กางแผนใหญ่โครงการเอ็ดดูเทนเมนท์คอมเพล็กซ์ ในนาม”โตโยต้า Toyota Driving Experience Park
“บนถนนบางนา-ตราดกม.3 ผ่านผู้บริหารโครงการ สุทธิพงศ์ สมิตชาติ ประธานบริษัท ทีอาร์ดี (ประเทศไทย) จำกัด
Q:มีข่าวว่าจะย้ายสำนักงานจากถนนศรีนครินทร์ไปบางนา-ตราดเท็จจริงอย่างไร
A:คุณรู้มาได้ไง เพิ่งจะศึกษาเองนะครับยังไม่มีรายละเอียดอะไรเลย ต้องดูพาร์ทเนอร์อีกหลายส่วนแต่เราก็มีแผนอยู่คิดว่าจะพัฒนาศูนย์การเรียนรู้และทำเป็นพื้นที่สำหรับสอนนักเรียน เรียกว่าเป็นเอ็ดดูเทรนเมนท์ดีกว่า เราอยู่ตรงศรีนครินทร์มานาน จะทดสอบรถเราต้องใช้สนามดัดแปลงเพื่อใช้งานแต่ล่ะที่ก็ไม่สามารถเซทอัพได้สมบูรณ์ นอกจากนี้ยังเก็บความลับไม่ได้ ดูสนามเพื่อสอนเรซซิ่งสคูลจริงๆ เราเริ่มที่กทม. เคยใช้สนาม บีอาร์ซี ตอนนี้เลิกไปแล้ว ทำให้ไม่มีที่ใช้ เราต้องการขนาดทางวิ่งความยาว 1กิโลเมตรเศษ สำหรับซ้อมรถ ลองรถ สนามแข่งที่เคยใช้อยู่ถือว่าไกล ทำให้มีต้นทุนสูง นอกจากนี้ ทีอาร์ดี จัดอีเวนท์เราต้องการ ที่เก็บอุปกรณ์ คาดว่าจะลงทุนแล้วเสร็จในปี2558นี้
Q.คาดว่าจะใช้เงินลงทุนซัก 500 ล้านถึงไหม
A:ก็ประมาณนั้น
Q:ที่ดินตรงนั้นเห็นว่าเปล่ามานานได้มาอย่างไร
A:ก็เจรจาให้ผู้ใหญ่ที่ดูแลอยู่เข้าใจว่าเราจะมาสร้างแหล่งถ่ายทอดความรู้ มากกว่าเอาไปทำอย่างอื่น
Q:ขนาดที่ดินประมาณเท่าไร
A:ตรงนั้น 22 ไร่
Q:โครงการนี้ประกอบด้วยอะไรบ้าง
A:จะเป็นเหมือนกับรวมเอาอีเวนท์ต่างๆ ที่ทีอาร์ดีทำมาไว้ที่นี่จะมีพื้นที่ส่วนหนึ่ง เป็นเรซซิ่ง สคูล มีแทรคสำหรับใช้สอนได้เพราะว่า ที่ผ่านมาเราเคยใช้ที่หลังซีคอน ตอนนี้ เราก็ต้องไปสอนที่นครชัยศรี สนามไทยแลนด์เซอร์กิต การเดินทางต้องไปเตรียมการล่วงหน้าสอนหนึ่งวัน ค่าบริหารจัดการต่างๆ สูง ได้ส่วนใกล้ๆ ตรงนี้แล้วคงจะดีขึ้น คนมาเรียนก็ง่าย มีอาคารเราทำเป็นเหมือนฮอล ออฟ เฟรม รถแข่งของโตโยต้า เอามาจัดเก็บและแสดงไว้ที่นี่
Q:ธุรกิจ มอเตอร์ สปอร์ต มองจากนี้จะเป็นอย่างไร
A:ตอนนี้ก็มีผู้เล่นรายใหม่ คงมีคนลงมาขับเพิ่มขึ้นเพราะคนมีรายได้มากขึ้น คงเกิดนักแข่งรุ่นใหม่มาตลอด ชีวิตผู้ชายอยากจะแข่งรถและอยากจะมีรถของตัวเองซึ่งทางโตโยต้าเรซซิ่ง สคูลสัมผัสกับเด็กรุ่นนี้ มาจำนวนมาก โตโยต้า วันเมคเรซ ทำให้เด็กมาเล่นแล้วรู้จักตัวเองว่า เขามาถูกทางหรือไม่ มอเตอร์ สปอร์ตเมืองไทยไปได้ขอให้ภาครัฐสนับสนุน การกีฬาแห่งประเทศไทยกำหนดให้กีฬามอเตอร์ สปอร์ตเป็นกีฬาอาชีพอันหนึ่ง แต่เวลานี้ก็ยังไม่ได้รับการสนับสนุน จากภาครัฐอะไรเลย
Q:ช่วยยกตัวอย่างได้ไหม
A:อย่างเรื่องภาษีของอุปกรณ์ต่างๆ ผมก็เข้าใจว่า ทางรัฐคงคิดหนัก คนที่มาเล่นมอเตอร์ สปอร์ตจริงๆ ก็มี คนที่เข้ามาทำการค้าก็มี จริงแล้วดูจากประวัติก็ได้ นอกจากนี้เรื่องของการนำเข้ารถแข่งมาเพื่อการกีฬาหรืออะไรก็ตาม ทำให้ขั้นตอนการนำเข้าประเทศไทยได้ง่ายขึ้น ต่างชาติจะได้สนใจเข้ามาแข่งในบ้านเรามากขึ้นเพราะว่า โลเกชั่นของเราทุกประเทศอยากมาแข่งตอนนี้สนามเกรด1 ก็มีแล้วได้ข่าวว่าจะมีสนามใหม่เกิดขึ้นอีก
Q:สนามจะเยอะไปไหม
A:ตอนนี้ต้องดูว่า สนามอะไรจะเหลือ คือ สนามบุรีรัมย์อาจจะค่าใช้จ่ายสูงแต่สนามเขาจัดรายการใหญ่ๆ พอมีสนามใกล้คนก็อาจจะหันมาใช้ใกล้ๆ แต่ต้องดูอนาคตเพราะยังไม่เห็น
Q:ในฐานะที่อยู่วงการมานานคิดว่าวงการแข่งรถต้องพัฒนาอะไรอีก
A:ธุรกิจ มอเตอร์ สปอร์ตบ้านเรายังเอาเป็นอาชีพไม่ได้ ผมพยายามจะทำทีมให้เป็นอาชีพแบบต่างประเทศเนื่องจากเราสามารถ เรียนรู้จากเขาได้ แต่การทำมอเตอร์ สปอร์ตเมืองไทย สปอร์นเซอร์ต่างๆ ต้องการอะไรจากมอเตอร์ สปอร์ต เขาต้องการมีเดีย อิมเมจถ้าผู้จัดทำตรงนั้นไม่ได้ ไม่ทำรายการให้ออกสื่อวงกว้างขึ้น มันดูกึ่งกลางระหว่างคุ้มไม่คุ้ม การที่อิมเมจที่เกิดจากผลการแข่ง
“ก้าวแรกๆ คือ รายการที่เราแข่งขันกันไม่ใช่รายการอะไรก็ได้ ลงไปแข่งแล้วถือว่าเป็นนักแข่ง จัดแรลลี่ท่องเที่ยวชิงแชมป์โน่นชิงแชมป์นี่ มันไม่ใช่รูปแบบของกีมอเตอร์ สปอร์ตมันเป็นเกม”
Q:กติกาเป็นประเด็นไหมครับ
A:รยสท. gองก็ต้องช่วยผู้จัด ช่วยทีมแข่งมากกว่านี้ ทุกวันนี้กฏสากลการแบ่งรุ่นรถต่างๆ ที่เกิดขึ้นมันมีกฏสากลที่เขาใช้กันอยู่แล้วแต่บ้านเรามันยังไม่ใช้ตรงนั้นเมื่อก่อนเราคิดว่าใช้ทุนสูง ไปตามFIA แต่จริงๆ แล้วมันคือการลงทุนเพื่อความปลอดภัยของเราเองมันหนีไม่ได้ยิ่งบ้านเราเป็นฐานการผลิตรุ่นรถเปลี่ยนทีหนึ่งรถก็พัฒนาขึ้นมาใหม่ ผมสั่งรถที่แข่งที่ประเทศญี่ปุ่นมาแข่งเมืองไทย พอมาแข่งเมืองไทยมันก็ไม่รองรับ
Q:สินค้าของทีอาร์ดีตลาดเป็นอย่างไรบ้าง
A:เราเน้นผลิตภัณฑ์เกี่ยวกับมอเตอร์ สปอร์ตประกอบไปด้วย สปอร์ตติโว้ โออีเอ็ม ซึ่งเป็นการทำรถใหม่ไปขายในโชว์รูมโตโยต้า และแบรนด์TRD ในตลาดอาฟเตอร์มาเก็ต ซึ่งเป็นชุดเสริมสมรรถนะรถ เราขายผ่านคอนเนอร์ในแต่ล่ะโชว์รูมของโตโยต้าซึ่งตลาดอาฟเตอร์มาเก็ต ค่อนข้างขยายตลาดช้า เนื่องจากต้องสร้าง เวลานี้มีโครงการขยายให้ครบทุก โชว์รูมซึ่งโชว์รูมที่ทีอาร์ดีเข้าไปจะเป็นการเข้าไปเสริมไลน์สินค้าสำหรับลูกค้ารถโตโยต้าซึ่งนอกจากผลิตภัณ์เสริมสมรรณะรถยังมี แอดแชสเซอร์รี่อีกส่วนหนึ่ง
“สำหรับสภาพตลาด ขึ้นอยู่กับตลาดรถยนต์ ซึ่งในปีที่ผ่านมาก็มีการชลอตัวซึ่งทิศทางตลาด”
Q:มีส่งออกไปต่างประเทศบ้างไหม
A:แบรนด์ ทีอาร์ดีค่อนข้างแข็ง มีมา 30 ปีแล้วต่างประเทศ ไทยอินโดนีเซีย มาเลเซีย รู้จักเพิ่มขึ้นส่วนตลาดไกลๆ อย่าง อินเดียยังรู้จักน้อย รายได้ของทีอาร์ดี มาจาก สินค้าที่เราส่งออก ค่อนข้างเยอะ ช่วงล่าง แบรนด์ทีอาร์ดีส่งออกในอาเซียนทุกประเทศ จริงๆ รอบประเทศไทยนั้น รถส่วนใหญ่ทำจากประเทศไทยไป ดังนั้นจึงเป็นโอกาสที่จะส่งออกไปปีที่แล้วการส่งออกชะลอตัวหวังว่าปีนี้จะกลับมา
สุทธิพงศ์ สมิตชาติ เป็นที่รู้จักในชื่อ”อาร์ทโต” อดีตนักแข่งระดับตำนานปัจจุบันคือประธานบริษัท ทีอาร์ดี (ประเทศไทย) จำกัด ผู้แทนจำหน่าย ผลิตภัณฑ์ ทีอาร์ดีแต่เพียงผู้เดียวในประเทศไทย[fblike]
