พรีวิว มาสด้า MX-5 (2017)

หลายต่อหลายคนที่อยากเป็นเจ้าของรถเปิดประทุนกลับเลือกซื้อรถยนต์ที่ไม่มีหลังคาเปิดประทุนแทนในท้ายที่สุด แต่เราต้องการจะแบ่งปันความมหัศจรรย์และความสุขในการได้นั่งรถสปอร์ตเปิดประทุนกับคนกลุ่มนี้ เราจึงได้พัฒนารุ่นหลังคาไฟฟ้าขึ้นเป็นครั้งแรกสำหรับมาสด้า MX-5 รุ่นที่ 3 นี้ สำหรับ 2 รุ่นที่ผ่านมานั้น รุ่นหลังคาแข็งนั้นเป็นแบบถอดออกได้ แต่ด้วยหลังคาแบบมอเตอร์ในรุ่นที่ 3 ที่ได้รับความนิยมเป็นอย่างมากในหมู่ลูกค้าทั่วโลกนี้ เราจึงยังคงเป้าหมายเดิมในการพัฒนารุ่นหลังคาแข็งของมาสด้า MX-5 รุ่นที่ 4 เราต้องการให้ความสุขในการนั่งรถเปิดประทุนเป็นสิ่งที่ทุกคนเข้าถึงได้ แต่ไม่ยึดติดกับธรรมเนียมปฏิบัติเดิมๆ เพื่อสร้างสรรค์สิ่งใหม่ๆขึ้นมา นั่นคือ มาสด้า MX-5 RF

รูปลักษณ์แบบฟาสแบคที่สวยงาม มาพร้อมความรู้สึกเปิดโล่งแบบใหม่

การพัฒนา MX-5 RF นั้น คือความพยายามครั้งใหม่ของเราอันมาจากความต้องการที่จะส่งมอบความสุขของรุ่นหลังคาผ้าใบสู่ลูกค้าในวงกว้าง นี่คือรถที่ให้นิยามของคำว่า ความสนุกสนานในการขับขี่ ตั้งแต่วางจำหน่ายในปี 2532

คุณลักษณะพื้นฐานของแบบหลังคาผ้าคือ การเปิดหลังคาเมื่อขับรถ โดยเปรียบเทียบแล้ว เราคาดว่า เจ้าของรถ MX-5 RF จะใช้เวลาในรถโดยไม่เปิดหลังคาเป็นส่วนใหญ่ เราจึงพยายามคิดย้อนรอยไปว่า เราจะสามารถสร้างสรรค์รถสปอร์ตเปิดประทุนที่มีเส้นสายแบบรถ fastback ที่สวยงามเมื่อปิดหลังคา และให้ความรู้สึกสดชื่นและเปิดโล่งเมื่อเปิดประทุน เราถามตัวเองว่า เราจะสร้างรถสปอร์ตที่เปิดหลังคาด้วยไฟฟ้าได้อย่างไร โดยไม่จำเป็นต้องพับเก็บหลังคาทั้งหมดเมื่อเปิดออก ในขณะเดียวกันก็ยังมีรูปทรงอันโดดเด่นในแบบรถสปอร์ต ห้องโดยสารสวยงามหรูหราและเงียบเมื่อปิดหลังคาขึ้น หลังคาตอนหลังให้ความรู้สึกอิสระแบบใหม่เมื่อเปิด และด้วยคุณสมบัติพิเศษในการเปิดปิดหลังคาได้อย่างต่อเนื่อง ผู้ขับจึงสัมผัสได้ถึงความตื่นเต้นเร้าใจทุกครั้ง ผมเชื่อเป็นอย่างยิ่งว่า มาสด้า MX-5 RF นั้น มีเพียงมาสด้าเท่านั้นที่จะสร้างสรรค์ขึ้นได้เพราะทุกๆคนในทีมสร้างสรรค์ต่างก็รักที่จะรับความท้าทายใหม่ๆในการพัฒนารถ

ก้าวสู่อนาคตด้วย MX-5 สองรุ่น

มาสด้า MX-5 นั้นได้รับความนิยมจากแฟนๆ ผู้คลั่งไคล้รถยนต์ทั่วโลกด้วยยอดผลิตกว่า 1 ล้านคันในเดือนเมษายน ปี 2559 แบบหลังคาผ้านั้นให้ความรู้สึกถึงความเพลิดเพลินในการขับรถสปอร์ตน้ำหนักเบา รุ่นหลังคาไฟฟ้าที่มีรูปลักษณ์ดึงดูดใจ มาพร้อมหลังคาไฟฟ้าแบบใหม่นั้นก็มีบุคลิกโดดเด่นไม่ซ้ำใคร ผมหวังว่า MX-5 RF นี้จะปลุกเร้าประสาทสัมผัสและอารมณ์ที่ซ่อนเร้นอยู่ในตัวคุณ และทั้งสองรุ่น จะสามารถส่งมอบความสนุกสนานในการขับรถสปอร์ตเปิดประทุนสู่ผู้คนในวงกว้าง ช่วยเติมเต็มชีวิตของพวกให้มีสีสัน เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ ทั้งในปัจจุบันและอนาคต เราจะยังคงสืบสานปรัชญา รังสรรค์สิ่งใหม่เพื่อรักษาสิ่งเก่า สืบไป

โนบุฮิโระ ยามาโมโตะ แบรนด์แอมบาสเดอร์มาสด้า MX-5

สร้างสรรค์รถสปอร์ตที่โอบล้อมคุณด้วยความงดงามของงานฝีมือชั้นสูงในแบบ KODO ดีไซน์

ผมต้องการจะให้ทุกคนได้สัมผัสกับความสนุกสนานในการขับรถสปอร์ตน้ำหนักเบา และสำหรับผมแล้ว มันคือความรักที่ผมมีต่อมาสด้า MX-5 ที่ได้ก่อกำเนิดดีไซน์ใหม่ของมาสด้า MX-5 RF หากเรามองว่ารุ่นหลังคาผ้าคือ ตัวแทนของเสน่ห์รถสปอร์ตน้ำหนักเบา ซึ่งเป็นสิ่งที่พวกเราพยายามขัดเกลา ปรับแต่งเพื่อยกระดับไปอีกขั้นแล้ว รุ่นหลังคาไฟฟ้าก็คือ ตัวแทนของ MX-5 รุ่นใหม่ที่มุ่งหมายจะเป็นรถสปอร์ตที่มีเสน่ห์ตามธรรมชาติที่ทุกคนเห็นความสวยงามในรถคันนี้

ผมมองว่าการเพิ่มรุ่นหลังคาไฟฟ้าเข้ามาใน MX-5 รุ่นที่ 4 นั้น ก็คือ การตั้งโจทย์ให้เรารังสรรค์รูปลักษณ์แบบฟาสแบค ที่มีเส้นสายเชื่อมต่อระหว่างหลังคากับด้านท้ายอย่างสวยงาม เพื่อให้ได้รูปลักษณ์ที่งดงามสะกดทุกสายตาที่พบเห็น ผมคิดว่า นี่คือประเด็นสำคัญในการออกแบบ และไม่โอนอ่อนไปตามขนบการออกแบบเดิมๆ เพื่อส่งมอบความสนุกสนานและเสน่ห์ของประสบการณ์ในการขับ MX-5 สู่ผู้คนในวงกว้างที่มากไปกว่าบรรดาแฟนๆ ผมรู้สึกว่ามาสด้า MX-5 RF นั้น จะต้องมีความสวยงามที่เป็นธรรมชาติและไม่พยายามจะเรียกร้องความสนใจด้วยการแตกต่างจากรุ่นอื่นๆ เท่านั้น

และนี่ทำให้ผมตัดสินใจทีจะสร้างรูปลักษณ์ในแบบฟาสแบค ปัญหาคือนี่กลายเป็นสิ่งที่ยากที่สุดในการออกแบบรถรุ่นนี้ ในแวบแรกที่ได้เห็น คุณอาจนึกไม่ถึงว่านี่คือรถที่หลังคาสามารถพับเก็บได้ด้วยไฟฟ้า นี่คือรถที่ช่วยให้ได้เพลิดเพลินไปกับการขับรถเปิดประทุน และยังรู้สึกปลอดภัยในห้องโดยสาร คงเป็นไปไม่ได้เลยที่จะได้รูปลักษณ์อันเป็นส่วนผสมของความสนุกสนานในการขับขี่ควบคู่ไปกับความสวยงามในแบบรถฟาสแบค เช่นนี้ หากเรายังคงใช้วิธีคิดเดิมๆในการพัฒนารถ หากขาดความสร้างสรรค์ และการร่วมแรงร่วมใจของทีมออกแบบและทีมิศวกรรมการผลิตแล้ว แนวคิดของเราก็คงไม่สามารถสำเร็จลุล่วงไปได้

ผมหวังเป็นอย่างยิ่งว่า มาสด้า MX-5 RF นั้น จะสร้างความประหลาดใจให้ผู้คน และทำให้ผู้คนหันมาสนใจมาสด้า MX-5 มากขึ้น ในขณะเดียวกันก็มีกลุ่มคนที่ชื่นชอบความสวยงามของรถ และเพลิดเพลินกับการขับรถมากขึ้น และบรรดาแฟนๆของรถสปอร์ตก็ยังจะมีความสนใจในรถรุ่นนี้เช่นเดิม

มาซาชิ นากะยามะ    ผู้จัดการโครงการและดีไซน์เนอร์มาสด้า MX-5

รูปลักษณ์เปลี่ยน คุณค่าที่คงเดิมในชื่อใหม่

MX-5 รุ่นหลังคาไฟฟ้านั้นทำยอดขายกว่าครึ่งในเจนเนอเรชั่นที่ 3 และได้รับความนิยมเป็นอย่างมากกับกลุ่มคนที่ต้องการความสะดวกในการใช้งานในทุกฤดูกาล

MX-5 รุ่นหลังคาไฟฟ้าเจนเนอเรชั่นที่ 4 เปี่ยมด้วยคุณค่าหลักที่ MX-5 มีให้ผู้ครอบครองเสมอมาตลอด 27 ปี นั่นคือ “ความสนุก” ในขณะเดียวกัน รูปลักษณ์ใหม่ๆ อันเป็นเอกลักษณ์ก็ช่วยให้ผู้โดยสารได้เพลิดเพลินไปกับการนั่งรถที่เปิดโล่งอย่างอิสระ ดังนั้น ความท้าทายของเราก็คือการตั้งชื่อใหม่ที่เหมาะสมกับประสบการณ์ใหม่ๆที่เหนือกว่าของ MX-5 นี้ด้วย เพื่อดึงดูดลูกค้ากลุ่มใหม่ๆ แต่ก็ยังคงคุณค่าดั้งเดิมที่เป็นที่ชื่นชอบของแฟนๆ ตั้งแต่ที่รถรุ่นนี้ถือกำเนิดมา

ผลลัพธ์ที่ได้คือ มาสด้า MX-5 RF อันเป็นชื่อที่แสดงถึงหลังคาไฟฟ้าพับเก็บได้ในรูปลักษณ์แบบฟาสแบค ซึ่งน่าจะได้รับกระแสตอบรับอย่างดีกับแฟนๆและลูกค้าทั่วโลก นี่คือ MX-5 RF* ปรัชญาเดิมในรูปลักษณ์ใหม่

*RF ย่อมาจาก “Retractable Fastback”

คุณลักษณะหลักของ MX-5 ที่เรารักษาไว้อย่างมั่นคง

สิ่งแรกที่เราตัดสินใจในการเตรียมการพัฒนา MX-5 RF ก็คือ รักษาองค์ประกอบหลักๆ 3 ประการ คือ ต้องเป็นรถที่มีขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบา มีความยาวฐานล้อเท่ากับรุ่นหลังคาผ้า และยังมีพื้นที่เก็บสัมภาระเท่าเดิม ไม่ต้องสงสัยเลยว่า เพื่อให้ได้พื้นที่เก็บสัมภาระที่พอเหมาะ ฐานล้อต้องยาวกว่าเดิม หรือมิฉะนั้น ก็จะได้พื้นที่ๆน้อยลง ในการพัฒนารุ่นหลังคาไฟฟ้า ในขณะเดียวกัน เราพยายามที่จะทำให้รถรุ่นนี้มีน้ำหนักเบาที่สุดเท่าที่จะทำได้ เพื่อรักษามรดกของมาสด้า MX-5

ดีไซน์แบบฟาสแบค ที่เป็นผลมาจากการคิดย้อนศรของเรานั้น ก่อให้เกิดรูปลักษณ์ที่สวยงามอันรู้สึกได้แม้เพียงแรกเห็น MX-5  RF ไม่ให้ความรู้สึกหนักอึ้ง รูปทรงที่กะทัดรัดนั้นเป็นไปในแบบจินบะ-อิไต ที่ให้ความสนุกสนานในการขับขี่ พื้นที่เก็บสัมภาระนั้นใช้งานง่ายและสะดวกแบบเดียวกับรุ่นหลังคาผ้าใบ รูปทรงแบบเปิดโล่งให้ความรู้สึกอิสระ ในทุกแง่มุมของการออกแบบนั้น นี่คือรถที่สามารถสะท้อนคุณลักษณะของรถสปอร์ตเปิดประทุนในแบบหลังคาผ้า ได้อย่างงดงาม

 คุณค่าสำคัญ

คุณค่าที่สำคัญ 3 ประการที่ทำให้ MX-5 RF เป็นรถที่ไม่เหมือนใครและเปี่ยมด้วยความสนุกสนาน

รูปลักษณ์แบบฟาสแบค ที่ดึงดูดคนรักรถทุกคน

รูปลักษณ์ภายนอก

เป้าหมายของการออกแบบ MX-5 RF ก็คือ รังสรรค์รูปทรงในอุดมคติของ MX-5 นั่นก็คือ เราต้องการที่จะได้มาซึ่งหลังคาแบบใหม่ที่มีห้องโดยสารที่สวยงาม ช่วยขับเน้นเส้นสายของหลังคาไฟฟ้าเมื่อปิดหลังคาและยังให้ความสบาย ความอิสระที่เปิดโล่งในแบบหลังคาผ้า เมื่อเอาหลังคาลง จนถึงจุดนี้ มาสด้าก็ได้มาซึ่งดีไซน์ที่ไร้การประนีประนอมใดๆ อันเนื่องมาจากหลักแนวคิดด้านล่าง 4 ประการ

แสงเงาที่งดงาม: ตรงข้ามกับสไตล์แบบเปิดโล่งของรุ่นหลังคาผ้า MX-5 RFนั้นจะดูงดงามที่สุดเมื่อปิดหลังคา ดังนั้น ตัวห้องโดยสารจะต้องให้โครงร่างของแสงเงาที่ดูสวยงามเมื่อปิดหลังคาขึ้น

หลังคาตอนหลังนั้นมีส่วนด้านข้างที่โน้มไปด้านหลัง และเก็บเข้าด้านข้าง เพื่อให้เกิดรูปทรงแบบหยดน้ำ ที่สมบูรณ์แบบที่สุด เส้นสายที่ไหลจากหลังคาไปตามเสาเอ หลังคาด้านข้าง และหลังคาตอนหลังอันเป็นสีเดียวกับตัวรถนั้น ผสมผสานกับเส้นตรงด้านข้างตัวถังที่เริ่มจากกระโปรงรถสู่ตอนท้าย จนได้มาซึ่งเค้าโครงอันสวยงามของรถฟาสแบค ที่ช่วยขับให้ตัวรถยิ่งดูโดดเด่น

เมื่อหลังคาด้านบนและกระจกหลังถูกพับเก็บ หลังคาด้านบน ก็จะยังอยู่ในตำแหน่งเดิม เมื่อเก็บหลังคาลง ซึ่งแตกต่างจากรถสปอร์ตหลังคาแข็งรุ่นอื่นๆ ในท้องตลาด และให้ความโดดเด่นของรูปลักษณ์ที่มากกว่า รูปลักษณ์แบบฟาสแบค เปี่ยมด้วยเส้นสายเรียบรื่น เชื่อมต่อระหว่างหลังคาถึงท้ายรถ สะท้อนถึงหัวใจของการออกแบบรถสปอร์ตที่แท้จริง

ทีมออกแบบทุ่มเทสุดความสามารถ เพื่อให้ได้มาซึ่งห้องโดยสารในรูปทรงหยดน้ำที่สมบูรณ์แบบที่สุด
คุณสมบัติหลักๆ นั้นเหมือนกับรุ่นหลังคาผ้า รวมถึงความยาว ความกว้าง และฐานล้อ (ส่วนสูงเพิ่มขึ้น 5 มม.)

รูปลักษณ์ภายใน

สัมผัสอันนุ่มนวลของหนังแท้ให้ความรู้สึกถึงคุณภาพ ให้ความผ่อนคลาย และหรูหราในห้องโดยสาร
หน้าจอแสดงผลด้านซ้ายมือเป็นแบบจอสี LCD ขนาด 6 นิ้ว ที่รายงานการทำงานของหลังคาเมื่อปิดเปิด

ความรู้สึกอิสระแบบใหม่ที่ให้ความปลอดภัยเพียบพร้อมในห้องโดยสาร รูปลักษณ์ภายในหลักๆ ประกอบด้วย สีตัวถังที่ห่อหุ้มไปถึง กรอบประตู และห้องโดยสาร แบบคอกพิท ที่ยึดผู้ขับเป็นศูนย์กลาง และโอบล้อมด้วยปุ่มควบคุมต่างๆ ที่ถูกจัดวางอย่างสมมาตร เราใส่ใจกับทุกรายละเอียดเพื่อให้มาสด้า MX-5 RF ไม่ได้เป็นแค่รถคันหนึ่ง แต่เป็นรถสปอร์ต ที่ผู้คนหลงรัก เรามุ่งมั่นที่จะออกแบบให้ห้องโดยสารของรถรุ่นนี้ สร้างรอยยิ้มให้กับผู้คน และส่งให้หัวใจเต้นแรงเพียงแค่มองเห็น หรือได้นั่งในเก้าอี้คนขับ และด้วยลักษณะหลังคาแข็งนี้ ก็ทำให้ MX-5 RF มีห้องโดยสารที่เงียบกว่าเดิม และได้ความรู้สึกถึงคุณภาพระดับสูง ที่เพิ่มขึ้นกว่าเดิมมาก

หลังคาไฟฟ้า

หลังคาแบ่งออกเป็นส่วนต่างๆ ดังนี้คือ หลังคาตอนหน้า ตอนกลาง ตอนหลัง และกระจกท้าย
เราใส่ใจกับการปรับแต่งลำดับการเปิดและปิดหลังคาให้สอดคล้องงดงามที่สุด การที่หลังคาแต่ละส่วนมีการเคลื่อนไหวในจังหวะที่เหลื่อมกันนั้นทำให้เกิดลำดับขั้นที่ลื่นไหล และเปิดปิดได้ภายใน 13 วินาที ซึ่งเป็นการทำเวลาที่เร็วที่สุดของรถที่มีหลังคาไฟฟ้าที่มีในท้องตลาด
เมื่อหลังคาเปิดขึ้น ส่วนหน้าและส่วนกลางของหลังคาจะถูกพับเก็บด้วยกัน ส่วนกระจกท้ายจะพับเก็บหลังเบาะ

ตัวล็อคไฟฟ้าแบบใหม่ ช่วยให้เปิดปิดหลังคาได้เพียงปลายนิ้วสัมผัสที่ปุ่มควบคุม
ระบบควบคุมแบบใหม่ช่วยให้เปิดและปิดหลังคาได้แม้ขณะรถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วไม่เกิน 10 กม./ชม.

อิสระในการขับรถแบบใหม่

หลังคาตอนหลังและกระจกหลังพับเก็บได้มีรูปทรงที่ไม่เหมือนใคร เปิดได้อัตโนมัติ เมื่อหลังคาลดต่ำลงให้คุณได้สัมผัสกับประสบการณ์การขับรถเปิดประทุนแบบใหม่ ที่ให้คุณรู้สึกปลอดภัยอยู่ในห้องโดยสาร แต่ก็ได้ความอิสระของการขับรถเปิดประทุนในขณะเดียวกัน
รูปลักษณ์โดดเด่นด้วยกระจกหลังพับเก็บได้เมื่อเปิดหลังคาออกให้ผู้ขับได้สัมผัสกับเสียงท่อแบบสปอร์ตอย่างเต็มอารมณ์ในแบบที่มีเพียงรถเปิดประทุนเท่านั้นที่จะมีให้ได้
แผ่นอะคริลิกขนาดใหญ่ช่วยกันลมเข้าปะทะห้องโดยสาร แต่ยังให้ทัศนวิสัยที่เป็นเลิศ

พื้นที่เก็บสัมภาระ

พื้นที่เก็บสัมภาระใกล้เคียงกับแบบหลังคาผ้า แม้ขณะพับเก็บหลังคาแล้ว บรรจุกระเป๋าได้ถึง 2 ใบ ขนาด 550 มม. X 400 มม. X 220 มม.*2

ห้องโดยสารเงียบ
มาสด้า MX-5 RF นั้นใช้ tunnel member ที่เหมาะสมกับการเปลี่ยนแปลงของความทนทานจากหน้าสู่หลัง อันเป็นผลมาจากการเปลี่ยนแบบเป็นหลังคาไฟฟ้า ความสมดุลโดยรวมเพิ่มขึ้นทั้งความแข็งแกร่งและความเป็นหนึ่งเดียวของคนกับรถ อันเป็นคุณสมบัติเฉพาะของมาสด้า MX-5
นอกจากจะเปลี่ยนค่าของช่วงล่างใหม่หมดแล้ว เรายังได้ปรับแดมเปอร์ และระบบพวงมาลัยไฟฟ้า หรือ EPAS สำหรับ MX-5 RF โดยเฉพาะ เพื่อให้ได้มาซึ่งสมรรถนะการขับขี่ที่มีชีวิตชีวาในแบบ MX-5 และไม่ทิ้งความสบายในการขับขี่
หลังคาตอนหน้า และตอนกลาง ประกอบด้วยเฮดไลเนอร์ ที่บุวัสดุซับเสียงทำขึ้น เพื่อมาสด้า MX-5 RF โดยเฉพาะ โดยเราได้เพิ่มวัสดุซับเสียงนี้ที่ตัวถังและขอบประตู ช่วยให้ห้องโดยสารคงความเงียบเมื่อปิดหลังคาและปรับปรุงเสียงเครื่องยนต์ด้วย ช่วยให้การโดยสารใน MX-5 RF นั้นได้ความรู้สึกดีที่เปี่ยมคุณภาพยิ่งกว่าเดิม

ขนาดกะทัดรัด
การเปลี่ยนแปลงในมิติและขนาดของ MX-5 อย่างเดียวที่มี ก็คือ ส่วนสูงของหลังคาเพิ่มขึ้น 5 มม. ทำให้ความสูงของตัวรถอยู่ที่ 1,235 มม. ความยาวที่ 3,915 มม. และความกว้างฐานล้อที่ 2,310 มม. เช่นเดียวกับรุ่นหลังคาผ้า การที่เรายังคงคุณลักษณะกระทัดรัดของรุ่นไว้ได้นี้ ทำให้ตัวรถ MX-5 RF มีความคล่องตัวและมั่นคงดังเดิม ส่วนห้องโดยสารนั้น ก็รู้สึกได้ถึงการตอบสนองที่แม่นยำดังใจและความสนุกในการขับ แม้เพียงก้าวแรกที่ได้เข้าไปนั่ง
ประสบการณ์ใหม่ของรถเปิดประทุน : มาสด้า MX-5 RF ให้ความแตกต่างเมื่อเปิดหลังคาด้วย ให้ทั้งความรู้สึกอิสระจากการนั่งรถเปิดประทุน แต่ก็รู้สึกได้รับการห่อหุ้มอย่างปลอดภัยในห้องโดยสารเช่นเดียวกัน เสียงสปอร์ตของท่อไอเสีย ยิ่งเพิ่มความสนุกสนานจากการขับรถเปิดประทุนมากยิ่งขึ้น
พื้นที่เก็บสัมภาระ: การใช้สอยที่ได้จาก MX-5 RF นั้น ยังคงมีให้อย่างเต็มที่ แม้ว่าจะเป็นหลังคาแบบพับเก็บได้ ทีมออกแบบ และทีมวิศวกรต่างก็ทุ่มเท เพื่อให้ได้มาซึ่งเค้าโครงที่สวยงามในแบบหลังคาไฟฟ้า พื้นที่เก็บสัมภาระแยกอิสระยังให้ความจุเท่ากับรุ่นหลังคาผ้าด้วย

สีภายนอกภายใน

สีเทา แมชีน เกรย์ เมทัลลิก : พัฒนาขึ้น เพื่อสะท้อนถึงความงดงามของเครื่องจักร ทั้งด้านความแข็งแกร่ง และความแม่นยำ ให้การตัดกันระหว่างแสง และเงา ที่เฉียบคม ด้วยเฉดสีที่มีความเข้มข้นสูง ราวกับว่า ตัวรถถูกสลักขึ้นจากก้อนโลหะเมทัลลิก

สีภายนอกทั้งหมด 6 สี : นอกจากสีเทา แมชีน เกรย์ เมทัลลิก แล้ว สีอื่นๆ ที่มีให้เลือกประกอบด้วย สีแดง โซล เรด เมทัลลิก, สีขาว เซรามิก เมทัลลิก, สีฟ้า บลู รีเฟลกซ์ ไมก้า, สีขาวมุก คริสตัล ไวท์เพิร์ล ไมก้า และสีดำ เจ็ท แบล็ก ไมก้า
สีหลังคา: หลังคามีสีเดียวกับตัวรถ เพื่อความเป็นหนึ่งเดียวกัน.

การออกแบบรายละเอียดต่างๆ

ดีไซน์พื้นฐานนั้น เหมือนกับรุ่นหลังคาผ้า ทั้งมาตรวัด 3 ช่อง ที่ดูเฉียบคม พวงมาลัยขนาดกะทัดรัด และแผงควบคุมอุปกรณ์ต่างๆ ที่จัดวางในแนวนอน ขอบประตูให้ความรู้สึกถึงการเคลื่อนที่ จากหน้าสู่หลัง จุดที่แตกต่างกันของ MX-5 RF มีดังนี้ คือ

มาตรวัด: ข้อมูลต่างๆ ด้านซ้ายมือของมาตรวัด 3 ช่อง จัดแสดงบนจอ LCD ขนาด 6 นิ้วที่แสดงการทำงานของหลังคาไฟฟ้า เมื่อปิดเปิดปุ่มเปิด/ปิดหลังคา: ปุ่มสำหรับเปิดและปิดหลังคานั้น ตั้งอยู่ที่แผงใต้หน้าปัดระบบปรับอากาศ

ราคาเปิดตัว 2.80ล้านบาท(28 มี.ค.60)