ยามาฮ่า เอ็ม-สแลซ ( YAMAHA M-SLAZ) ใหม่ที่น่าตื่นตาตื่นใจ จากบริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด เพราะ เป็นสองล้อที่สร้างกระแสให้กับตลาดรถจักรยานยนต์เมือง
ไทยได้อย่างมากยามาฮ่าเปิดตัว เอ็ม-สแลซครั้งแรกในโลกที่งานมหกรรมยานยนต์เมืองทองธานี คือ ปลายพ.ย.58 เป็นทีเด็ดของค่าย นี้ ออกตัวมาดังเปรี้ยงป้าง ด้วย สโลแกน
“SLASH YOUR DARKNESS”
เอ็ม-สแลซ เป็นรถ สตรีทไบค์สไตล์เนคเก็ต (Naked ) ถ่ายทอด DNA มาจากตระกูล MT-Series (MT-03 ,MT-09) ซึ่งใช้ธีมในการสื่อว่า ด๊ากไซด์ ทั้งซีรี่ส์ รูปร่างทรวดทรง
รถนั้นมาจาก อาร์15 สปอร์จ 150 ซีซี ตัวแรง แต่ไม่ใช่จะใช้ทุกชิ้นส่วนร่วมกัน มีเพียงพื้นฐาน หลักๆ จากรถสปอร์ตR15
เช่น เครื่องยนต์ เกียร์ 6 สปีด
จุดที่ไม่ได้เอา อาร์15 มาใช้ คือ สวิงอาร์ม โช้คหน้าใหม่แบบหัวกลับ(Upside Down) ดูเหมือนวัสดุของเอ็ม-สแลซค่อนข้างโดดเด่น วัสดุสวิงอาร์มหลังเปลี่ยนเป็นอลูมิเนียม
ระยะก็ต่างไปจาก อาร์15 เพื่อทำให้เข้ากับสไตล์รถคือ การจัดตัวให้สั้น ที่นั่งต่ำแต่ไม่ก้ม แบบสปอร์ต ท้ายโด่ง และใส่ ออกแบบไฟหน้า-ไฟท้าย ใหม่เป็นเป็นแบบ FULL LED
เรือนไมล์ Digital แบบ FULL-NEGATIVE LCD
ซูเปอร์ ไบค์ ย่อส่วน
สไตล์ของเอ็ม-สแลซเหมือนเอารถรถซูเปอร์ไบค์ มาย่อให้พอดิบพอดีกับการใช้งาน ในชีวิตประจำวัน ย่อให้รถเข้าได้กับทุกทักษะคนขี่ ไม่ว่า วัยรุ่น เพศหญิงหรือชาย ก็ขี่ได้
เพราะถ้าเป็นซูเปอร์ ไบค์ ตัวจริงแล้วต้องผ่านสังเวียนมาพอสมควรจึงจะขี่ได้ ขี่ไม่ถูกวธีก็ไม่ปลอดภัย จะเห็นว่าแนวทางของเอ็ม -สแลชดึงดูดใจคนมอง
รถคันนี้ประกอบที่ไทยออกแบบโดยทีมวิจัยและพัฒนา (R&D) คนไทย ซึ่งคิดว่าทีมงานคนไทยมีส่วนในการจูนหน้าตา เององค์ให้ถูกรสนิยมคนไทย
เอ็ม-สแลซ เป็นสองล้อที่ดึงดูใจให้คนมอง หรือไม่ดูจากที่ผมลองขับขี่เอ็ม-สแลซ ในภูเก็ตเป็นเวลา 2 วันเต็ม มีผู้คนแวะเวียนมาขอดูรถมาพูดคุยตลอดเวลาที่ผ่านไป จอด
ตรงไหนก็มีคนแวะมาขอชมตลอด แสดงว่าการออกแบบรถทำได้ โดดเด่น มาก
เปิดสเปค เอ็ม-สแลซ
ลักษณะของ โครงรถ เอ็ม-สเลซเป็นชนิดของเฟรมเดลต้าบ็อกมี มุมคาสเตอร์ / ระยะเทล 26° /88 มม. มิติรถ กว้าง795 มม. ยาว1,955 มม. สูง 1,065 มม.
ความสูงจากพื้นถึงเบาะ 805 มม. ซึ่งพอดิบพอดีกับคนสูง160-168 ซึ่งเป็นระยะของคนไทยบ้านๆ รวมถึงผมด้วย
ระยะห่างจากพื้นถึงเครื่อง 164 มม. วงศูนย์กลางระหว่างล้อ 1,350 มม.ส่วนน้ำหนักรวมน้ำมันเครื่อง 135 ก.ก.และน้ำมันเชื้อเพลิงรัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 2,400 มม.
ขุมพลังของเอ็ม-สแลซ
เอ็ม -สแลซใช้เครื่องยนต์ สูบเดียว 150 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ ระบบหัวฉีด เทคโนโลยีของยามาฮ่าคือ กระบอกสูบไดอะซิล ส่วนเกียร์เป็นเกียร์มือ 6
สปีด ชุดเครื่องและเกียร์ยกมาจากแหล่งผลิตที่อินโดนีเซีย แรงม้าสูงสุดได้ 17 แรงม้าที่8,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุดที่ 14.5 นิวตัน-เมตร ที่ 7,500 รอบต่อนาที
ช่วงล่างถอดแบบรถใหญ่
มาที่ระบบรองรับน้ำหนัก เอ็ม-สแลซถอดแบบซูเปอร์ไบค์มาเต็มๆ เริ่มจาก โช้คอัพหน้าแบบหัวกลับเทเลสโกปิค โครงสร้างแบบนี้ยอมรับกันว่าสามารถดูดซับแรงกระแทกได้ดี ล้อและยางหน้า ขนาดใหญ่(ล้อ
หน้า17 M/C-MT 2.75หลัง 17 M/C-MT 3.50 (ไซด์เดียวกับ สปอร์ตอาร์3) ช่วงล่างด้านหลังเป็นแบบ สวิงอาร์มอลูมิเนียมทำงานร่วมกับ โช้คอัพเดี่ยวแบบ LINK-TYPE
MONOCROSS ( แขนยึดโช๊คอัพหลัง ) พร้อมกระเดื่องทดแรง
ขี่ง่าย หล่อลากดิน
จากการทดลองขี่ เอ็ม-สแลซ ให้ความรู้สึกใหม่ ตั้งแต่ท่านั่งการควบคุมที่กระขับเบาะไม่สูงมากคนไทยตัวเล็กขี่ได้อารมณ์หน้าไวแบบ เนคเก็ต ไม่ค่อนเท่าไรดู
เป็นธรรมชาติมากกว่ารุ่นใหญ่บางรุ่นด้วยแฮนด์ที่กว้าง คลัชน์น้ำหนักเบาะซึ่งออกตัวอาจจะกระชับแต่หากลองลาก ไปรอบกลาง แล้วแรงบิดของเครื่อง 150 ซีซีมีให้เห็นแน่
นอนว่า รถออกแบบให้นิ่มในการคุมเพื่อให้คนขี่ ที่มีทักษะธรรมดาขี่ได้ง่าย การคุมรถ ในที่แคบๆ ทำได้ดีมาก ตัวรถนิ่ง เป็นอันหนึ่งอันเดียวกับ คนขี่ ระบบเบรกมั่นใจแม้จะ
ไม่มีเอบีเอส มาให้ ที่ความเร็วสูงๆ เอ็ม-สแลซ ก็ให้อารมร์สปอร์ตได้เหมือนจริง เลือกจะลากหรือเลื้อยเครื่องยนต์ ตอบสนองได้เหลือๆ
ดูเหมือนพื้นฐานรถสมบูรณ์แต่เชื่อเถอะ ถอยออกมาแล้วจะโดนของแต่งอีกไม่น้อย
สำหรับรถมาตรฐาน มีให้เลือก 4 สี คือ เทา-เขียว, ดำ, น้ำเงิน-ขาว, แดง-ดำ ถ้าอยากได้รถที่ มีจังหวะการขับขี่ หล่อ ไม่ซ้ำใคร กำเงินไป9 หมื่น มีทอน 500 บาท ที่โชว์รูมยามาฮ่าไม่ผิดหวัง[fblike]
ข้อมูลเฉพาะ M-SLAZ
•เครื่องยนต์
แบบ 4 จังหวะ สูบเดี่ยว SOHC 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ
ปริมาตรกระบอกสูบ 149 ซีซี
อัตราส่วนกำลังอัด 10.4:1
กระบอกสูบ x ระยะชัก 57.0 x 58.7 มม.
ระบบหล่อลื่น แบบเปียก
ระบบจ่ายน้ำมัน ระบบหัวฉีด
ระบบจุดระเบิด ที.ซี.ไอ.
ระบบคลัตช์ แบบเปียก ชนิดหลายแผ่น
ระบบเกียร์ เกียร์ 6 ระดับ
ระบบสตาร์ท สตาร์ทมือด้วยระบบไฟฟ้า
น้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันแก๊สโซฮอล์ หรือเบนซินค่าออกเทน 91 ขึ้นไป
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง 10.2 ลิตร
ความจุน้ำมันเครื่อง 0.95 ลิตร
1.00 ลิตร (มีการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง)
ความจุหม้อน้ำ 0.52 ลิตร (รวมในระบบ)
ความจุถังพักหม้อน้ำ 0.25 ลิตร
หัวเทียน เอ็น.จี.เค / ซี.อาร์.9 อี. (NGK / CR9E)
ระบบเบรก
หน้า-หลัง ดิสก์เบรก
ระบบไฟฟ้า
ไฟหน้า-ไฟท้าย LED
แบตเตอรี่ 12 V , 3.0 Ah / YTZ4V (MF)
