“คะซุทากะ นัมบุ” ประธานบริษัท นิสสัน มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด เขาคือกระบี่มือหนึ่งจากตลาดตะวันออกกลาง ที่ถูกส่งมาปัดเป่าปํญหาของนิสสัน ในประเทศไทยเมื่อไม่นานมานี้ ปีงบประมาณ 2558 (เม.ย. 2558-มี.ค. 2559) นิสสันคาดว่า จะทำยอดขายให้ได้ 7% จาก6.6% ที่มีอยู่ หรือประมาณ 6หมื่นคันต่อปี สิ่งต่อไปนี้คือสิ่งที่นัมบุคิดและกำลังจะทำในนิสสัน ประเทศไทย
นิสสันเคยวางเป้าว่าจะครองตลาด 10% แต่นานแล้วทำไมทำไม่ได้
เวลานี้ถ้าเราทำ10% ได้ต้องไปแบ่งส่วนแบ่งตลาดของค่ายอื่นๆ มา ซึ่งสถานการณ์ก็ยาก แต่ระยะยาวเราก็หวังลึกๆ ไว้เช่นนั้น
ต้องทำอย่างไรถ้า จะเพิ่มแชร์ฯนิสสัน
เป็นคำถามที่ดีมาก เรามีอีโค คาร์ ซีดาน ตอนนี้อัลเมร่าเป็นอันดับหนึ่งในตลาดเราเป็นไพโอเนียร์ เป็นเจ้าแรกที่ทำอีโค คาร์ เราก็อยากจะรักษาอันดับหนึ่งนี้ไว้ อย่างที่สองคือ ในวงการของรถยนต์ทั่วโลก นิสสันมีชื่อเสียงเรื่องรถเอสยูวี เช่น จู๊ค กับเอ็กซ์เทรล ถือเป็นโปรดักซ์ ที่อยู่ในเซ็กเมนท์นี้ ผมอยากจะใช้สองตัวนี้เป็นหัวหอก แต่ปิคอัพค่อนข้างยากที่จะเป็นอันดับ1 แต่เราก็พยายามจะแย่งส่วนแบ่งตลาดให้มาก
นาวาร่า ทำไมไม่สามารถทำตลาดได้มากเท่าที่คาดหวัง
นาวาร่าใหม่ เพิ่งเปิดตัวปี2557 ในปีนี้โตโยต้า ออกรีโว่ ลูกค้าก็รอรีโว่ณ.ตอนนี้ลูกค้าก็ทราบแล้วหลังจากที่เห็นแล้วก็มีลูกค้าที่กลับมาซื้อรถเรา ลูกค้าแบบนี้มีเยอะเหมือนกัน
มีแผนทำรถ พีพีวีหรือไม่
เราเคยทำเทอร์ราโน่ และนิสสัน ก็มีโนวฮาวน์ที่จะทำได้ อันนี้ก็จะพิจาารณา เพราะหลายๆแบรนด์ มีรถในตลาด
คิดว่าแบรนด์อิมเมจของนิสสันในสายตาลูกค้าเป็นไปตามที่ควรเป็นไหม
ต้องบอกว่ายังไม่พอใจ ณ.ตอนนี้ถ้าภาพลักษณ์ระดับโลกเรารวมกับเรโรลต์ เป็นอันดับ2 เป็นค่ายรถติดท็อป กรุ๊ป ที่มีโตโยต้า, โฟล์ก สวาเก้น,จีเอ็ม และนิสสันเรโรนล์ ถ้าระดับโลกเราเป็นแบรนด์ที่ค่อนข้างแข็งแกร่งแต่ในไทยเรากลับมีส่วนแบ่งตลาดไม่ถึง10% แบรนด์อินเมจก็พอๆ กับส่วนแบ่งตลาดคือ “น้อย” ตอนนี้ก็ยังไม่ถึงพอใจ เพื่อให้ส่วนแบ่งตลาดเป็นสองหน่วยได้ ผมก็พยายามจะยกระดับแบรนด์อิมเมจและยกระดับ ความพอใจของลูกค้า(CS)ขึ้นมา
จะเปิดตลาดดัทสัน หรืออินฟินีตี้ในไทยหรือไม่
ณ. ตอนนี้เราพยายามจะโฟกัสที่แบรนด์นิสสันก่อนเราทำให้”นิสสัน”แข็งแกร่งขึ้นมาก่อนอื่นๆ ต้องทำให้คนไทยทราบก่อนว่า นิสสันคือแบรนด์แข็งแกร่งอย่างไร ต้องทำให้ผู้บริโภคชาวไทยได้รับรู้ความจริงเหล่านั้นด้วย ซึ่งโลกปัจจุบันเป็นโลกแห่งโอกาส การสื่อสารเปิดมากขึ้นผมก็ขอฝากนิสสันกับสื่อไทยไว้ด้วย
อะไรคือวิธีที่จะไปสู่เป้าหมายนั้น
ผมวางกลยุทธ์การทำงานผ่าน 2 เสาหลักของการทำงาน อย่างแรก การสร้างแบรนด์อิมเมจให้แข็งแกร่ง อย่างที่สองคือ ยกระดับความพึงพอใจของลูกค้า ถ้าดูกลยุทธ์ของนิสสันทั่วโลกนิสสันเป็นสปอนเซอร์ให้อีเวนท์ใหญ่อย่างแชมเปี้ยนลีค เป็นแบรนด์เดียวที่เป็นสปอร์ตเซอร์กีฬาเยอะมาก เมื่อมาที่นี่เราไม่ค่อยได้เป็นสปอร์ตเซอร์กิจกรรมแบบนี้เลย เราเลยจะใช้วิธีการสร้างแบรนด์และการประชาสัมพันธ์แบบเดียวกันกับนิสสันทั่วโลก ก่อน แชมเปี้ยนลีกเราสนับสนุนบาเซโรน่า นิสสันประเทศไทยควรเพิ่มระดับการสนุนสนุนด้านนี้ให้มาก คือ เราต้องเพิ่มการลงทุนทั้งสองด้าน คือด้านสื่อสารการตลาดและด้านความพึงพอใจของลูกค้า
นโยบายหลักของคุณคืออะไร
5ปีที่แล้วเรามีเน็ตเวิร์คไม่มาก จำนวนลูกค้าก็น้อย เรื่องคุณภาพก็ยังไม่เต็มร้อยแต่หลังจาก5ปีหลังมานี่ นิสสันมีโชว์รูมกว่า200 แห่ง ตอนนี้ก็มีเยอะ ใกล้เคียงกับโตโยต้าแล้ว สิ่งต่อมาที่เราพยายามทำคือจะยกระดับเรื่องคุณภาพ นิสสันมีการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างเราพิจารณาหลายจุดเช่น การตลาด การสื่อสารการตลาด ภาคการผลิตเพื่อที่จะทำให้การตอบสนองลูกค้าได้มากขึ้น ตอบคำถามลูกค้าให้ได้มากที่สุดแก้ไขปัญหาลูกค้าตอนนี้เราวางระบบให้ข้อมูลจากลูกค้า เข้าไปยังดรงงาน ปัญหาเข้ามาที่โรงงานแล้วให้โรงงาน ตอบกลับไปหรือแก้ไขได้เร็วยิ่งขึ้น
นิสสันจะมีการลงทุนใหม่ในไทยหรือไม่
เรากำลังพิจารณาการลงทุนด้านรถยนต์ไฟฟ้า ทางรัฐบาลอยากให้มีรถไฟฟ้า การเจรจาก็เป็นไปด้วยดีเราเชื่อมั่นว่าในปีหน้ารัฐบาลจะมีแนวทางสำหรับนำนโยบายส่งเสริมรถไฟฟ้า ออกมาใช้ ซึ่งในโลกนิสสันเป็นผู้นำด้านนี้เรา จำหน่ายรถแวนNV200 และรถนั่งลีฟ (Leaf)
ในเมืองไทยจะเปิดขายรถเหล่านี้ไหม
NV200 นั้นญี่ปุ่นเริ่มขายแล้ว ตัวลีฟมีให้ทดลองขับในเมืองไทย คือเรามีให้ทดลองขับแต่ยังไม่ได้ขาย
คุณเคยอยู่ตะวันออกกลาง ช่วยเปรียบเทียบผู้บริโภคที่นี่ว่าต่างกันอย่างไร
ที่โน่นอุณหภูมิสูง คนขับรถเร็วแต่เมืองไทยเป็นที่ๆ แปลก เราจะบรรทุกของเยอะ ถึงเยอะมาก[fblike]
[fblike]
