ตะลุยแดนจิงโจ้ สัมผัสครอสโอเวอร์ มาสด้า CX-3 สกายแอคทีพ

มาสด้า CX-3 ขับครั้งแรกมาสด้า เซลส์ ประเทศไทย เตรียมส่ง “มาสด้า ซีเอ็กซ์-3” (Mazda CX-3) สู้ศึกตลาดรถอเนกประสงค์ครอสโอเวอร์ขนาดเล็ก ทางมาสด้าได้นำสื่อมวลชนไทยรวมทั้งกรุงเทพธุรกิจ ไปทดลองขับที่ประเทศออสเตรเลีย ก่อนที่เปิดตัวในไทยอย่างเป็นทางการในปลายปี2558

มาสด้า ซีเอ็กซ์-3 ถูกสร้างภายใต้เทคโนโลยีสกายแอคทีฟ (SKYACTIV) และการออกแบบแนวทาง “โคโดะ ดีไซน์” (KODO Design) หลังเริ่มเปิดตัวเทคโนโลยีนี้เมื่อปี 2011 ในโมเดลแรก รุ่นซีเอ็กซ์-5 และตามมาด้วยรุ่นมาสด้า6, มาสด้า3 และมาสด้า2 ที่เพิ่งออกสู่ตลาดบ้านเรา (มาสด้า6 ยังไม่มีขายในไทย)cx3 (3)

ซีเอ็กซ์-3 เริ่มจำหน่ายทั่วโลกในหลายประเทศช่วงต้นปีที่ผ่านมา โดยตัวถังพัฒนามาจก มาสด้า2 และต้องมีขนาดเล็กกว่าครอสโอเวอร์รุ่นซีเอ็กซ์-5 ในตลาด ซีเอ็กซ์-3 จัดอยู่ในกลุ่มเดียวกับฮอนด้า เอชอาร์-วี, ฟอร์ด เอคโค่สปอร์ต และนิสสัน จู๊ค ในเรื่องของขนาดบอดี้รถ แต่เรื่องเครื่องยนต์ก็มีความแตกต่างกันอยู่บ้าง

ทางมาสด้าได้วางขุมพลังไว้ 2 ตัวเลือก คือ เครื่องยนต์เบนซิน SKYACTIV G 2.0 ลิตร และอีกรุ่นเครื่องยนต์ดีเซล SKYACTIV D 1.5 ลิตร เช่นเดียวกับที่วางในตัว มาสด้า 2 แต่ที่จะทำตลาดในไทยจะเป็นเครื่องเบนซิน 2.0 ลิตร ก่อน

การไปทดสอบในครั้งนี้ทางทีมงานได้จัดเครื่องยนต์เบนซิน SKYACTIV G 2.0 ลิตร ให้ได้มาทดสอบกัน ถือว่ากำลังเครื่องยนต์สามารถพาไปได้ในทุกสภาพถนน ทั้งทางขึ้นเขา และบนถนนไฮเวย์ สามารถเร่งแซงได้ไม่อืดเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร 165 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 210 นิวตัน-เมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที เมื่อเทียบกับคู่แข่งค่ายอื่นถือว่ากำลังดีเลยทีเดียว

ระบบเกียร์ซีเอ็กซ์-3 มีทั้งรุ่นเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมแมนนวลโหมด ขับเคลื่อนแบบ 2 ล้อ และเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ขับเคลื่อนแบบ 2 ล้อ แต่ในออสเตรเลียมีรุ่น AWD ให้เป็นอีกหนึ่งทางเลือกด้วยcx3 (1)

ซีเอ็กซ์-3 ทั้งรุ่นที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินและเครื่องยนต์ดีเซลสะอาด มีระบบหยุดเมื่อเดินเบา i-stop โดยหยุดเครื่องยนต์และสตาร์ทอย่างนุ่มนวลพร้อมกันกับการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง

มาดูกันเรื่องรูปลักษณ์ภายนอก มีความแตกต่างจากมาสด้า 2 อย่างเห็นได้ชัด แม้จะพัฒนาด้านตัวถังตัวบนพื้นฐานเดียวกันก็ตาม มิติตัวถังของ ซีเอ็กซ์-3 ความยาวโดยรวม 4,275 มิลลิเมตร และระยะฐานล้อ 2,570 มิลลิเมตร ซึ่งการออกแบบกระโปรงหน้ารถที่ยาว ตลอดจนสร้างลักษณะเฉพาะตัวที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากรุ่นครอสโอเวอร์ที่มีอยู่ ความกว้างรวมทั้งหมด 1,765 มิลลิเมตร และการวางตำแหน่งของล้อให้ใกล้กับมุมรถทั้งสี่มุมที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ส่งผลให้เกิดระยะห่างล้อหน้า 1,525 มิลลิเมตร และระยะห่างล้อหลัง 1,520 มิลลิเมตร

ซีเอ็กซ์-3 มีความสูงโดยรวม 1,550มิลลิเมตร ความสูงใต้ท้องรถ 160 มิลลิเมตร (ไม่มีภาระนอกจากน้ำหนักตัวรถ) ถือว่าเป็นรถครอสโอเวอร์ที่ไม่ได้สูงมากนัก เมื่อเทียบกับคู่แข่ง เช่น ฮอนด้า เอชอาร์-วี หรือนิสสัน จู๊ค ที่มีความสูงใต้ท้องมากกว่า ซึ่งทางผู้ออกแบบยืนยันว่าเพียงพอต่อทุกสภาพถนน และเหมาะสมกับความต้องการของผู้ขับขี่

ความสูงที่ต่ำและลำตัวรถกว้าง ตลอดจนจุดศูนย์ถ่วงของรถที่ต่ำ ช่วยเพิ่มเสถียรภาพเมื่อเข้าโค้ง หรือขับรถด้วยความเร็วสูง นอกจากนี้ยังช่วยลดการยกของล้อเมื่อมีการเลี้ยวอย่างกะทันหันลดความเสี่ยงอันตรายที่จะเกิดกับรถ

ล้ออัลลอยด์มีให้เลือกทั้งขนาด 16 นิ้ว และ 18 นิ้ว ยังเน้นรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดใจ ในขณะที่รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุดแค่ 5.3 เมตร ทำให้ง่ายต่อการขับขี่ในเมือง

การใช้การออกแบบตาม KODO วางตำแหน่งเสาเอไปด้านหลัง เป็นการขยายการมองเห็นผ่านกระจกหน้ารถที่จะช่วยเพิ่มวิสัยทัศน์ด้านหน้า ซึ่งจะช่วยให้ผู้ขับขี่เห็นสภาพถนนข้างหน้าได้อย่างแม่นยำแม้ในขณะเข้าโค้ง นอกจากนี้ยังมีมุมของเสาที่เอียงและแผ่ออกตามความหนาและรูปร่างของพื้นที่หน้าตัด และยังช่วยลดความรู้สึกของข้อจำกัดระหว่างเสากับผู้โดยสาร การวางกระจกมองหลังด้านนอกตรงแผงตัวถังข้างประตูขยายวิสัยทัศน์ของการมองเห็นระหว่างกระจกหน้าและกระจกมองหลัง ทำให้ง่ายในการมองเห็นสิ่งกีดขวางcx3 (2)

ห้องโดยสารด้านหน้า คนตัวใหญ่ยังสามารถขึ้นลงได้สะดวกสบาย ส่วนห้องโดยสารด้านหลังอาจดูเล็กไปบ้างแต่ก็ถือว่านั่งได้สบายพอสมควร ส่วนกระจกประตูหลังดูเล็ก เพราะเป็นการดีไซน์ให้ดูสปอร์ตมากขึ้น

การออกแบบภายในเน้นความสะดวกสบายของผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้า โดยเฉพาะการวางตำแหน่งแผงควบคุมใช้งานอุปกรณ์ต่างๆ เหมาะสมและสะดวก  ส่วน แผงคอนโซล และมาตรวัด และการวางตำแหน่งของอุปกรณ์ต่างๆ คล้ายกับมาสด้า 2 อยู่บ้างmazda-cx-5-2013-11 cx3 (7)

ด้านเทคโนโลยีความปลอดภัยต่างๆ ซีเอ็กซ์-3 ก็มีให้มามากกันเลยทีเดียว ไม่แพ้รุ่นอื่นๆของทางมาสด้า ไม่ว่าจะเป็น ระบบช่วยหยุดรถอัตโนมัติ (SCBS) ระบบเตือนเมื่อมีรถอยู่ในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนช่องจราจร (BSM) ระบบปรับการทำงานไฟหน้าสูง-ต่ำอัตโนมัติ (HBC) ระบบเตือนเมื่อรถออกนอกช่องจราจร (LDWS)

MZD Connect เป็นระบบการเชื่อมต่อในรถที่ทำให้ปลอดภัยและง่ายต่อการใช้ประโยชน์จากฟังก์ชันรวมถึงการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตและการเข้าถึงบริการเครือข่ายสังคมออนไลน์ มันตอบสนองต่อความหลากหลายของความต้องการโดยมากการปรับปรุงความสะดวกสบายของฟังก์ชันที่จำเป็นต้องมีการเชื่อมต่อบลูทูธ เช่นการทำงานโทรศัพท์แฮนด์ฟรีการรับข้อความสั้นและวิทยุอินเทอร์เน็ตรวมทั้ง Aha โดย HARMAN ผ่านหน้าจอแสดงผล 7 นิ้ว ปุ่มควบคุมต่างๆ อยู่คอนโซลกลางและบนพวงมาลัย ทำให้เข้าถึงบริการใหม่ล่าสุดโดยไม่ต้องสลับฮาร์ดแวร์ใด ๆ สะดวกสบายยิ่งขึ้น

ซีเอ็กซ์-3 เป็นรถครอสโอเวอร์ ขนาดเล็ก ที่ถือว่าขับขี่สนุกเลยทีเดียว สามารถไปได้ทุกสภาพถนน  เรื่องเทคโนโลยีความปลอดภัยและสิ่งอำนวยความสะดวก ก็จัดเต็มกันมาจากโรงงาน แต่ต้องมารอดูกันว่าเมื่อออกสู่ตลาดบ้านเรา ออฟชั่นต่างๆ ยังคงมีมาเต็มที่เหมือนกับตัวที่ออสเตรเลียไหม และเรื่องราคาว่าจะมาใกล้เคียงกับคู่แข่งหรือไม่  แต่โดยรวมถือว่า ซีเอ็กซ์-3 สามารถตอบโจทย์ การออกแบบที่ดูสปอร์ต ทันสมัย ในรถครอสโอเวอร์ขนาดเล็ก และสามารถใช้ในเมืองได้ไม่อายใคร[fblike]