ไพลอต สปอร์ต คัพ 2 เอ็น 1 รองเท้าจอมหนึบคู่ 911 จีที 3 โฉมใหม่

MI Pilot Sport Cup 2 635YR0PSC2

ยางสำหรับรถสมรรถณะสูง จำเป็นต้องมีการผลิตที่พิเศษ โดยเฉพาะรถดังๆ มักจะสั่งให้ซัพพลายเออร์ สร้างยางเพื่อตัวเองโดยมีสเปคสูงและเข้มงวดมากยางมิชลินไพลอต สปอร์ต คัพ 2 เป็นหนึ่งในยางที่กำหนดไว้สำหรับ รถปอร์เช่ 911 จีที 3 โฉมใหม่

ครั้งหนึ่งทีมงานของthaiautopress.com ได้เดินทางไปสัมผัส สนามทดสอบยางของมิชลินที่ เมืองลาดูซ์ (Ladoux) ฝรั่งเศส และได้รู้ว่ามีโจทย์การทดสอบให้มิชลินสร้างยาง สลิคแต่ให้วิ่งในพื้นเปียกน้ำได้ดี สำหรับรถยี่ห้อดังยี่ห้อหนึ่ง นี่คืองานหนักสำหรับผู้ผลิตยางระดับดลก

 ผลผลิตล่าสุดของมิชลิน ที่น่าสนใจคือ   ปอร์เช่ 911 จีที 3 (Porsche 911 GT3)  รถทุก 8 คันจาก 10 คันที่ออกจากสายการผลิตจะติดตั้ง  มิชลิน ไพลอต สปอร์ต คัพ 2 เอ็น 1’ (MICHELIN Pilot Sport Cup 2 N 1) ที่พัฒนาขึ้นโดยเฉพาะ โดยใช้ยางล้อหน้าขนาด 245/35 ZR20 และยางล้อหลังขนาด 305/30 ZR20

 ยาง มิชลิน ไพลอต สปอร์ต คัพ 2 เอ็น 1 ออกแบบมาเพื่อรถ ปอร์เช่ 911 จีที 3 โดยเฉพาะ เป็นยางสำหรับสนามแข่งที่ใช้งานบนถนนได้ (Road-Legal Track Tires) รุ่นล่าสุดของมิชลิน  เมื่อเปรียบเทียบกับยางรุ่นก่อนหน้าที่ใช้ชื่อรุ่น เอ็น 0จะพบว่ายางรุ่น เอ็น 1ให้สมรรถนะที่เหนือกว่าในด้านเวลาต่อรอบ (Lap Time) เสถียรภาพการทรงตัว และการบังคับควบคุมแบบรถสปอร์ต  นอกจากนี้ยังช่วยให้ผู้ขับขี่รู้สึกได้ถึงความสมดุลของทั้งสมรรถนะความปลอดภัยและความเพลินเพลินในการขับขี่ เหมาะสำหรับการใช้งานประจำวันบนถนนและการขับขี่บนสนามแข่งที่สมรรถนะทุกด้านของยางถูกผลักดันถึงขีดสุด

โครงการร่วมพัฒนายางรุ่นนี้ใช้เวลาถึง 2 ปีครึ่งในการพัฒนาและปรับปรุงยางล้อให้มีคุณสมบัติตามที่
ทีมวิศวกรของปอร์เช่กำหนดไว้สำหรับรถ
ปอร์เช่ 911 จีที 3  จนได้ผลิตภัณฑ์ยางที่มีคุณสมบัติในการยึดเกาะสูงมาก ให้สมรรถนะการใช้งานคงที่สม่ำเสมอ และมีความสมดุลระหว่างล้อหน้าและล้อหลังที่ ดีเยี่ยม ทั้งยังมีความต้านทานการหมุนตามมาตรฐานข้อกำหนดของยุโรป (R117-2)

กระบวนการพัฒนาที่ใช้เวลายาวนานเช่นนี้ทำให้เกิดการผลิตและทดสอบยางต้นแบบกว่า 350 เส้น โดยมีการทดสอบอย่างหนักหน่วงบนสนามทดสอบ ณ ศูนย์ทดสอบของมิชลินที่เมืองลาดูซ์ (Ladoux) ฝรั่งเศส และบนสนามแข่งที่เมืองเนือร์บูร์ก-ริง (Nürburgring)เยอรมนี และเมืองนาร์โด (Nardo) อิตาลี

 ยางรุ่นนี้ได้นำหลากหลายนวัตกรรมทางเทคโนโลยีที่เกิดจากกีฬามอเตอร์สปอร์ตมาใช้ อาทิ เทคโนโลยี Multi-Compound ที่ใช้เนื้อยางต่างสูตรกันบริเวณด้านในและด้านนอกของหน้ายางเพื่อให้มีสมรรถนะในการยึดเกาะสูงและสม่ำเสมอในทุกสภาพอากาศ  ทั้งยังใช้นวัตกรรมหน้าสัมผัสแบบแปรผัน Track Variable Contact Patch 3.0 ที่ช่วยปรับแรงกดบนหน้าสัมผัสอย่างเหมาะสมเพื่อให้ปริมาณเนื้อยางที่สัมผัสพื้นถนนหรือสนามแข่งคงที่สม่ำเสมอ ไม่ว่าจะวิ่งทางตรงหรือเข้าโค้ง

ทั้งนี้ ปอร์เช่ได้เลือกใช้ยางมิชลินเป็นยางมาตรฐานที่ติดตั้งมาพร้อมรถปอร์เช่รุ่นใหม่ หลายรุ่น อาทิ 918 Spyder, Cayman GT 4 และ 911 GT3 RS