ตะลุย 7 สถานีสนามใหม่อีซูซุแลนด์ขีดสุดแห่งความท้าทายแบบ ใจสั่งมา

วันที่ 9 พฤษภาคม พ.ศ 2561 อีซูซุเปิดตัว สนามรถขับเคลื่อนสี่ล้ออีซูซุ แลนด์ แห่งใหม่ บนเนื้อที่ 30ไร่ ที่ อำเภอ ลาดหลุมแก้ว จ.ปทุมธานี
ใช้งบประมาณก่อสร้างประมาณเกือบ 100 ล้านบาท ในการทำสถานีแบบแหล่งรวมความขีดสุด ชนิดได้ว่ากล้าท้าทาย บรรดานักขับที่มีใจรักการขับขี่รถ
แบบออฟโรด รถโฟร์วีลไดรฟ์ โดยสร้างจำลองรูปแบบเสียวระทึกไว้ 7 สถานีและตอบสนองการใช้งานของรถขับเคลื่อนสี่ล้อ อีซูซุวี -ครอส 4×4แต่ล่ะสถานีจำลองทดสอบรูปแบบของอุปสรรคตามธรรมชาติไว้อย่างครบครันอย่างเต็มประสิทธิภาพ
พร้อมรองรับรถอีซูซุที่มีแห่งสมรรถนะขุมพลังเครื่องยนต์ อีซูซุ 3.0ดีดีไอ บลูเพาเวอร์ รถปิคอัพออฟโรดของอีซูซุขนานแท้ชนิดใส่มาเต็ม 177 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 380 นิวตันเมตรแล้ว ยังมีระบบ TERRAIN COMMAND ใช้ควบคุมระบบการขับเคลื่อน 4 ล้อ ที่ทันสมัยเป็นหัวใจหลักและตอบสนองการขับขี่ที่สามารถขับเคลื่อนฝ่าทุกสภาพทุกอุปสรรคต่างๆที่เสียวชนิดแบบหัวหด ตดหายลุ้น ระทึกไปได้โดยไร้กังวล(จากประสบการณ์จริงที่ผมผ่านในวันนี้ครับมั่นใจว่าของเค้าดีจริงน่ะจะบอกให้)

สถานีที่ 1 V-Curve เอียงซ้าย เอียงขวา  สนาม อีซูซุ 4×4 แลนด์ ปทุมธานี

ทดสอบสถานีที่ 1. V-CURVE(เอียงซ้าย เอียงขวา) ความท้าทายแบบว่าเข้าใจง่ายๆก็คือขับขี่แบบ ใช้ 3ล้อโดยน้ำหนักจะถ่ายเทไปที่3ล้อเหยียบพื้นแข็งอยู่ทำให้รถชนิดแบบออฟโรดขับเคลื่อนไปได้แต่ส่วน อีก1ล้อก็ ยกลอยโดยขณะที่คนขับจะไม่ค่อยรู้สึกว่าสถานีนี้การขับเคลื่อนเป็นอุปสรรคมากนัก การขับขี่จับพวงมาลัยประคองสบาย สบายวิ่งไปตามไลน์ของพื้นลูกระนาดสลับซ้าย ขวา แต่อ่ะว่าคนที่นั่งซิครับแบบเสียวตูดปีนปายเนินโยกไปมาเขย่งแบบซ้ายทีขวาที แต่ด้วยสมรรถนะของรถแบบออฟโรดเต็มประสิทธิภาพอีซูซุเค้าจัดมาเต็มก้อทำให้รู้สึกว่าอารมณ์คนนั่งเหมือนใครมาจับตัวเราผลักเขย่าระทึกเล็กน้อยก็ได้ความท้าทายในการตะลุยสถานีนี้ครับ

สถานีที่ 2 Rugged-Route-ทิ่มหน้าทิ่มหลัง  สนาม อีซูซุ 4×4 แลนด์ ปทุมธานี

ตะลุยสถานีที่ 2ทิ่มหน้าทิ่มหลัง(Rugged Route) ฟังชื่อเรียกสถานนี้แล้วถ้าไม่มึนก็อาเจียนเป็นแน่ แน่ครับ อารมณ์แบบว่าต้องขับผ่านห้วยเขาลำธารน้ำตกทางบังคับเล็กเล็กพอกระชับตัวรถเจอขอนไม้โขดหินสลับไปมา ตะลุยทางโหด โหด ทรหด ถ้าไม่ใช่รถที่มีสมรรถนะช่วงล่างทีดีแล้วคงผ่านทางนี้ยากมากแต่ด้วยรถแบบออฟโรด ที่ชั้นเยี่ยมของอีซูซุขับเคลื่อนสี่รถจึงทำให้ผ่านไปได้แบบนุ่มนวลคนขับแบบก็ขับชิว ชิว แต่คนร่วมทางด้วย เป็นเรื่องธรรมดาครับสถานีนี้ก็ให้คนนั่งมีความตื่นเต้นต้องมีการโยกย้ายส่ายสะโพกกันบ้างเล่นเอาผมโยกไปตามจังหวะ เพลงแร็ป หรือ อาร์แอนด์บี อารมณ์นี้ก็ว่าได้ครับกับสถานี ทิ่มหน้า ทิ่มหลัง (แหม!!เข้าใจตั้งชื่อน่ะครับ ออเจ้า คุณพี่)

สถานีที่ 3HIGHT HILL(พลังสูงสู้ฟ้า) สนามอีซูซุ 4×4 แลนด์ ปทุมธานี

สถานีต่อไป เป็นจุดไฮไลท์ของที่นี่ เลยก็ว่าได้ แค่มาจอด รอเตรียมความพร้อม จะขับเคลื่อนขึ้นแหงนมอง สถานี( HIGH HILL) พลังสูงสู้ฟ้า หรือภาษาไทยแบบชาวบ้านที่เข้าใจง่าย ง่าย “จะสูงไปเพื่อ “ฟังดูก็หนาวแล้ว ขนหัวลุกไปหมด นึกในใจวินาทีชีวิตเรามันช่างท้าทาย อะไรทำนองนี้เลยเชียวหรือนี่ตอนขึ้นยังพอเข้าใจได้ค่อย ค่อยไต่ขี้น แล้วตอนลงมันปักหัวลงชันซ่ะ ทางสุดชัน ถึง 40 องศาความสูงนึกภาพเอาน่ะเทียบเท่า ตึก สูง 6ชั้น หรือ ประมาณ15 เมตร แต่ยังงัยก็ยังมั่นใจในประสิทธิภาพสมรรถนะของรถอีซูซุพละกำลังของเครื่องยนต์3.0 ดีดีไอบลูเพาเวอร์ ทำให้รู้สึกไม่กังวลมากนัก เหตุผลเพราะได้ทดสอบ สถานีที่ผ่านมานั้นแม้เจออุปสรรค ระทึก หนทางวิบาก ก็ผ่านแบบสบาย สบาย มาแล้วครับ(บอกตรงไปตรงมาเลยน่ะต้องมาสัมผัสของจริงด้วยตัวโคตรท้าทาย วัดใจ สุด สุด ถ้ามีโอกาศได้ลองน่ะ ครั้งหนึ่งของประสบการณ์ชีวิต ที่อีซูซุ 4×4 แลนด์มอบให้ครั้งนี้ครับ)

ลอดอุโมงค์เอียง40 องศาซ้าย ขวา สนาม อีซูซุ 4×4 แลนด์ ปทุมธานี

ภาระกิจสถานีที่ผ่านมาแบบใจหายใจคว่ำแล้วก็เข้าสู่อุโมงกลมใหญ่ ที่อยู่ใต้ (HIGH HILL)ดูเหมือนกิจกรรมนี้แถมให้เป็นการทดสอบขับแบบเอียงประมาณ 40 องศามีเส้นสีเหลืองแสดงให้เห็นว่าอย่าขับเกินเส้นน่ะไม่งั้นต้องมุดออกจากประตุรถแน่ แน่ครับ การขับก็สลับซ้ายขวา ดูเล็งเส้นไว้ให้ดีก็แล้วกัน ก็ไม่มีอะไรที่ตื่นเต้นมากนักเพราะได้ผ่านแบบจำลองมาแล้วหลายสถานีแต่ก็เถอะความท้าทายก็ไม่ต่างกัน ความเสียวยังคงมาเป็นระยะการขับเอียงของรถเหมือนจะพลิกหงายในอุโมงโดยสมรรถนะรถแบบออฟโรด4×4 อีซุซุถือว่าเยี่ยมมากครับ

สถานีที่ 4 Rock Canal ฝ่าลำธารหินสนาม อีซูซุ 4×4 แลนด์ ปทุมธานี
ขึันจากลำธารน้ำต้องขับผ่านช่องแคบ คล้ายอุโมงสลับไต่เนิน บิดซ้ายขวาเอียง 40 องศาเพื่อไปต่อสถานีต่อไป

จากนั้นขับตะลุยต่อถึงสถานีที่ 4 ฝ่าลำธารหิน (ROCK CANAL )ความท้าทายก็แบบทางสมจริงตะลุยเข้าผ่านลงไป แช่น้ำตะกุยโขดหินในลำธารความสูงจากใต้พื้นถึงบนผิวน้ำน่าจะมิดซุ้มล้อระดับบันไดประตุรถพื้นด้านล่างใต้ปูด้วยโขดหิน รถต้องขับตะกุยโยกเข้าจังหวะเดิมไปซ้ายทีขวาทีก็เรียกได้ว่าทุลักทุเลเป็นไปตามจังหวะขับเคลื่อน แบบออฟโรดถือว่าได้ลุ้นระทึกพอได้เสียวอยู่บ้างครับ สนุกครับแบบดิบ ดิบ ดี ก็ให้อารมณ์ผ่อนคลายเหมือนหนีร้อนมาพึ่งเย็น ก็น่าจะใช่น่ะครับ

สถานีที่ 5 Waterfall Cliff ปืนไต่ม่านน้ำตก สนาม อีซูซุ 4×4 แลนด์ ปทุมธานี

สถานีที่ 5 ปีนไต่ม่านน้ำตก (WATERFALL CLIFF) การขับผ่านฝ่าทุกสภาพอุปสรรค แบบจำลองเสมือนเหตุการณ์จริงแบบที่เรียกได้ว่าลุ้นระทึก ขีดสุด สถานนีนี้ก็เป็นการตะกุยขึ้นที่ความยากต้อง ผ่านหินบนน้ำตก ซึ่งพื้นหินก็จะขับค่อนข้างยากเพราะว่ามีน้ำไหลผ่านมาตลอด การทรงตัวก็จะลื่นไหลไปขณะรถปีนไต่ ข้ามทาง ขึ้นลาดเอียง ขรุขระ ถามว่าคนขับขึ้นยากมั้ย ตอบเลยว่าไม่รู้สึกว่ายากแต่ต้องประคองไปตามจังหว่ะ ที่รถไต่ขึ้นพอถึงบนม่านน้ำตกช่วงนั้นก็ต้องขับลงมา การลื่นไถลก็เป็นตามแบบจำลองไว้เสมือนจริง แต่ด้วยสภาพรถขับเคลื่อน 4×4 อีซูซุที่พร้อมด้วยสมรรถนะกำลังเต็มประสิทธิภาพมันดูว่าขับง่าย ไม่ลำบากในการเจอเหตุการณ์สถานีทุกที่ที่ฝ่ามาผ่านมาโดยด้วยความนุ่มนวลของรถข้อสำคัญผู้ขับต้องมีทักษะเรียนรู้ฝึกฝนผ่านการขับขี่รถขับเคลื่อนสี่ล้อมาบ้างน่ะครับ

สถานีที่ ุ6 Zigzag U-Shape หกเหินระทึก สนาม อีซูซุ 4×4 แลนด์ ปทุมธานี
สถานึที่-7-Slide-Slope-สะอึกเอียงวัดใจ สนาม อีซูซุ 4×4 แลนด์ ปทุมธานี

สถานีที่ 6 หกเหินระทึก (Zigzag U-Shape) เป็นอีกสถานีหนึ่งที่เรียกอารมณ์ ความตื่นเต้นได้มากทีเดียวโดยเฉพาะผู้ขับ ต้องมีทักษะ เข้าใจในไลน์ที่ขึ้น เข้าโค้งชิกแซก เอียงลาดชัน ทางแคปรูปตัวยู มองไม่เห็นทางด้านหน้ารถว่าจะขับให้ได้รูปการเข้าโค้งที่เอียงลาดชันถึง 40 องศาต้องอาศัยการที่มีประสบการณ์ในการขับมีทักษะสูงต้องมองดูกระจกข้างขับตามเส้นไลน์ถนนรูปตัวยูเอียงแคป ไม่งั้นรถก็จะลื่นไถลลงตามที่ลาดเอียง ซึ่งในความออกแบบวี-ครอสของอีซูซุกับความสมดุลย์อันเหนือชั้นทำให้การขับไปโดยสมบรูณ์อาจะเสียวบ้างเล็กน้อย ท้าทายดีกับสถานีนี้ครับ
ส่วนสถานี ที่ 7สะอึกเอียงวัดใจ(Side Slope )ก็ได้ดึงอารมณ์มาจากสถานีที่ 6 เพียงแต่ไลน์ทางขึ้นสลับกัน สิ่งที่เพิ่ม ที่ทำให้ระทึกกว่า ก็น่าจะเป็น ทางที่พื้นผิวขรุขระ มีน้ำลื่นไถลจากถนน จึงทำให้ช่วงเวลาขับ รถไหล ตามสภาพ ก็ทำให้เหมือนรถจะตกและพลิกลื่นไหลลงไป จนถึงสถานีสุดท้ายได้สัมผัสขับจริงแบบจำลองที่อีซูซุ 4×4 แลนด์สร้างขึ้นมานั้นทั้งนี้ ด้วยการพิสูจน์สมรรถนะของอีซูซุดีแมคซ์ วี-ครอส 4×4 มีช่วงล่างระดับมาตราฐานโลก ประสิทธิภาพสมรรถนะที่เหนือชั้น ขุมพลังเครื่องยนต์ กำลังสูงแรงม้า ทั้งยังแรงบิดสูงและยังมีระบบ TERRAIN COMMAND ได้ตอบสนองการขับแบบเพลิดเพลิน การผจญภัยได้เต็มรูปแบบสุดเร้าใจ ท้าทาย ขีดสุด ของรถปิกอัพออฟโรดขนานแท้ของอีซูซุ ครับ