100 ปีมาสด้า: เทคโนโลยียานยนต์แห่งภูมิปัญญาชาวเอเซียตะวันตก

มาสด้า มาจากชื่อผู้ก่อตั้ง “จูจิโร่ มัตซึดะ“(Mr.Jujiro Matsuda)ชื่อมาสด้าออกเสียงสอดคล้องกับชื่อของเทพเจ้า อะฮูร่า มาสด้า (AHURA MAZDA) เทพเจ้าแห่งความสามัคคี สติปัญญาและภูมิปัญญาของชาวเอเซียตะวันตก

มาสด้าก่อตั้งเมื่อ พ.ศ. 2463(ค.ศ. 1920) ในชื่อบริษัท โตโย โค เกียวโย( Toyo Cork Kogyo) โดยช่วงแรกทำธุรกิจเครื่องจักรกลส่วนประกอบยานพาหนะ(รถถัง)และผลิตอาวุธให้กองทัพญี่ปุ่นในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง

ทั้งนี้ในปี2470(1927) บริษัทได้เปลี่ยนชื่อเป็นโตโย เกียวโย จากนั้นอีก3 ปีก็ได้ก่อสร้างโรงงานใหม่ที่

วันที่ 6 ส.ค.พ.ศ 2488 (1945) วันที่เครื่องบินB29 ของสหรัฐอเมริกาชื่อ “อีโนร่า เกย์” ได้ทิ้งระเบิด ที่เมืองฮิโรชิม่าซึ่งเป็น บ้านเกิดของมาสด้า เหตุการณ์ทิ้งระเบิดปรมาณูเมื่อ 6 ส.ค.2488(1945) ส่งผลทำให้ฮิโรชิมาเสียหายอย่างหนัก

วันที่เครื่องบินบี 29 ทิั้งระเบิดปรมาณูใส่ฮิโรชิมา วันนั้นตรงกับวันเกิดของ จูจิโร่ มัตซึดะ โดย  วเลา07.30 น. ของเช้าวันนั้นมัตซึดะ ได้เดินทางเข้าไปในย่านใจกลางเมืองเพื่อที่จะตัดผม เขาใช้เวลาตัดผมไม่นานนักก็กลับไปขึ้นรถเพื่อเดินทางต่อ หลังจากนั้นในเวลา 08.16 น. ระเบิด “ลิตเติลบอย” ก็ทิ้งลง ที่ฮิโรชิม่าซึ่งจุดที่ระเบิดตกอยู่ห่างจากร้านตัดผมที่มัตซึดะเพิ่งใช้บริการไปเพียงแค่ 50 หลาเท่านั้น และลูกไฟขนาดมหึมาก็ได้เผาทำลายล้างทุกสิ่งทุกอย่างที่ขวางหน้า ซึ่งแรงระเบิดส่งผลไปถึงรถที่มัตซึดะนั่ง ทำให้เขาและคนขับถึงกับกระเด็นออกไปนอกรถเลยทีเดียว แต่โชคดีที่เขารอดมาได้อย่างปาฏิหาริย์
โดยจุดที่เขาประสบเหตุก็คือที่ตั้งของมาสด้า ซูม-ซูม สเตเดี้ยม และเป็นบ้านของทีมเบสบอล ฮิโรชิม่า โตโย คาร์ป โปรเฟสชันแนล ในปัจจุบัน

โรงงาน และสำนักงานใหญ่ของ มาสด้า ซึ่งขณะนั้น มีชื่อว่า “โตโย โคเกียว คอปอเรชั่น”  ไม่ได้รับผลกระทบอะไรจากแรงระเบิดระเบิดปรมาณู มากนัก เพราะภูมิประเทศมีลักษณะเป็นภูเขาล้อม จึงเป็นเกราะกำบัง แรงระเบิด แต่โรงงานและพื้นที่ที่เสียหาย เกิดจากการโจมตีทางอากาศในช่วงปลายสงคราม

หลังจากสงครามโลกผ่านพ้นไป ด้วยความมุ่งมั่นของจูจิโร่ มัตซึดะ ด้วยจิตวิญญาณที่ไม่ย่อท้อไม่เคยหยุดที่จะต่อสู่ มาสด้ากลับมาผลิตรถยนต์คันแรกได้ภายใน4เดือนเพื่อสร้างขวัญและกำลังใจให้ชาวเมืองฮิโรชิมาให้มีความหวังและรอยยิ้มอีกครั้ง  โดยจูจิโร่ มัตซึดะ ยังคงดำรงตำแหน่งประธานบริหารจนถึงปี 2497(1951) ก่อนส่งผ่านไปยัง ทัสซูนิจิ มัตซึดะ บุตรชาย ผู้ที่รอดชีวิตจากแรงระเบิดในครั้งนั้น ซึ่งอีก 7 ปีต่อมาโรงงานขนาดเล็กภายใต้การนำของทัสซูนิจิ ก็มีศักยภาพเพิ่มขึ้นจนสามารถสร้างรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อ ได้เป็นครั้งแรก
ปณิธานของจูจิโร่ มัตซึดะ คือ การมีส่วนร่วมต่อสังคมและโลก ด้วยอุตสาหกรรมและเทคโนโลยี มาสด้าเป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่มีความแตกต่างไม่เหมือนใคร”กล้าที่จะแตกต่าง”และกล้าฝ่าฟันอุปสรรคต่างๆ มากมายนับจากอดีตจนถึงปัจจุบัน ตำนานของมาสด้า ถือผู้พัฒนาเทคโนโลยี”เครื่องยนต์โรตารี่” ที่ใช้นวัตกรรมทางวิศกรรมไม่เหมือนใครด้วยลูกสูบแบบหมุน สร้างความตกตะลุึงไปทั่วโลก

มาสด้า เป็นค่ายรถญี่ปุ่นค่ายแรกที่เข้าแข่งขัน รายการ เลอมังค์24 ชั่วโมง(Le Mans) แล้วได้รางวัลชนะเลิศในปี2534(1991) โดนใช้รถมาสด้า787B  มาสด้าทำได้ยอดเยี่ยมและทำให้ผู้จัดต้องห้ามนำเครื่องยนต์โรตารี่เข้าแข่งขันอีก ซึ่งมาสด้าได้ถ่ายทอดเทคโนโลยี โรตารี่สู่โปรดักซ์ชั่นคาร์โดยรุ่นแรกที่ใช้เครื่องยนต์มาสด้าโรตารี่คือ มาสด้าคอสโม110S  เปิดตัวปี2510( 1967)

มาสด้า แข่งขันและทำการผลิตรถยนต์แบบต่างๆ มาสด้าเป็นหุ้นส่วนกับ บริษัทฟอร์ดมอเตอร์ สหรัฐอเมริกาซึ่งได้เข้าถือหุ้น 25% ในมาสด้าเมื่อปี 2552( ค.ศ. 1979) ก่อนจะเพิ่มหุ้นเป็น 33.4% เมื่อมาสด้าประสบปัญหาทางการเงินในปี2539( ค.ศ. 1996)  อดีตมีรถยนต์หลายรุ่นที่ฟอร์ดและมาสด้าร่วมกันผลิต หรือฟอร์ดนำรถของมาสด้าไปปรับปรุงต่อเป็นรุ่นใกล้เคียง เช่น มาสด้า ทรีบิ้วกับฟอร์ด เอสเคป มาสด้า 323 โปรทีเจกับฟอร์ด เลเซอร์ เป็นต้น

มาสด้าได้มีการเปลี่ยนชื่อบริษัท เป็นมาสด้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่นเมื่อปี2527( ค.ศ.1984 )โดย มาสด้าถือว่าเป็นผู้นำด้านเครื่องยนต์โรตารีที่นำมาต่อยอดและพัฒนาจนมีชื่อเสียงทั้งด้านรถสปอร์ต และรถแข่งมอเตอร์สปอร์ต

ปี2545(ค.ศ.2002)  เป็นปีแรกที่มาสด้าเริ่มสื่อสารแบรนด์ ผ่านZOOM-ZOOM และทำให้ภาพลักษ์จองรถและแบรนด์ พัฒนาขึ้นมาจนเป็นที่รู้จัก
จากนั้นปี2553(ค.ศ.2010) มาสด้าสร้างความต่างด้วยการพัฒนาการออกแบบที่เรียกว่า KODO ดีไซด์ ตามมาด้วยการเปิดตัวเทคโนโลยี สกายแอคทีพ(SKYACTIV) เป็นการพัฒนาเครื่องยนต์และระบบต่างๆ ที่เบรกทรู เทคโนโลยียานยนต์ของโลก
รถยนต์รุ่นล่าสุดเสริมไลน์ของแบรนด์คือ มาสด้า CX-8 รถตรวจการณ์ขนาดใหญ่โดยเปิดตัวในญี่ปุ่นครั้งแรก ปี2560(ค.ศ.2017) และเปิดตัวในไทยปลายปี2562 (ค.ศ.2019)

ปัจจุบันรถยนต์มาสด้าได้รับความนิยมอย่างแพร่หลายจากลูกค้ากว่า 130 ประเทศทั่วโลก ซึ่งในโอกาสครบรอบ 100 ปี มาสด้าเตรียมจัดการฉลองใหญ่  นายอาคิระ มารุโมโต ประธานกรรมการบริหาร กล่าวแสดงความขอบคุณว่า “จากใจจริง สำหรับทุกท่าน ในทุกภูมิภาค ผู้แทนจำหน่าย ผู้ผลิตชิ้นส่วน พันธมิตรทางธุรกิจ และที่สำคัญที่สุดคือ ลูกค้าจากทั่วทุกมุมโลก ที่ให้การส่งเสริมและสนับสนุนมาสด้าด้วยดีมาโดยตลอด รวมไปถึงพันธมิตรทางธุรกิจและผู้สนับสนุนทุกท่านตลอดระยะเวลา 100 ปี ที่ผ่านมา และเมื่อมองไปอีกใน 100 ปีข้างหน้า มาสด้าจะยังคงให้ความสำคัญกับผู้คนเป็นลำดับแรก ยึดมั่นในแนวคิด “การสร้างสรรค์ระหว่างความเป็นเอกลักษณ์ของพวกเราร่วมกับผู้อื่น” และจากการที่เราได้เสริมสร้างความแข็งแกร่งในการสร้างสรรค์ และความร่วมมือกับผู้อื่นนั้น มาสด้าจะยังคงท้าทายความสามารถของตัวเองต่อไป เพื่อสร้างสรรค์ผลิตภัณฑ์ เทคโนโลยี และประสบการณ์ที่เป็นเอกลักษณ์อันเป็นความปรารถนาของลูกค้า”

มาสด้าวางแผนเพื่อจะถ่ายทอดความรู้สึกขอบคุณนี้ตลอดทั้งปี 2020 โดยเริ่มการเฉลิมฉลองครบรอบ 100 ปี ในงาน เจนีวา อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ ในเดือนมีนาคม 2563  และต่อด้วยกิจกรรม “Mazda Open Day 2020” ซึ่งเป็นการเปิดโอกาสให้ผู้ที่สนใจเข้าเยี่ยมชมสำนักงานใหญ่ของมาสด้า ในระหว่างวันที่ 22-24 พฤษภาคม 2563

สำหรับพิธีเฉลิมฉลองเนื่องในโอกาสครบรอบ 100 ปี จะถูกจัดขึ้นในวันนี้ที่หอประชุมใหญ่ ณ สำนักงานใหญ่ ของมาสด้า ในเมืองฮิโรชิมา ภายในงานมาสด้าขอบคุณผู้ที่มีส่วนร่วมในการสนันสนุนองค์กร และยืนยันที่จะยึดมั่นในปณิธานในอีก 100 ปีข้างหน้า โดยมีผู้บริหาร พนักงาน และบุคคลที่เกี่ยวข้องจากบริษัทในเครือ เข้าร่วมพิธีประมาณ 460 คน

สำหรับมาสด้าในประเทศไทยนั้น เริ่มนำรถยนต์เข้ามาจำหน่ายเมื่อปี พ.ศ. 2494 ภายใต้ชื่อ “มาสด้าสุโกศล” จนถึงวันนี้ก็เกือบ 70 ปีแล้ว ซึ่งถือเป็นแบรนด์รถยนต์ที่เก่าแก่ที่อยู่คู่กับคนไทยมาอย่างยาวนาน จนเกิดการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญเมื่อ มาสด้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ประเทศญี่ปุ่น ได้เข้ามาลงทุนดำเนินธุรกิจ และก่อตั้ง บริษัท มาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด เมื่อปี พ.ศ. 2542 จวบจนปัจจุบันก็ก้าวเข้าสู่ปีที่ 21

นายชาญชัย ตระการอุดมสุข ประธานบริหาร มาสด้า เซลส์ ประเทศไทย จำก้ด ผู้แทนจำหน่ายมาสด้ากล่าวว่า สำหรับประเทศไทยมาสด้าเตรียมจัดกิจกรรมไปพร้อมกันกับมาสด้าทั่วโลกตลอดทั้งปีนี้ และแน่นอนว่าเรากำลังเตรียมกิจกรรมต่างๆ มากมายสำหรับลูกค้าและพันธมิตรทางธุรกิจ เพื่อร่วมเฉลิมฉลองในครั้งนี้อย่างที่ทุกท่านคาดไม่ถึง

มาสด้าเป็นบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ที่มีความแตกต่างไม่เหมือนใคร กล้า…ที่จะแตกต่าง และได้ฟันฝ่าอุปสรรคต่างๆ มากมายในอดีตจนถึงทุกวันนี้ และนี่คือแนวทางการทำงานและมุ่งสู่ชัยชนะอันเป็นเอกลักษณ์ของมาสด้า มาสด้าสร้างสรรค์รถยนต์ด้วยจิตวิญญาณและความมุ่งมั่นที่เชื่อในความต่าง รถมาสด้าจึงเป็นมากกว่าแค่ยานพาหนะที่พาคุณไปสู่เป้าหมาย และยังเชื่อมั่นในพลังของรถว่า จะสร้างความผูกพัน ความสุข และความมีชีวิตชีวาให้แก่ผู้ที่รักในการขับขี่ได้ไม่รู้จบ

มาสด้าเชื่อในพลังความรู้สึก ให้คุณลองหยุดเพื่อฟังเสียงหัวใจตัวเอง สัมผัสถึงความรู้สึกจากการได้ยินเสียงในใจของคนที่เรารัก บอกให้คุณทำในสิ่งที่ยากจะเป็นไปได้ ให้มองจุดหมายเป็นแค่จุดเริ่มต้น และไม่หยุดแค่ความสมบูรณ์แบบที่อยู่ตรงหน้า แต่ค้นหาเพื่อค้นพบความสมบูรณ์แบบที่แท้จริง เพราะไม่ว่าชีวิตจะมุ่งหน้าไปทางไหนจงขับเคลื่อนชีวิตให้มีความหมาย FEEL THE DRIVE (ขับเคลื่อนชีวิตให้มีความหมาย)

ที่มา   :่Japanese Motor Vehicles Guidebook
:มาสด้า เซลส์ ประเทศไทย
:newsroom.mazda.com
เขียนโดย:ยุทธพงษ์ ภาษี
ข้อมูลเพิ่มเติม:มาสด้า เซลส์ ประเทศไทย
:เว็บฉลอง100ปีมาสด้า

• Mazda’s history

Year	History	Year	History
1920	Toyo Cork Kogyo Co. Ltd. is founded	1967	Introduces 110S (known as Mazda Cosmo Sport in Japan), with rotary engine vehicle
1921	Jujiro Matsuda becomes president	1971	Mazda’s biggest distributor in the USA, Mazda Motor of America is established
1927	Company becomes Toyo Kogyo Co., Ltd.	1975	Introduction of CI system begins and corporate symbol is introduced
1931	Starts production of Mazda’s first automobile, the 3-wheeled truck, Mazda-go	1978	Starts selling  RX-7 (known as Savanna RX-7 in Japan)
1960	Announces R360 Coupe, Mazda’s first four-wheel passenger vehicle	1979	Enters into a capital tie-up with Ford Motor Company (with shareholding ratio of 25% )
		1980	5th generation Mazda Familia (known as Mazda GLC/323 outside Japan) wins Japan Car of the Year
1964	Starts selling Mazda 800 sedan (known as Familia in Japan), a small passenger car
1965	Completes Miyoshi Proving Ground	1982	Production begins at the Hofu Plant (Nishinoura district)
1966	Completes a new  plant Ujina Plant No.1 in Hiroshima	1984	Company is renamed to Mazda Motor Corporation
1987	Production of Mazda MX-6 begins at Mazda Motor Manufacturing (USA) Corporation (MMUC)	2005	Establishes Mazda’s China operations management office, Mazda Motor (Shanghai) Business Management & Consulting Co., Ltd.
1988	Establishes European distributor, Mazda Motor Europe (MME)	2008	3rd generation Mazda2 wins World Car of the Year award
1989	Introduces MX-5 (known as Eunos Roadster in Japan)	2012	Launches Mazda CX-5, a new crossover SUV which adopts the full range of Skyactiv technologies and Kodo-Soul of Motion design theme
1991	Mazda 787B wins the Le Mans 24-Hour endurance race, claiming the first victory for a Japanese automobile	2014	Production of Mazda3 (known as Axela in Japan) begins at MMVO, a plant in Mexico
		2016	4th generation Mazda MX-5 (Mazda Roadster in Japan) wins World Car of the Year and World Car Design of the Year
1996	Ford’s ratio of Mazda’s shareholding increases from 25% to 33.4%	2017	Toyota and Mazda sign an agreement to enter a business and capital alliance
1998	Starts mass  production of small pickup truck at AutoAlliance Thailand (AAT)	2019	Starts selling Mazda3
2002	Starts selling Mazda6 (known as Atenza in Japan) that embodies Mazda’s new brand message, Zoom-Zoom
		2020	Marks 100th anniversary of company’s foundation