อีซูซุ ได้อัพเดท รถยนต์ปิคอัพ รุ่นปี 2017   อีซูซุดีแมคซ์ 1.9 และ 3.0   ไมเนอร์เชนจ์(MU17) โดยเปิดตัวอย่างเป็นทางการต่อสาธารณะ  ในวันเสาร์ที่  11 พ.ย. ศกนี้ ณ อาคารชาเลนเจอร์ 1  อิมแพค เมืองทองธานีในวาระฉลองครบรอบ 60 ปีของการดำเนินธุรกิจในประเทศไทย เป็นช่วงเวลาของการแนะนำรถดังกล่าว

นายโทชิอากิ มาเอคาวะ  กรรมการผู้จัดการ  บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จำกัด  ผู้จัดจำหน่ายรถยนต์อีซูซู เปิดเผยว่า  บริษัทได้เตรียมปรับเปลี่ยนโฉม ปิคอัพ ดีแมคซ์ ซึ่งวางจำหน่ายในโอกาสที่ อีซูซูดำเนินธุรกิจในประเทศไทยมาครบ 60 ปี  อีซูซุดีแมคซ์  ไมเนอร์เชนจ์ มีการปรับราคา เพิ่มขึ้นระหว่าง  3,000 – 30,000 บาทแล้วแต่รุ่น

สำหรับ อีซูซุดีแมคซ์เปิดตัวเมื่อปลายปี พ.ศ.2558  โดยใช้เครื่องยนต์ใหม่  “บลูเพาเวอร์”  ซึ่งเป็นเครื่องดีเซล คอมมอนเรล ขนาดเล็กที่สุด1.9 ลิตร  ที่วางในตลาดรถปิคอัพอีซูซุ ดีแมคซ์ 1.9 และ 3.0 ดีดีไอ บลูเพาเวอร์”  แต่ละรุ่น ได้รับการเปลี่ยนแปลง ในดีแมคซ์ (MY17)เป็นการไมเนอร์เชนจ์ในทุกรุ่นมีรายละเอียดต่างๆ คือ

          อีซูซุดีแมคซ์ V-Cross MAX 4×4
รถตัวทอปไลน์ของอีเมคซ์  มีการออกแบบใช้โทนสีเทาดำ แบบออฟโรด ไฟหน้าดีไซน์ใหม่แบบ Bi-LED พร้อม Multifunctional Daylight กระจังหน้าใหม่ พร้อม Engine Hood Garnish พร้อมชุดแต่งรอบคัน MAX 4X4  ล้ออัลลอยดีไซน์ใหม่แบบทูโทน ขนาด 18 นิ้ว ห้องโดยสารบรรยากาศใหม่! พร้อมสัญลักษณ์ V-Cross ที่เบาะนั่งกึ่งหนังแท้ทูโทนสีน้ำตาลเทาเดินด้ายสีส้ม

            อีซูซุดีแมคซ์  Hi-Lander
           ปิกอัพยกสูง ขับเคลื่อน2ล้อ  มีการใช้ กระจังหน้าโครเมี่ยมและชุดไฟหน้าดีไซน์ใหม่แบบ Bi-LED     พร้อม Multifunctional Daylight ไฟส่องสว่างเวลากลางวัน ปรับเป็นไฟหรี่เวลากลางคืน ล้ออัลลอยดีไซน์ใหม่ขนาด 18 นิ้ว พร้อมขีดสุดแห่งความหรูหรากับดีไซน์ห้องโดยสารใหม่ กว้างขวาง สะดวกสบายทุกรายละเอียด เบาะนั่งกึ่งหนังแท้สีน้ำตาล

     ดีแมคซ์ Cab 4 และ Spacecab
     มีการปรับลุคใหม่ สปอร์ตไฟหน้าดีไซน์ใหม่แบบ Bi-LED พร้อม Multifunctional Daylight ไฟส่องสว่างเวลากลางวัน ปรับเป็นไฟหรี่เวลากลางคืน ะกระจังหน้าโครเมี่ยมดีไซน์ใหม่  บรรยากาศห้องโดยสารใหม่! โทนสีเทาเข้ม   

การปรับเปลี่ยนอื่นๆ 
ในฟังก์ชั่นเชื่อมต่อข้อมูลมีการปรับปรุงในส่วนของ  iConnect  ซึ่งประกอบด้วย การนำเอาเนวิเกเตอร์ เข้าติดตั้ง(Built-in Navigator) บนจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว พร้อม Air Mirroring  สำหรับเชื่อมไร้สายกับ Smartphone

 

นอกจากนี้ได้ทำการพัฒนาระบบ “อีซูซุอินไซท์”  ระบบข้อมูลการขับขี่เพื่อแสดงผลในแบบ แอพพลิเคชั่นที่ สามารถดาวน์โหลดข้อมูลรายงานการขับขี่อีซูซุอินไซท์ผ่านสมาร์ทโฟน จากเดิมต้องเข้าศูนย์เพื่อปรินท์ข้อมูลต่างๆ มาดู

การปรับเปลี่ยนนี้ถือว่า เป็นการเปลี่ยนหลักของดีแมคซ์ที่มีสัดส่วนการเปลี่ยนแปลง ภายนอกภายใน ครั้งใหญ่เนื่องจากอายุของโมเดลอยู่ในตลาดมาระยะหนึ่งแล้วนอกจากนี้เพื่อเป็นการรับการแข่งขันที่ คู่แข่งสำคัญคือ โตโยต้า รีโว่ ได้ปรับเปลี่ยน ไมเนอร์เชนจ์ โดยยกเลิกหน้าเก๋งมาเป็นหน้าเหลี่ยมแบบทาโคม่า ซึ่งเป็นไฮไลท์โตโยต้าในปี2017-2018 ในการแข่งขันในตลาด
สำหรับตลาดกระบะพรีเมี่ยม ที่ประกอบไปด้วย อีซูซุ โตโยต้า เจ้าตลาดยังสูสีระหว่าง 2 แบรนด์ในขณะที่แบรนด์ที่3 มีการเปลี่ยนตำแหน่งอย่างน่าสนใจ นั่นคือ การขึ้นมาของฟอร์ด เรนเจอร์ ในขณะที่นิสสันนั้นตกลงไปแต่นิสสันก็พยายามอย่างยิ่งที่จะทวงเอาตำแหน่งที่ 3กลับคืนมาซึ่งหากว่าใครได้ครองที่3 ถาวรก็จะทำให้กระบะพรีเมี่ยมนั้นเปลี่ยนมืออย่างน่าสนใจ

สถานการณ์แข่งขันรถกระบะ 
กระบะที่มีศักยภาพแข่งขันในตลาดที่จะก้าวเข้ามาเป็นเบอร์ 1 ,2 ,3 ยังห่างโตโยต้าอีซูซุมากไม่ว่าจะเป็น มาสด้า บีที-50 เชฟโรเลต โคโรลาโด มิตซูบิชิ เนื่องจากว่า มีแฟนเฉพาะกลุ่มและรถรุ่นหลักไม่แข็งแกร่งในเค้กก้อนใหญ่นั่นคือ กระบะบรรทุกสินค้าในขณะที่ผู้นำเบอร์1-2 สามารถครองใจผู้ใช้กลุ่มใหญ่นี้ไว้ได้ ส่วนตัวสอดแทรกใหม่ๆ ที่อาจจะได้เห็นเช่น ทุนแลนด์จากจีน เอ็มจี จาก SAIC TATA ยังคงต้องพัฒนาสินค้าให้หลากหลายอีกมากจึงยากที่จะกลายเป็นกระบะขายในวงกว้าง