เค้นพลัง ปอร์เช่4 อี-ไฮบริด สปอร์ต ทัวริสโม่

บริษัท เอเอเอส ออโต้ เซอร์วิส จำกัด ผู้นำเข้าและตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ปอร์เช่ จากเยอรมนี

จัดให้สัมผัส  พานาเมร่า 4 อี-ไฮบริด สปอร์ต ทัวริสโม่ (Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo) รถตัวใหม่ล่าสุดในตระกูลปอร์เช่ ซึ่งเปิดตัวในไทยไปเมื่อปลายปีที่แล้วในงานมหกรรมยานยนต์2560

“Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo Driving Experience 2018″คือ การทดสองขับพานาเมร่า 4 อี-ไฮบริด สปอร์ต ทัวริสโม่ เพื่อพิสูจน์สมรรถนะระดับเทพของซูเปอร์ สปอร์ต คันใหญ่ซึ่งกิจกรรมนี้จัดขึ้นที่สนามปทุมธานี สปีดเวย์

ไลน์อัพพานาเมร่า
ตระกูลพานาเมร่า นั้นมีรถให้เลือกซื้อ หลายรุ่นด้วยกัน คือ
Panamera 4S ราคา 13.5 ล้านบาท
PANAMERA S E-HYBRID ราคา 10.25 ล้านบาท
Panamera 4 E-Hybrid Executive ราคา 9.8ล้านบาท
Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo ราคา  9.5ล้านบาท

ราคาที่เห็นบางทีก็ไม่ได้สะท้อน ความเป็นไปของรถเท่าไรเพราะคิดง่ายๆ ว่า ไฮบริดเสียภาษี 10 เปอร์เซ็นต์ ส่วนเบนซินทั่วไป เสีย35เปอร์เซ็นต์  ซึ่งเท่าที่เห็นตัว 13.5ล้าน เป็นตัวเดียวที่เสีย 35เปอร์เซ็นต์ส่วนตัวอื่นๆ เสีย10เปอร์เซ็นต์

เอกลักษณ์หนึ่งของปอร์เช่ ไฮบริด คือ ความแตกต่างของปลายท่อแต่ล่ะรุ่น ดูที่ ปลายท่อไอเสีย:
โดยปลายท่อไอเสียผลิตด้วยวัสดุสเตนเลสขัดเงา รูปทรงแตกต่างกันตามขนาดคือ

 ใน4 อี-ไฮบริด สปอร์ต ทัวริสโม่  (ตัวทดสองขับ) ปลายท่อไอเสียแบบท่อเดี่ยว ติดตั้งบริเวณกันชนท้ายทั้งฝั่งซ้ายและขวา
  4 เอส (4S)ปลายท่อไอเสียจะเป็นทรงกลมคู่ ติดตั้งซ้่่ายขวาเช้นกัน
พานาเมร่า เทอร์โบ สปอร์ต ทัวริสโม่ (Panamera Turbo Sport Turismo) ปลายท่อไอเสียทรงสี่เหลี่ยมดีไซน์
เฉพาะ
ตัวชิ้นงานตกแต่งและชิ้นส่วนตัวถัง: หนึ่งในเอกลักษณ์ประจำตัวที่ใช้ร่วมกันสำหรับ พานาเมร่า
(Panamera) ทุกรุ่นย่อยคือ ช่องทางเดินอากาศบริเวณซุ้มล้อหน้าทั้ง 2 ฝั่ง โดยในรุ่น 4
(4) และ 4 เอส (4S) ติดตั้งด้วยวัสดุสีดำเงา high-gloss Black ส่วน พานาเมร่า เทอร์โบ
สปอร์ต ทัวริสโม่ (Panamera Turbo Sport Turismo) วัสดุจะได้รับการพ่นสีเดียว
กับตัวรถ นอกจากนี้ในรุ่น 4 สปอร์ต ทัวริสโม่ (4 Sport Turismo) และ 4 อี-ไฮบริด
สปอร์ต ทัวริสโม่ (4 E-Hybrid Sport Turismo) กรอบกระจกประตูพ่นสีดำ สำหรับ
รุ่น 4 เอส (4S) และ เทอร์โบ (Turbo) จะได้รับการตกแต่งสุดเรียบหรูด้วยกรอบกระจก
ประตูขัดเงาสีเงิน high-gloss Silver
   รู้จักพานาเมร่า 4 อี-ไฮบริด สปอร์ต ทัวริสโม่
  รถคันนี้เป็นเก๋งขนาดใหญ่ในรูปแบบของ สปอร์ต ทัวริสโม่ จุดเด่นคือ การออกแบบที่เต็มไปด้วยความหรูหรา
รูปแบบที่นั่งแตกต่างด้วย แนวคิดการวางตำแหน่ง 4+1 ลักษณะของรถทัวริสโม่นั้นจะเห็นได้ว่า ตัวถึงจะมีความเป็นเอกลักษณ์นั่นคือ มีความกว้างและหลังคายาวลาดลงมาถึงเสาซี ฝากระโปรงท้ายขนาดใหญ่ ลักษณะภายในจะเน้นเรื่องของพื้นที่รองรับผู้นั่งโดยสารตอนหลังที่สะดวกสบาย มีพนักพิงหลังบริเวณห้องโดยสารตอนท้าย

หรูดูสปอร์ต

 การออกแบบรถของปอร์เช่ต้องบอกว่า เป็นเอกลักษณ์เสมอแต่ล่ะโมเดลแทบจะไม่มี จุดไหนให้ต้องวิจารย์แถมยังเสริมความรู้สีกที่สัมผัวได้ถึงความลงตัว ในแต่ล่ะเส้นสาย ความสะดวกสบายต่างๆ ค่อนข้างเด่นชัด4 อี-ไฮบริด สปอร์ต ทัวริสโม่ ให้อุปกรณ์เพื่อตอบสนองการใช้งานในชีวิตประจำวันสูงสุด อุปกรณ์มาตราฐาน มากมายเช่น เซนเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนอัตโนมัติ  กระจกมองหน้าปรับลดแสงสะท้อนอัตโนมัติ กระจกปรับและพับด้วยไฟฟ้า ฝากระโปรงท้ายควบคุมด้วยการเปิดและปิดด้วยไฟฟ้า บริเวณกันชนหน้าและกันชนท้ายของตัวรถยังได้รับการติดตั้งเซนเซอร์กะระยะขณะจอดหรือ ParkAssist ถ่ายทอดข้อมูลให้แก่ผู้ขับขี่ทั้งในลักษณะของภาพจากกล้องและ
สัญญาณเตือนระยะห่างจากสิ่งกีดขวางในขณะจอดรถและขับขี่ในพื้นที่จำกัด รายละเอียด
และความพิถีพิถันอื่นๆ อีกมากมาย
ระบบประตูstepless 
รายละเอียดที่คาดไม่ถึง ด้วยวัตถุประสงค์หลักในการอำนวยความสะดวกให้ผู้โดยสารในการเข้าหรือออกจากตัวรถปอร์เช่ ออกแบบ ระบบบานพับประตูแบบ stepless คือแทนที่การเปิดประตูด้วยบานพับหลายจังหวะ ซึ่งมีข้อจำกัดเมื่อไม่สามารถเปิดประตูค้างในมุมที่ต้องการ แต่ระบบstepless  จะช่วยให้ผู้โดยสารเปิดประตูไว้ในตำแหน่งที่เหมาะสมต่อการใช้งานสูงสุดได้ทุกองศา เพิ่มความสะดวกสบายและลดอุบัติเหตุในการกระทบกระแทกกับรถคันอื่น เมื่อจอดรถในบริเวณที่มีพื้นที่จำกัดระบบความปลอดภัยเต็มพิกัด: ถุงลมนิรภัย 8 ตำแหน่งพร้อมฝากระโปรงหน้า active bonnet

ขุมพลังวี6 ขับ4ล้อ
พานาเมร่า 4 อี-ไฮบริด สปอร์ต ทัวริสโม่ มีพละกำลังมหาศาล ด้วยระบบขับเคลื่อน4 ล้อ โดยกำลังสูงสุดจากระบบต่างๆ ถ่ายลงล้อที่ 462 แรงม้า แต่มีอัตราการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ย 40 กิโลเมตรต่อลิตร  (2.5 ลิตรต่อ100 กิโลเมตร)และอัตราการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ 56 กรัมต่อกิโลเมตร อัตราการใช้พลังงานไฟฟ้า 15.9 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมงต่อ100กิโลเมตร

สเปคของรถในภาพรวม
พานาเมร่า 4 E-Hybrid สปอร์ต ทัวริสโม่ กำลัง462 แรงม้า (340 กิโลวัตต์); แรงบิด 700 นิวตันเมตร;  ความเร็วสูงสุด  275 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; อัตราเร่ง  0–100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงภายใน 4.6 วินาที ดูตัวเลขอัตราเร่งและแรงบิดจะเห็นได้ว่าต่ำกว่า 5 วินาที ซึ่งรถที่ทำได้แบบนี้เวลาไปนั่งเมื่อกดคันเร่งเต็มๆ แรงตีจะถึงจนหวิวเลยทีเดียว

โหมดอี-ไฮบริด ครบ
 พานาเมร่า 4 อี-ไฮบริด สปอร์ต ทัวริสโม่ (Panamera 4 E-Hybrid Sport
Turismo) ได้รับการเพิ่มเติมโหมดการขับขี่เฉพาะระบบขับเคลื่อนไฮบริด ซึ่งได้แก่ “E-Power” เมื่อต้องการโดยสารเดินทาง ด้วยพลังงานไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว ตามด้วย “Hybrid Auto” เมื่อต้องการให้รถยนต์จัดสรร
และควบคุมพลังขับเคลื่อนระหว่างเครื่องยนต์เบนซิน V6 และมอเตอร์ไฟฟ้าแบบอัตโนมัติ
โหมด “E-Hold” เมื่อต้องการรักษาระดับการชาร์จพลังงานให้แก่แบตเตอรี่ และ โหมด
“E-Charge” เมื่อต้องการให้เครื่องยนต์ V6 ชาร์จพลังงานคืนกลับไปยังแบตเตอรี่ในขณะ
ขับขี่ ฟังก์ชั่นการทำงานทั้งหมดสามารถเลือกใช้ผ่านชุดสวิทช์เลือกรูปแบบการขับขี่ หรือ
ปรับตั้งผ่านระบบ PCM
ช่วงล่างมานิ่งคม
 ระบบช่วงล่างของรถ ด้านหน้าเป็นแบบปีกนกคู่แบบหลายจุดยึด ผลิตจากวัสดุอะลูมิเนียม แกนหมุนติดตั้งลูกปืนอะลูมิเนียมน้ำหนักเบา  ส่งผลต่อความแม่นยำ ความเที่ยงทรง และความนุ่มนวลในการเดินทาง นรถยนต์นั่งระดับหรูหราคันนี้ใช้ จุดยึดไฮดรอลิกบริเวณปีกนกตัวล่าง จุดเชื่อมต่อระหว่างเหล็กกันโคลงและแกนหมุนได้รับการเพิ่มความยืดหยุ่นด้วยโช๊คอัพแบบ single-tube โบลท์ยึดซับเฟรมอะลูมิเนียมและระบบพวงมาลัยelectromechanical ใหม่ เพื่อความมั่นใจในการควบคุมทิศทางที่เฉียบคม
มัลติลิงค์น้ำหนักเบา
ช่วงล่างหลังเป็นแบบ multilink  ติดตั้งปีกนกตัวบน และตัวล่างที่ผลิตขึ้น
จากวัสดุอะลูมิเนียมน้ำหนักเบา และเช่นเดียวกันกับช่วงล่างด้านหน้าที่ได้รับการปรับจูน
องศามุมล้ออย่างเหมาะสม เพื่อรองรับการใช้งานที่ครอบคลุมทุกวัตถุประสงค์ ไม่ว่าใน
แง่ของการโดยสารเดินทางระยะไกลหรือการขับขี่ที่เน้นความดุดัน นอกจากนี้การปรับแต่งช่วงล่างดังกล่าวยังเน้นให้
เกิดประสิทธิภาพสูงสุดในการทำงานอย่างสัมพันธ์กันเป็นหนึ่งเดียวร่วมกับระบบช่วยเลี้ยว
ล้อหลัง ระบบพวงมาลัย electromechanical PDCC Sport และระบบช่วงล่างแบบถุงลมอัตโนมัติ adaptive air suspension รุ่นล่าสุด
ระบบความปลอดภัย
พานาเมร่า สปอร์ต ทัวริสโม่ (Panamera Sport Turismo) พรั่งพร้อมด้วยระบบช่วย เหลือและระบบความปลอดภัยทั้งอุปกรณ์มาตราฐานและอุปกรณ์พิเศษหลากหลายรายการ หนึ่งในระบบเสริมความปลอดภัยที่สำคัญลำดับต้นคืออุปกรณ์พิเศษ Night View Assist ซึ่งทำงานด้วยกล้องจับอุณหภูมิ thermal imaging camera สำหรับตรวจจับคนเดินถนนหรือสัตว์ที่มีขนาดใหญ่ แสดงสัญญาณเตือนมายังผู้ขับขี่ภายในห้องโดยสาร
 จากนั้นจะแสดงผลไปยังหน้าจอฝั่งขวาของแผงหน้าปัทม์ (หน้าจอ “Car & Info”)ซึ่งเป็นส่วนประกอบของระบบ Porsche Advanced Cockpit ภาพได้จะแสดงผลในลักษณะสีขาว-ดำ ต่อเมื่อกล้องจับอุณหภูมิตรวจพบบุคคลหรือสัตว์ ภาพที่แสดงจะเปลี่ยนเป็นสีเหลือง ผู้ขับขี่จะได้รับการเตือนล่วงหน้าให้เพิ่มความระมัดระวังด้วยสัญญาณสีที่
เปลี่ยนแปลงไป
      ในกรณีที่ระบบประมวลผลพบสถานการณ์คับขันอันตรายที่อาจเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุระบบช่วยเลี้ยวล้อหลัง Rear axle steering สปอร์ต ทัวริสโม่ (Sport Turismo) ที่ปราดเปรียว คล่องแคล่ว ราวกับรถขนาดเล็ก
ปอร์เช่เสนอทางเลือกด้วยอุปกรณ์พิเศษ ระบบช่วยเลี้ยวล้อหลังหรือ Rear-axle steering ติดตั้งเป็นครั้งแรกสำหรับ พานาเมร่า สปอร์ต ทัวริสโม่ (Panemera Sport Turismo)ด้วยการทำงานในขณะขับขี่ที่ความเร็วต่ำไม่เกิน 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ล้อคู่หลังจะเลี้ยวในทิศทางตรงกันข้ามกับล้อคู่หน้าด้วยมุมเลี้ยวสูงสุดที่ 2.8 องศา ผลลัพธ์ที่ได้เปรียบ เสมือนการลดระยะฐานล้อให้สั้นลง ทำให้วงเลี้ยวแคบขึ้น การบังคับควบคุมทิศทางใน
พื้นที่จำกัด เช่น ลานจอดรถแคบๆ สามารถทำได้ด้วยความคล่องแคล่วว่องไวมากยิ่งขึ้น ในทางกลับกันเมื่อขับขี่ที่ระดับความเร็วสูงกว่า 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง การเคลื่อนที่ของล้อคู่หลังจะถูกบังคับให้เลี้ยวไปในทิศทางเดียวกันกับล้อหน้า การกระทำดังกล่าวเปรียบเสมือนการเพิ่มระยะฐานล้อให้กว้างขึ้น ส่งผลให้เกิดความมั่นคงในการบังคับควบคุมขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูงมากยิ่งขึ้น ตัวอย่างเช่น การเปลี่ยนช่องทางจราจรกะทันหันในขณะขับขี่
บนทางด่วย
            ระบบช่วยเลี้ยวล้อหลังใหม่ล่าสุดนี้ทำหน้าที่เสริมความปลอดภัยเชิงป้องกันและเพิ่มประสิทธิภาพในการบังคับควบคุมทิศทาง ลดความกว้างของวงเลี้ยวที่ความเร็วต่ำรวมทั้งให้ความคล่องตัวสะดวกสบาย ยิ่งไปกว่านั้น ระบบช่วยเหลือดังกล่าวยังช่วย เพิ่มสัมผัสของการสื่อสารระหว่างผู้ขับขี่และพวงมาลัยให้เที่ยงตรงและแม่นยำมากขึ้น ในลักษณะเดียวกันกับระบบบังคับเลี้ยวแบบอัตราทดตรงของพวงมาลัยที่ใช้ในรถแข่งสปอยเลอร์หลังคาปรับระดับอัตโนมัติ ติดตั้งเป็นครั้งแรกในรถระดับเดียวกัน
           บริเวณฝากระโปรงท้ายส่วนที่ติดกับแนวหลังคารถ คือตำแหน่งติดตั้งของสปอยเลอร์หลังคา ปรับระดับอัตโนมัติ อุปกรณ์ สำคัญสำหรับจัดการระบบ จัดสรรอากาศพลศาสตร์หรือ Porsche Active Aerodynamics (PAA) การปรับตั้งตำแหน่งมุมรับอากาศของสปอยเลอร์หลังคาจะยกอัตโนมัติ สามารถแปรผันได้ถึง 3 ระดับ ขึ้นอยู่กับสภาวะการขับขี่ในขณะนั้น รวมทั้งสามารถเลือกปรับตั้งผ่านแผงควบคุมของรถได้เช่นกัน
ผลลัพธ์การทำงานก่อให้เกิดแรงกดบริเวณท้ายรถสูงสุดถึง 50 กิโลกรัม ที่ความเร็ว170 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อุปกรณ์ด้านอากาศพลศาสตร์ชิ้นนี้ยังช่วยลดแรงฉุดเมื่อปรับตำแหน่งการทำงานไปที่มุม -7 องศา ส่งผลต่ออัตราการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดียิ่งขึ้น ในขณะที่รถยนต์วิ่งด้วยความเร็วเกินกว่า 170 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สปอยเลอร์หลังคาจะปรับตั้งโดยอัตโนมัติทำมุม +1 องศาเข้าสู่ตำแหน่ง “Performance” ซึ่งช่วยในการเพิ่มเสถียรภาพการทรงตัวของรถและเพิ่มแรงยึดเกาะในแนวราบ ในกรณีที่เปิดใช้งานระบบหลังคาพาโนรามิคซึ่งเป็นอุปกรณ์พิเศษ มุมองศาของสปอยเลอร์หลังคาจะเปลี่ยนไปโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อลดเสียงรบกวนจากภายนอกให้หลงเหลือเข้าห้องโดยสารน้อยที่สุด
3 สถานีทดสอบจัดเต็ม
การทดสอบสมรรถนะยนตรกรรม ผ่านสนามทดสอบ 3 สถานี ได้แก่ 1.สถานี Handling เพื่อดูการควบคุมรถ
การทรงตัวและการตอบสนองพวงมาลัย 2.สถานี Braking เพื่อดูการหยุดและปลอดภัย  3. สถานี Slalom ทดสอบความแม่นยำรวดเร็ว การตอบสนองของช่วงล่างการทำงานของ ระบบช่วยเลี้ยวล้อหลัง หรือ Rear axle steering และระบบควบคุมตัวถัง Porsche 4D Chassis Control เป็นต้น
 สถานีแรกก็หลักติดเบาะกันเลยทีเดียว กดคันเร่งมิด รถทะยานไปข้างหน้า อาการเสียวหลังวูบเกิดขึ้นทันที แต่ระยะหยุดและการควบคุมทิศทางเมื่อต้องเบรก หยุดพร้อมการเปลี่ยนเลนกระทันหันเรียกความมันส์ได้ในเบรกแรกเลยทีเดียว
จากนั้นกดยาวๆ ไปเข้าแทรคกว้างแบบเรซซิ่ง ปอร์เช่ตั้งแทรคแบบเปิด คือไม่ต้องมีตัวลดความเร็วให้เรามีแต่กรวยยางบอก เอเพค จากนั้นก็อาศัยทักษะเรซคุมรถเข้าไปแต่ล่ะโค้งใครทักษะเรซซิ่งดีก็มีชัยไปกว่าครึ่งวิ่งได้เต็มพิกัดถ้าใจอยากจะไป ก่อนที่จะสิ้นสุดที่ สลาลอมดูความง่ายของการโยกรถเข้ากรวยยาง สลับฟันปลา หวดไปแบบนี้ 2 รอบ ก็ซาบซึ้งในสมรรถนะ ที่เห็นชัดว่า พานาเมร่า 4 อี-ไฮบริด สปอร์ต ทัวริสโม่ ไม่ใช่รถราคาคุยรถจ่ายกับข้าว ไม่แน่จริงใจก็อย่าไปได้ท้าลองกันบนถนนหนทางเพราะคงจะกินเขายาก
พานาเมร่า 4 อี-ไฮบริด สปอร์ต ทัวริสโม่ เพียบพร้อมไปด้วยความสนุกในการขับขี่ เรื่องความหรูหราไฮเทคนั้น ก็จัดมาเต็ม สมราคาเขาล่ะ