รถยนต์แบบ5 ประตูหรือเรียกว่าแฮทแบคกลายเป็นรถที่ผู้คนนิยมและได้รับการยอมรับในปัจจุบันจากอดีตที่ทุกคนยี้หน้าถอยหลังห่างเมื่อบอกว่า จะออกรถ5 ประตู คนรุ่นเก่าๆ บอกว่า กลัวเหม็นเวลามีของเหม็นขึ้นรถ แต่เอาเข้าจริงๆ แล้ว มันเป็นแค่ข้ออ้าง เพราะแค่ขยับหาอะไรปิดของเหม็นมันก็หายแล้ว แต่รถ5ประูตู มักจะด้อยความรู้สึก ภูมิฐานแต่มันก็ได้มาซึ่งความสปอร์ต และการใช้รถก็พัฒนาไปมาก วันนี้เราจึงเห็นรถ 5ประตูขายดิบขายดี
สำหรับรถขนาด ซับคอมแพค หรือเรียกว่า บีเซ็คเมนท์ปัจจุบันมี คนทำตลาดอยู่ 6 ยี่ห้อ หลัก ส่วนยี่ห้อรองๆ ดูไม่มีอิทธิพลในตลาดหรืออนาคตจะหยุดไลน์โปรดักซ์ก้ต้องขอข้ามไป ตัวอย่างข้างล่างคือ การวางระดับราคาสำหรับรถปี 2015 (สำรวจ เม.ย.58)
โตโยต้ายาริส
ยาริสกลายเป็นรถที่อยู่ในตลาดล่างต่ำกว่ายาริสที่เคยมาในอดีต จะเห็นว่าระดับราคาของยาริสคือรถ”ราคาถูก” ซึ่งถือว่ายาริสนั้นถอยหลังเรื่องราคาไปเยอะมาก ในขณะที่สมรรถนะก็ถดถอยลงไปด้วย เพราะว่า จาการใข้เครื่องยนต์ 1.2 ลิตร สภาพของยาริสไม่ต่างไปจาก เด็กที่โตแต่ตัวแต่สมองไม่ยอมโตการเคลื่อนไหวจึงช้า อย่างไรก็ตามยาริสถูกเลี้ยงดูแบบเด็กน้อยในเมืองใส่เสื้อผ้าดี อยู่ในสภาพแวดล้อมดีข้อด้อยเรื่องพลังก็ถูกมองข้ามไป ในขณะที่ความสะอาดสะอ้านของตัวรถก็ เมื่อบวกกับการกำเงินไปจ่ายไม่มากนัก ยาริสจึงขายได้ดีอย่างไม่น่าเชื่อ
ฮอนด้า แจ๊ส
ถ้าเทียบแจ๊ส เป็นผู้หญิงเธอก็เป็นคนฟุ้งฟิ้งที่หยิ่งยะโสคนหนึ่งด้วยชาติตระกูลดี แต่งตัวงามและมีรสนิยมล้ำสมัย ผู้ครอบครองจะรู้สึกถึงความอิ่มเอมทั้งพื้นที่ว่าง ความสะดวกและพลังขับเคลื่อนจะเสียตรงที่ อาการไวเกินไป ร่อนในยามที่เร่งรับ แต่ก็กลับง่ายดายในเมืองฮอนด้าแจ๊ส ด้วยราคาสมเหตุสมผลมีประวัติดี ทางเลือกนี้จึงเป็นรถต้นๆ ในใจหลายคน
มาสด้า2ไอ้หนูบีเอ็มน้อย
มาสด้า2 สอนให้เรารู้ว่า”รถดีๆ มีอยู่ในโลกนี้จริง”ด้วยการเปลี่ยนทุกอย่างที่เคยเป็นมาสด้า 2 กลายเป็นรถเล็กที่เด่นชัดในเครื่องคุณภาพ และการปัดหน้าแต่งตาที่สวยงาม ใครที่มองเจาะลึกลงไป ในมาสด้า น่าจะโดนทุกคนแต่ถ้าผิวเผิญ ก็จะมองข้ามไปแต่บอกได้คำเดียวว่า มาสด้า 2 โดยเฉพาดีเซล มันแทบจะเป็นบีเอ็มย่อส่วนมาเกิดเลยทีเดียว
เอ็มจี3 เด็กเกถิ่นบอลดัง
เอ็มจี 3 รถที่มีอารมย์สปอร์ตเต็มตัวช่วงล่างพวงมาลัย กระชับขับมัน เอ็มจี3เป็นน้องน้อย ซุกซุนราวกับเด็กฝั่งที่ไม่รู้ตะวันออก นผู้ชมแม้ราคาสุดคุ้ม ออฟชั่นจัดเต็มศักดิ์ศรีไม่งานประกอบไม่แพ้ใคร มีเหตุผลเดียวที่จะไม่สนใจเด็กเกเรจากเมืองผู้ดีคือ ความเป็นหนุ่มหน้าแปลกไม่คุ้นตาท่านผู้ชมเท่านั้นเอง
เด็ดกับซู สวิฟท์
หาที่เหมาะๆ นั่งลงแล้วชื่นชมกับ สวิฟท์ที่เห็นสภาพบุรุษราคาไม่แพงยังคงยืนเด่นแถวหน้า ด้วยราคาสมเหตุสมผลการประกอบเยี่ยมแต่วัสดุยังประหยัดอยู่ การบังคับควบุคุมเป็นเลิศ จะรองแค่มาสด้า2เท่านั้น รถสีสันจากโรงงานไม่เยอะแต่ถอยจากโชว์รูมไปแล้วแต่งกันเต็มบ้านเต็มเมือง ทีเด็ดของสวิฟท์คือใหญ่คุ้มค่าแต่จะวิ่งไปท็อปสปีดต้องใช้เวลานิด
ฟอร์ดลุงแซมผู้นิ่งเฉย
ในกลุ่มรถเล็กเทคโนโลยี เครื่องยนต์อย่างไรก็ฟอร์ดกินขาด แต่เฉพาะ1.0 ส่วนเครื่องอื่นๆถือว่า ธรรมดา เฟียตต้ายังมีปัญหาเรื่องความน่าเชื่อถือเพราะว่า การเคลมเรื่องยอยและเกียร์ในรถ1.6รุ่นแรก รวมถึงเรื่องความเป็นหนึ่งเดียวในงานบริการ คงต้องบอกว่า รักเขาต้องนิ่งๆ กับเรื่องนี้เข้าไว้แล้วจะได้รับรถดีอีกครับ
มาดูราคากันกอน
จากตารางราคาเราจะเห็นว่า รถที่มีราคาสูงสุดคือ มาสด้า 2 ดีเซลตัวท็อป มีราคาสูงรองลงมาคือ ฟอร์ด 1.0 อีโคบูสท์ ส่วนออนด้า แจ๊สตัวท็อปใกล้เคียงกับฟอร์ดมาก 3 ตัวนี้จัดให้เป็นกลุ่ม พรีเมี่ยมของ ซับคอมแพค คือฟาดฟันกันตรงราคาไม่ได้ ต้องว่ากันที่ความพอใจและออฟชั่นที่เสนอให้ซึ่งคูณภาพของกลุ่มนี้ มาสด้า2 ดีเซลกับ ฟอร์ด อีโคร์บูสต์ เหนือกว่า ฮอนด้าแจ๊สแน่นอน แล้วถ้าเลือกมาสด้ากับฟอร์ด ความเร็วความแรง ความหนึบกินกันไม่ลงแต่ฟอร์ดแพ้มาสด้าแน่ๆ เรื่องสดใหม่และการบริการหลังการขายรวมแล้วรักฟอร์ดซื้อฟอร์ด ถ้าสองจิตสองใจเลือกมาสด้าแน่นอนกว่า
กลุ่มสองของตาราง คือกลุ่ม 6 แสน ต้นๆ 5 แสนปลายๆ รถที่คนส่วนใหญ่ซื้อ เพราะเป็นการวางวิธีการขายไว้ให้คนรู้สึกว่า คุ้มค่ากว่าจะไปเลือกตัวถูกและจะเลือกตัวพรีเมี่ยมก็แพงเกินไป (นี่ล่ะเป็นสาเหตุที่ว่าทำไมราคามันกระโดด) กลุ่มนี้ถือว่า เด่นที่ สวิฟท์ แจ๊ส เฟียสต้าและมีเอ็มจี3 ติดมาด้วยเอ็มจี3 ติดมาเพราะว่า มีออฟชั่นเท่ากับบรรดารถหรูหราพึงจะมีให้ในราคา แสนถูก ส่วนแจ๊สมาเพราะว่า ลงตัวสมราคา ส่วนฟอร์ด ก็ใกล้ๆกัน สาเหตุที่ไม่แนะให้เล่นมาสด้า คือ หกแสนนี่ขยับไปหารถเจ็ดแสนของมาสด้า ได้ลองมากกว่า
รถถูก4 แสนมี 3ค่าย ถ้าไม่ติดอะไรมากก็ต้องให้ โตโยต้าเพราะว่าคุ้ม ถ้าไม่ชอบยังมีตัวเลือกที่ให้ทุกอย่างยอดเยี่ยมนั่นคือ สวิฟท์ ส่วนเด็กเกเรแห่งเกาะอังกฤษซื่้อตัวทอปๆ เลยคุ้มกว่า[fblike]
