เขาใช้เวลาตัดผมไม่นานนักก็กลับไปขึ้นรถเพื่อเดินทางต่อ หลังจากนั้นในเวลา 08.16 น. ระเบิด “ลิตเติลบอย” ก็ทิ้งลง ที่ฮิโรชิม่าซึ่งจุดที่ระเบิดตกอยู่ห่างจากร้านตัดผมที่มัตซึดะเพิ่งใช้บริการไปเพียงแค่ 50 หลาเท่านั้น และลูกไฟขนาดมหึมาก็ได้เผาทำลายล้างทุกสิ่งทุกอย่างที่ขวางหน้า ซึ่งแรงระเบิดส่งผลไปถึงรถที่มัตซึดะนั่ง ทำให้เขาและคนขับถึงกับกระเด็นออกไปนอกรถเลยทีเดียว แต่โชคดีที่เขารอดมาได้อย่างปาฏิหาริย์
โดยจุดที่เขาประสบเหตุก็คือที่ตั้งของมาสด้า ซูม-ซูม สเตเดี้ยม และเป็นบ้านของทีมเบสบอล ฮิโรชิม่า โตโย คาร์ป โปรเฟสชันแนล ในปัจจุบัน
โรงงาน และสำนักงานใหญ่ของ มาสด้า ซึ่งขณะนั้น มีชื่อว่า “โตโย โคเกียว คอปอเรชั่น” ไม่ได้รับผลกระทบอะไรจากแรงระเบิดระเบิดปรมาณู มากนัก เพราะภูมิประเทศมีลักษณะเป็นภูเขาล้อม จึงเป็นเกราะกำบัง แรงระเบิด แต่โรงงานและพื้นที่ที่เสียหาย เกิดจากการโจมตีทางอากาศในช่วงปลายสงคราม
หลังจากสงครามโลกผ่านพ้นไป ด้วยความมุ่งมั่นของจูจิโร่ มัตซึดะ ด้วยจิตวิญญาณที่ไม่ย่อท้อไม่เคยหยุดที่จะต่อสู่ มาสด้ากลับมาผลิตรถยนต์คันแรกได้ภายใน4เดือนเพื่อสร้างขวัญและกำลังใจให้ชาวเมืองฮิโรชิมาให้มีความหวังและรอยยิ้มอีกครั้ง โดยจูจิโร่ มัตซึดะ ยังคงดำรงตำแหน่งประธานบริหารจนถึงปี 2497(1951) ก่อนส่งผ่านไปยัง ทัสซูนิจิ มัตซึดะ บุตรชาย ผู้ที่รอดชีวิตจากแรงระเบิดในครั้งนั้น ซึ่งอีก 7 ปีต่อมาโรงงานขนาดเล็กภายใต้การนำของทัสซูนิจิ ก็มีศักยภาพเพิ่มขึ้นจนสามารถสร้างรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อ ได้เป็นครั้งแรก
ปณิธานของจูจิโร่ มัตซึดะ คือ การมีส่วนร่วมต่อสังคมและโลก ด้วยอุตสาหกรรมและเทคโนโลยี มาสด้าเป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่มีความแตกต่างไม่เหมือนใคร”กล้าที่จะแตกต่าง”และกล้าฝ่าฟันอุปสรรคต่างๆ มากมายนับจากอดีตจนถึงปัจจุบัน ตำนานของมาสด้า ถือผู้พัฒนาเทคโนโลยี”เครื่องยนต์โรตารี่” ที่ใช้นวัตกรรมทางวิศกรรมไม่เหมือนใครด้วยลูกสูบแบบหมุน สร้างความตกตะลุึงไปทั่วโลก
มาสด้า เป็นค่ายรถญี่ปุ่นค่ายแรกที่เข้าแข่งขัน รายการ เลอมังค์24 ชั่วโมง(Le Mans) แล้วได้รางวัลชนะเลิศในปี2534(1991) โดนใช้รถมาสด้า787B มาสด้าทำได้ยอดเยี่ยมและทำให้ผู้จัดต้องห้ามนำเครื่องยนต์โรตารี่เข้าแข่งขันอีก ซึ่งมาสด้าได้ถ่ายทอดเทคโนโลยี โรตารี่สู่โปรดักซ์ชั่นคาร์โดยรุ่นแรกที่ใช้เครื่องยนต์มาสด้าโรตารี่คือ มาสด้าคอสโม110S เปิดตัวปี2510( 1967)
มาสด้า แข่งขันและทำการผลิตรถยนต์แบบต่างๆ มาสด้าเป็นหุ้นส่วนกับ บริษัทฟอร์ดมอเตอร์ สหรัฐอเมริกาซึ่งได้เข้าถือหุ้น 25% ในมาสด้าเมื่อปี 2552( ค.ศ. 1979) ก่อนจะเพิ่มหุ้นเป็น 33.4% เมื่อมาสด้าประสบปัญหาทางการเงินในปี2539( ค.ศ. 1996) อดีตมีรถยนต์หลายรุ่นที่ฟอร์ดและมาสด้าร่วมกันผลิต หรือฟอร์ดนำรถของมาสด้าไปปรับปรุงต่อเป็นรุ่นใกล้เคียง เช่น มาสด้า ทรีบิ้วกับฟอร์ด เอสเคป มาสด้า 323 โปรทีเจกับฟอร์ด เลเซอร์ เป็นต้น
มาสด้าได้มีการเปลี่ยนชื่อบริษัท เป็นมาสด้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่นเมื่อปี2527( ค.ศ.1984 )โดย มาสด้าถือว่าเป็นผู้นำด้านเครื่องยนต์โรตารีที่นำมาต่อยอดและพัฒนาจนมีชื่อเสียงทั้งด้านรถสปอร์ต และรถแข่งมอเตอร์สปอร์ต
ปี2545(ค.ศ.2002) เป็นปีแรกที่มาสด้าเริ่มสื่อสารแบรนด์ ผ่านZOOM-ZOOM และทำให้ภาพลักษ์จองรถและแบรนด์ พัฒนาขึ้นมาจนเป็นที่รู้จัก
จากนั้นปี2553(ค.ศ.2010) มาสด้าสร้างความต่างด้วยการพัฒนาการออกแบบที่เรียกว่า KODO ดีไซด์ ตามมาด้วยการเปิดตัวเทคโนโลยี สกายแอคทีพ(SKYACTIV) เป็นการพัฒนาเครื่องยนต์และระบบต่างๆ ที่เบรกทรู เทคโนโลยียานยนต์ของโลก
รถยนต์รุ่นล่าสุดเสริมไลน์ของแบรนด์คือ มาสด้า CX-8 รถตรวจการณ์ขนาดใหญ่โดยเปิดตัวในญี่ปุ่นครั้งแรก ปี2560(ค.ศ.2017) และเปิดตัวในไทยปลายปี2562 (ค.ศ.2019)
ปัจจุบันรถยนต์มาสด้าได้รับความนิยมอย่างแพร่หลายจากลูกค้ากว่า 130 ประเทศทั่วโลก ซึ่งในโอกาสครบรอบ 100 ปี มาสด้าเตรียมจัดการฉลองใหญ่ นายอาคิระ มารุโมโต ประธานกรรมการบริหาร กล่าวแสดงความขอบคุณว่า “จากใจจริง สำหรับทุกท่าน ในทุกภูมิภาค ผู้แทนจำหน่าย ผู้ผลิตชิ้นส่วน พันธมิตรทางธุรกิจ และที่สำคัญที่สุดคือ ลูกค้าจากทั่วทุกมุมโลก ที่ให้การส่งเสริมและสนับสนุนมาสด้าด้วยดีมาโดยตลอด รวมไปถึงพันธมิตรทางธุรกิจและผู้สนับสนุนทุกท่านตลอดระยะเวลา 100 ปี ที่ผ่านมา และเมื่อมองไปอีกใน 100 ปีข้างหน้า มาสด้าจะยังคงให้ความสำคัญกับผู้คนเป็นลำดับแรก ยึดมั่นในแนวคิด “การสร้างสรรค์ระหว่างความเป็นเอกลักษณ์ของพวกเราร่วมกับผู้อื่น” และจากการที่เราได้เสริมสร้างความแข็งแกร่งในการสร้างสรรค์ และความร่วมมือกับผู้อื่นนั้น มาสด้าจะยังคงท้าทายความสามารถของตัวเองต่อไป เพื่อสร้างสรรค์ผลิตภัณฑ์ เทคโนโลยี และประสบการณ์ที่เป็นเอกลักษณ์อันเป็นความปรารถนาของลูกค้า”
มาสด้าวางแผนเพื่อจะถ่ายทอดความรู้สึกขอบคุณนี้ตลอดทั้งปี 2020 โดยเริ่มการเฉลิมฉลองครบรอบ 100 ปี ในงาน เจนีวา อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ ในเดือนมีนาคม 2563 และต่อด้วยกิจกรรม “Mazda Open Day 2020” ซึ่งเป็นการเปิดโอกาสให้ผู้ที่สนใจเข้าเยี่ยมชมสำนักงานใหญ่ของมาสด้า ในระหว่างวันที่ 22-24 พฤษภาคม 2563
สำหรับพิธีเฉลิมฉลองเนื่องในโอกาสครบรอบ 100 ปี จะถูกจัดขึ้นในวันนี้ที่หอประชุมใหญ่ ณ สำนักงานใหญ่ ของมาสด้า ในเมืองฮิโรชิมา ภายในงานมาสด้าขอบคุณผู้ที่มีส่วนร่วมในการสนันสนุนองค์กร และยืนยันที่จะยึดมั่นในปณิธานในอีก 100 ปีข้างหน้า โดยมีผู้บริหาร พนักงาน และบุคคลที่เกี่ยวข้องจากบริษัทในเครือ เข้าร่วมพิธีประมาณ 460 คน
สำหรับมาสด้าในประเทศไทยนั้น เริ่มนำรถยนต์เข้ามาจำหน่ายเมื่อปี พ.ศ. 2494 ภายใต้ชื่อ “มาสด้าสุโกศล” จนถึงวันนี้ก็เกือบ 70 ปีแล้ว ซึ่งถือเป็นแบรนด์รถยนต์ที่เก่าแก่ที่อยู่คู่กับคนไทยมาอย่างยาวนาน จนเกิดการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญเมื่อ มาสด้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ประเทศญี่ปุ่น ได้เข้ามาลงทุนดำเนินธุรกิจ และก่อตั้ง บริษัท มาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด เมื่อปี พ.ศ. 2542 จวบจนปัจจุบันก็ก้าวเข้าสู่ปีที่ 21
นายชาญชัย ตระการอุดมสุข ประธานบริหาร มาสด้า เซลส์ ประเทศไทย จำก้ด ผู้แทนจำหน่ายมาสด้ากล่าวว่า สำหรับประเทศไทยมาสด้าเตรียมจัดกิจกรรมไปพร้อมกันกับมาสด้าทั่วโลกตลอดทั้งปีนี้ และแน่นอนว่าเรากำลังเตรียมกิจกรรมต่างๆ มากมายสำหรับลูกค้าและพันธมิตรทางธุรกิจ เพื่อร่วมเฉลิมฉลองในครั้งนี้อย่างที่ทุกท่านคาดไม่ถึง
มาสด้าเป็นบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ที่มีความแตกต่างไม่เหมือนใคร กล้า…ที่จะแตกต่าง และได้ฟันฝ่าอุปสรรคต่างๆ มากมายในอดีตจนถึงทุกวันนี้ และนี่คือแนวทางการทำงานและมุ่งสู่ชัยชนะอันเป็นเอกลักษณ์ของมาสด้า มาสด้าสร้างสรรค์รถยนต์ด้วยจิตวิญญาณและความมุ่งมั่นที่เชื่อในความต่าง รถมาสด้าจึงเป็นมากกว่าแค่ยานพาหนะที่พาคุณไปสู่เป้าหมาย และยังเชื่อมั่นในพลังของรถว่า จะสร้างความผูกพัน ความสุข และความมีชีวิตชีวาให้แก่ผู้ที่รักในการขับขี่ได้ไม่รู้จบ
มาสด้าเชื่อในพลังความรู้สึก ให้คุณลองหยุดเพื่อฟังเสียงหัวใจตัวเอง สัมผัสถึงความรู้สึกจากการได้ยินเสียงในใจของคนที่เรารัก บอกให้คุณทำในสิ่งที่ยากจะเป็นไปได้ ให้มองจุดหมายเป็นแค่จุดเริ่มต้น และไม่หยุดแค่ความสมบูรณ์แบบที่อยู่ตรงหน้า แต่ค้นหาเพื่อค้นพบความสมบูรณ์แบบที่แท้จริง เพราะไม่ว่าชีวิตจะมุ่งหน้าไปทางไหนจงขับเคลื่อนชีวิตให้มีความหมาย FEEL THE DRIVE (ขับเคลื่อนชีวิตให้มีความหมาย)
ที่มา :่Japanese Motor Vehicles Guidebook
:มาสด้า เซลส์ ประเทศไทย
:newsroom.mazda.com
เขียนโดย:ยุทธพงษ์ ภาษี
ข้อมูลเพิ่มเติม:มาสด้า เซลส์ ประเทศไทย
:เว็บฉลอง100ปีมาสด้า
- Mazda’s history
| Year | History | Year | History | |
| 1920 | Toyo Cork Kogyo Co. Ltd. is founded
|
1967 | Introduces 110S (known as Mazda Cosmo Sport in Japan), with rotary engine vehicle |
|
| 1921 | Jujiro Matsuda becomes president | 1971 | Mazda’s biggest distributor in the USA,
Mazda Motor of America is established |
|
| 1927 | Company becomes Toyo Kogyo
Co., Ltd. |
1975 | Introduction of CI system begins and
corporate symbol is introduced |
|
| 1931 | Starts production of Mazda’s first automobile,
the 3-wheeled truck, Mazda-go |
1978 | Starts selling RX-7 (known as Savanna RX-7
in Japan) |
|
| 1960 | Announces R360 Coupe, Mazda’s first four-wheel passenger vehicle |
1979 | Enters into a capital tie-up with Ford Motor Company (with shareholding ratio of 25% ) | |
| 1980 | 5th generation Mazda Familia
(known as Mazda GLC/323 outside Japan) wins Japan Car of the Year |
|||
| 1964 | Starts selling Mazda 800 sedan (known as Familia in Japan), a small passenger car | |||
| 1965 | Completes Miyoshi Proving Ground | 1982 | Production begins at the Hofu Plant (Nishinoura district) | |
| 1966 | Completes a new plant Ujina Plant No.1 in Hiroshima | 1984 | Company is renamed to Mazda Motor Corporation | |
| 1987 | Production of Mazda MX-6 begins at Mazda Motor Manufacturing (USA) Corporation (MMUC) | 2005 | Establishes Mazda’s China operations management office, Mazda Motor (Shanghai) Business Management & Consulting Co., Ltd. | |
| 1988 | Establishes European distributor, Mazda Motor Europe (MME) | 2008 | 3rd generation Mazda2 wins World Car of the Year award | |
| 1989 |
Introduces MX-5 (known as Eunos Roadster in Japan) |
2012 | Launches Mazda CX-5, a new crossover SUV which adopts the full range of Skyactiv technologies and Kodo-Soul of Motion design theme
|
|
| 1991 | Mazda 787B wins the Le Mans 24-Hour endurance race, claiming the first victory for a Japanese automobile |
2014 | Production of Mazda3 (known as Axela in Japan) begins at MMVO, a plant in Mexico | |
| 2016 | 4th generation Mazda MX-5 (Mazda Roadster in Japan) wins World Car of the Year and World Car Design of the Year | |||
| 1996 | Ford’s ratio of Mazda’s shareholding increases from 25% to 33.4% | 2017 | Toyota and Mazda sign an agreement to enter a business and capital alliance | |
| 1998 | Starts mass production of small pickup truck at AutoAlliance Thailand (AAT) | 2019 | Starts selling Mazda3
|
|
| 2002 | Starts selling Mazda6 (known as Atenza in Japan) that embodies Mazda’s new brand message, Zoom-Zoom |
|||
| 2020 | Marks 100th anniversary of company’s foundation |
