บริษัท นิสสัน มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด จะจัดพิธีเปิด “ศูนย์วิจัยพัฒนายานยนต์นิสสันอย่างเป็นทางการ พฤหัสบดีที่ 28 เมษายน 2559
ณ. โรงงานผลิตรถยนต์นิสสัน กิโลเมตร 22 ถนนบางนา-ตราด ศูนย์วิจัยแห่งนี้เป็นการปิดเฟสการลงทุนเฟสแรกนับตั้งแต่ นิสสันเข้ามาขยายการลงทุนโดยตรงในไทย และหากมองไปถึงเม็ดเงินที่จะลงทุนใหม่ ต้องมองไปที่อนาคตนั่นหมายถึง การนำเอาความแข็งแกร่งของนิสสันในตลาด กรีนคาร์มาเป็นแต้มต่ออย่างไรก็ตาม กรีนคาร์จะมาได้หรือไม่ได้ สะท้อนออกมาจากปากของ ผู้บริหารระดับสูงของ นิสสัน มอเตอร์ (ประเทศไทย) กับ 10 คำถาม ในMeet the CEO.
เราพร้อมเสมอ แต่ทำตลาดอยากให้ภาครัฐ ดูเรื่องการส่งเสริมการลงทุน
คุณประยุทธ์ ได้ให้ทีมของเขาศึกษารถยนต์ไฟฟ้า ในด้านต่างๆซึ่งก็เป็นสัญญาณที่ดี
นอกจากเรื่องอื่นๆ ที่จะช่วยให้เกิดการลงทุนหรือเกิดตลาดแล้ว ได้เสนอว่าอยากให้ภาครัฐ หน่อยงานของรัฐเป็นกลุ่มแรกๆ ที่เริ่มใช้รถไฟฟ้า เพราะว่าจะได้เข้าใจและเป็นแบบอย่าง
ส่วนอินฟราสตรัคเจอร์ ต้องมีสถานีจ่ายไฟฟ้า ซึ่งจะต้องลงทุนโดยภาครัฐหรือจัดโครงการให้มีการลงทุนเพราะว่า เป็นสิ่งจำเป็นพื้นฐาน
รถรถยนต์ไฟฟ้า ผลิตในโรงงานรถยนต์น้ำมันธรรมดา เพียงแต่เราเปลี่ยนชิ้นส่วน ส่งกำลัง เหมือนการประกอบปกติ ในโรงงานทั่วๆ ไป ในการผลิตไม่มีปัญหาอะไรสิ่งที่เป็นปัญหาคือ ความต้องการ ของประชาชนมีหรือไม่
คนส่วนใหญ่รับรู้ว่ารถยนต์ไฟฟ้า ดีต่อสิ่งแวดล้อม ต้นทุนต่อกิโลเมตรต่ำมาก เพียงแต่ตัวรถยนต์ไฟฟ้าจะทำให้ราคาให้ผู้บริโภคสามารถหาซื้อได้หรือเป่ลา
อย่าลืมว่าน้ำมันมีน้อยมันหมดไป ดังนั้นการพัฒนายานยนต์ก็ยังต้องมีความก้าวหน้า แต่สำหรับเมืองไทย ยังไม่มีรถยนต์ไฟฟ้าก็อาจจะมองยากส่วนในระดับโลก ราคาน้ำมันที่ลดต่ำลงก็อาจจะทำให้ อัตราเร่งของการเติบโตของสัดส่วนรถยนต์ไฟฟ้า กับรถน้ำมันชะลอลงได้
คิดว่าการขายรถยนต์ไฟฟ้า น่าจะเกิดขึ้นในไทย เนื่องจาก มุมมองของภาครัฐก็เป็นว่าเป็นประโยชน์นอกจากนี้ รัฐบาลยังสามารถควบคุมต้นทุนการใช้พลังงานได้ หมายถึง ถ้าใช้รถน้ำมันต้องสั่งเพิ่มขึ้น แต่รถยนต์ไฟฟ้า รัฐบาลดูแลการผลิตไฟฟ้าได้เอง
อุปสรรคคือไม่มีตลาดรองรับ
โนว์(No )ไม่มีครับ
[fblike]
